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各位师傅不知道你们在维修中是不是经常遇到6.5尿素泵进液管堵塞的问题，但车大匠经常遇到，那大家有没有分析下原因呢，今天我们通过一个案例来讲一讲这个问题。

车型：一汽解放J6

排放标准：国五

电脑型号：EDC17CV44

发动机型号：CA6DM2-42E5

故障现象：司机反映发动机故障灯亮，车辆动力不足，维修过尿素泵，更换了尿素滤芯，但问题依然存在。

故障分析：

诊断故障码为：P020D  SCR系统喷射时压力过低故障；P03D5  尿素泵在不喷射时泄露。

在维修前我们一定要先分析故障码不可直接去维修。

    依据 “P020D  SCR系统喷射时压力过低故障”故障码分析，尿素泵可正常建压，但存在压力泄露或者喷射时压力供给不足，根据原理图分析，

影响压力的部件有尿素箱滤芯、进液管接头滤芯、尿素泵主滤芯、回液单向阀等元器件。

    使用车匠诊断仪驱动尿素泵喷射测试，尿素压力可以达到500KPa，喷射时压力在430KPa，

通过驱动测试检验出尿素泵目前没有问题，但ECU（发动机控制模块）已经报出相关故障码且发动机已经被限扭，我们应该检查后处理相应的部件，不应仅仅删除故障码。

排查步骤：
依次检查尿素箱滤芯、进液管接头滤芯，发现这两个滤芯都非常脏，且已经发生堵塞现象。

下图为新的滤芯

由此可以确定ECU报出的故障码P020D P03D5跟滤芯堵塞有关，更换三个滤芯清除故障码后系统正常，一周后回访客户，故障没有再犯。
    此问题虽然简单，但需要分析故障码和细心检查后处理的每个部件。
 
    好！我们言归正传，在维修博世2.2尿素泵时，进液接头滤网、尿素箱滤网都很少有堵塞现象，但6.5尿素泵此现象非常常见，这主要是师傅们在维修6.5泵时未检查其它两个滤芯的主要原因。
 
    根据博世2.2尿素泵及6.5尿素泵工作原理可以发现，两款尿素泵回流方式不同，博世2.2尿素泵倒抽时尿素泵进液管功能发生变化，变成了回液管，每次倒抽时均可以利用尿素液进行清洗滤网，所以它堵塞的几率就会少一些。

但6.5尿素泵倒抽时进液管功能没有发生变化，仅通过回流泵把压力管及尿素泵内的尿素液通过回流管泵回尿素箱，这样尿素箱内所有的杂质将被滤芯过滤，没有清洗的机会，所以6.5要比2.2尿素泵更容易堵塞。

 各位师傅这下应该明白为什么博世6.5尿素泵尿素箱滤芯及进液管接头滤芯容易堵而博世2.2尿素泵不容易堵了吧。
 
    博世2.2尿素泵的进液管不容易堵不表示不会堵，如果有条件应定期更换三个滤芯（罐滤芯、管滤芯、主滤芯）这样车辆的后处理系统才会更稳定的工作。
 
本期我们就分享这些内容 下期再见！


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