一直以来，对于车辆专业知识、技术改装方面我是个小白。虽然身为车友会名誉会长，但每当车友群里聊到用车养车改车技术类话题，身为门外汗的我自知融入不了当时的话题而只能选择默默的关注倾听…当车友提出技术类问题及用车疑惑时，我也想热情的为车友讲解答疑，奈何脑细胞无论怎么活跃，也摆脱不了当时尴尬的心情。说闻道有先后，术业有专攻，那是自己安慰自己，谁不想早闻道，攻术业……

两个月前在店里更换了减震器后未做动平衡，此间，每次行车速度超过80km/H方向盘有明显抖动，高速上经过稍微不平的路段震得手都会发麻。经询问，店里建议让我做下动平衡+四轮定位，当时我认为：动平衡不就是四轮定位吗？为啥要重复做，具体是怎么做？……

带着疑惑来到修车行，经过师傅耐心的讲解，加上我悟性还不算差，抖动问题基本处理了，我也终于搞清楚了动平衡和四轮定位的相关知识，拿出来和大家分享。
简单来说，动平衡是对车轮的平衡进行调整，四轮定位是对悬架参数进行调整。
动平衡：汽车车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。由于制造和组装原因，使这个整体各部分的质量分布可能不均匀。
当车轮高速运转起来，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动，方向盘震动的现象。为避免或消除抖动现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

四轮定位：感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘构件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。
这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。