心狼2013胃伯 2019/04/20 16:22:00 发表在 主楼

目录10年赛欧1.2怠速不稳，百度查答案，多说只要换怠速马达在某宝找了一圈，按10款赛欧1.2找。为了保险，还一次买了2这商家按型号配送到的怎么就和原装的不一样呢？配件厂家怎么回事10年赛欧1.2怠速不稳，百度查答案，多说只要换怠速马达10年赛欧1.2怠速不稳，冬天冷车不好，要热很久，不然一动就熄火。现在温度高了，启动好了，但开一会就怠速搞得吓人，有事甚至2000下不来，只能熄火重启，百度查答案，多数说积碳，买了燃油宝，试了6瓶，效果有一点点，但还是不能彻底解决，多说只要换怠速马达就可以彻底解决！后来借换机油的机会，让他们帮忙洗了一下节气门和怠速器，但没过几天又是会出现怠速下不来的问题，虽然少...

老万_5215 2019/04/20 19:00:01 发表在 板凳

你可以装上看看，怠速阀中心的杆是螺杆，可以伸缩的。怠速不稳的问题，并不是怠速阀的问题，主要是驾驶习惯问题导致发动机电脑程序紊乱。1.2新赛欧发动机输出最大扭矩的转速是4400转，这车极不适合在1800转以下运行，适合在2000转以上或是3000转左右运行。经常不敢加油，不敢提高转速，就有可能出现这样的情况。

chack3578 2019/04/20 19:34:38 发表在 地板

老万大哥，看来我猜对了，虽然没拆过节气门，但根据摩托车化油器原理，我猜想小O在松开油门后，节气门会完全关闭，这时发动机怠速运转所需进气量只能通过怠速马达通道获得。再看这个怠速马达图片，输出轴头部是尖的，应该对应在节气门上有两个洞，分别在节气门两侧，怠速马达通过调节输出轴与那两个洞的距离来调节进气量，从而达到调节怠速的目的，怠速高说明输出轴与那两个洞距离远了，进气量大了，熄火说明距离近了甚至把那两个洞堵死了，进气量不够了，所以熄火。如果我的猜想是正确的，楼主的怠速马达应该有卡滞情况，也就是运转不那么灵活了，通过彻底清洗注油润滑等措施，应该可以修复的。只是不知道这个马达能不能拆开，不能的话修复还是...

老万_5215 2019/04/20 19:45:08 发表在 4楼

节气门旁边只有一个小孔，就是怠速进气孔，怠速阀的锥头伸出来就会堵住这个小孔，这个空就在安装怠速阀的大孔里面的尽头。清洗怠速阀时，一定要把大孔里面清洗干净。怠速进气孔和怠速阀上的所谓“积碳”，就是从曲轴箱返上来的机油蒸气。如果机油加的过多，开车时转速过低，机油蒸气就容易沾到怠速进气孔和怠速阀上。转速高一些，进气量就大了，机油蒸气大多就被吸入发动机里面去了。

chack3578 2019/04/20 19:50:21 发表在 5楼

谢谢指正，一个空就能实现呀，我以为象水龙头似的，需要一个进一个出两个空呢。

老万_5215 2019/04/20 19:00:01 发表在 板凳

你可以装上看看，怠速阀中心的杆是螺杆，可以伸缩的。怠速不稳的问题，并不是怠速阀的问题，主要是驾驶习惯问题导致发动机电脑程序紊乱。1.2新赛欧发动机输出最大扭矩的转速是4400转，这车极不适合在1800转以下运行，适合在2000转以上或是3000转左右运行。经常不敢加油，不敢提高转速，就有可能出现这样的情况。

心狼2013胃伯 2019/04/22 15:07:03 发表在 7楼

行家的意思是应该多拉高速，车子就慢慢会变好（怠速变正常）？还有驾驶习惯问题导致发动机电脑程序紊乱，能不能刷电脑？一般汽车修理行能刷？

老万_5215 2019/04/22 17:05:40 发表在 8楼

如果要去刷电脑，就去4S店，4S店的软件是从厂家下载的正本软件。

心狼2013胃伯 2019/04/27 12:14:51 发表在 9楼

反正也拆下来了，把某宝买的退了，没敢试。把原车的再仔仔细细的洗了一遍，反复用化油器喷雾喷、洗、擦了几遍，用了半瓶，再甩干、擦干净后，上了一点点机油，再装上去，现在开了几天，居然稳了，刚发动怠速1.0，开一点时间0.8，久了也稳定在0.7上，没有行驶中减速熄火了，应该正常了吧。塞翁失马啊，希望稳定的长久点，既然稳了，就不去考虑刷电脑了，多一事不如少一事吧

老万_5215 2019/04/27 12:31:39 发表在 10楼

好，还是自己动手丰衣足食啊。给你个建议，开车时要把转速保持在1800转以上，经常提到2600转以上，决不在1600转以下加油提速。一脚油下去就把转速提到1800转或以上。转速提到3000转是个很好的事。

老万_5215 2019/04/27 12:31:39 发表在 10楼

好，还是自己动手丰衣足食啊。给你个建议，开车时要把转速保持在1800转以上，经常提到2600转以上，决不在1600转以下加油提速。一脚油下去就把转速提到1800转或以上。转速提到3000转是个很好的事。

心狼2013胃伯 2019/05/04 18:41:31 发表在 12楼

开车时要把转速保持在1800转以上，那基本5档就成摆设了哇，市区4档多用不了了！在1800转以上4挡要50多60码才行。高架限速80码，如果5挡2000转多要超80了。转速提到3000转，那除非一直挂3挡开，不现实吧

老万_5215 2019/05/04 19:15:28 发表在 13楼

五档2000转车速就是80公里啊。虽然，车速60公里也可以上到五档，但是，长此以往，可能就会出现一些莫名其妙的毛病了。档位必须是要根据车速的的高低而变换的，否则，那就是拖档行驶，就是高档低速行驶，就是“挤兑”发动机了。

心狼2013胃伯 2019/05/06 15:40:14 发表在 14楼

经常用4挡、3挡开车，不会影响发动机？不会助长积碳吗？汽车不知道，但多年前听说过有人开摩托车，总是开3挡内低速开，结果没半年就大修了发动机

老万_5215 2019/05/06 18:12:58 发表在 15楼

你这是个误区啊。不是说经常用几档开车，而应该是说经常开较高的速度还是较低的速度。因为档位必须是与速度相匹配的，速度上不去就不能挂到高档位上。产生或增加积碳的原因就是，长时间怠速，长时间低转速，怠速也是低转速嘛，由于转速太低，发动机燃烧的不充分，就容易产生和增加积碳。

老万_5215 2019/05/06 18:12:58 发表在 15楼

你这是个误区啊。不是说经常用几档开车，而应该是说经常开较高的速度还是较低的速度。因为档位必须是与速度相匹配的，速度上不去就不能挂到高档位上。产生或增加积碳的原因就是，长时间怠速，长时间低转速，怠速也是低转速嘛，由于转速太低，发动机燃烧的不充分，就容易产生和增加积碳。

心狼2013胃伯 2019/05/14 15:32:51 发表在 17楼

照这么说，我这车不上高速，5挡就是摆设了啊，因为除了高速，哪怕高架路，最高车速多是限定80，市区的路基本多没有能超过70的路

心狼2013胃伯 2019/05/14 15:32:51 发表在 17楼

照这么说，我这车不上高速，5挡就是摆设了啊，因为除了高速，哪怕高架路，最高车速多是限定80，市区的路基本多没有能超过70的路