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各位师傅不知道你们在维修中是不是经常遇到6.5尿素泵进液管堵塞的问题,但车大匠经常遇到,那大家有没有分析下原因呢,今天我们通过一个案例来讲一讲这个问题。
车型:一汽解放J6
排放标准:国五
电脑型号:EDC17CV44
发动机型号:CA6DM2-42E5
故障现象:司机反映发动机故障灯亮,车辆动力不足,维修过尿素泵,更换了尿素滤芯,但问题依然存在。
故障分析:
诊断故障码为:P020D SCR系统喷射时压力过低故障;P03D5 尿素泵在不喷射时泄露。
在维修前我们一定要先分析故障码不可直接去维修。
依据 “P020D SCR系统喷射时压力过低故障”故障码分析,尿素泵可正常建压,但存在压力泄露或者喷射时压力供给不足,根据原理图分析,
影响压力的部件有尿素箱滤芯、进液管接头滤芯、尿素泵主滤芯、回液单向阀等元器件。
使用车匠诊断仪驱动尿素泵喷射测试,尿素压力可以达到500KPa,喷射时压力在430KPa,
通过驱动测试检验出尿素泵目前没有问题,但ECU(发动机控制模块)已经报出相关故障码且发动机已经被限扭,我们应该检查后处理相应的部件,不应仅仅删除故障码。
排查步骤:
依次检查尿素箱滤芯、进液管接头滤芯,发现这两个滤芯都非常脏,且已经发生堵塞现象。
下图为新的滤芯
由此可以确定ECU报出的故障码P020D P03D5跟滤芯堵塞有关,更换三个滤芯清除故障码后系统正常,一周后回访客户,故障没有再犯。
此问题虽然简单,但需要分析故障码和细心检查后处理的每个部件。
好!我们言归正传,在维修博世2.2尿素泵时,进液接头滤网、尿素箱滤网都很少有堵塞现象,但6.5尿素泵此现象非常常见,这主要是师傅们在维修6.5泵时未检查其它两个滤芯的主要原因。
根据博世2.2尿素泵及6.5尿素泵工作原理可以发现,两款尿素泵回流方式不同,博世2.2尿素泵倒抽时尿素泵进液管功能发生变化,变成了回液管,每次倒抽时均可以利用尿素液进行清洗滤网,所以它堵塞的几率就会少一些。
但6.5尿素泵倒抽时进液管功能没有发生变化,仅通过回流泵把压力管及尿素泵内的尿素液通过回流管泵回尿素箱,这样尿素箱内所有的杂质将被滤芯过滤,没有清洗的机会,所以6.5要比2.2尿素泵更容易堵塞。
各位师傅这下应该明白为什么博世6.5尿素泵尿素箱滤芯及进液管接头滤芯容易堵而博世2.2尿素泵不容易堵了吧。
博世2.2尿素泵的进液管不容易堵不表示不会堵,如果有条件应定期更换三个滤芯(罐滤芯、管滤芯、主滤芯)这样车辆的后处理系统才会更稳定的工作。
本期我们就分享这些内容 下期再见!
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