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3.0V6自己动手换气门油封
21年入手，实际里程20W+公里，到手后开了四万多公里，烧机油情况大概1500公里烧1L吧，其实也能开能跑，就是想给治一治，前期储备了一些免拆换油封的知识，最有价值的是爱卡论坛的一个自己更换的帖子，加上这两年也攒了不少动手能力和工具，于是在今年十一假期结束后就在小区楼下找了个方便的位置开始动工。
就是这个位置，三只脚站了三个月。
全程一个人干活，图片拍的很少，而且时间跨度三个月，工作忙，只有周末有空抽几个小时搞一点。日期从10月8号停车，还是短袖，蚊子很多，要喷花露水。中间下了一场雪，气温降到-10度，12月下旬气温回升到10度，12月30号点火成功。手机里翻来翻去大概就下面这么多图，拿出来跟大家分享一下吧。
三条腿，哈哈
拆正时侧的照片
拿走凸轮轴的样子
3.0的凸轮轴盖是打胶的，不好拆。而且我这个车貌似有过大修的痕迹。
拆下来的凸轮轴和轴盖
气门室盖打胶的缺点，这个清理很费劲，拿回家慢慢搞
拿走挺杆的样子
关于免拆换油封，最关键的就是怎么让气门不掉下去，这也是我学习到的关键方法，就是用软绳通过火花塞口子塞进缸内，塞的时候让活塞在下止点，塞满后盘曲轴压紧绳子就可以拆气门弹簧了。可惜一个人操作，没有拍照片。
气门油封对比。
停了很久，收车的都注意到了
拿机头水瓶子割的杯子用来泡油封
换下来的油封，拍完照扔垃圾桶了
翻新一下VVT轮
孤独的龟壳，在家里放了三个月
真空泵密封圈更换
自己设计的凸轮轴油封安装工具
凸轮轴油封工具本来不想做，可是试了几种廉价的方法都不能保证油封平面，保险起见，自己设计了一个。淘宝找厂子打样
对完正时，离启动不远了
个人觉得3.0的正时并不难，就是拆的东西多吧。还有就是装正时的时候气温已经只有个位数，在这之前还下了雪。新皮带非常紧，装的时候费了点劲。至于发电机皮带，难度基本为0了吧。
不好，有故障
电瓶放了三个月，拿回家用充电器充过一次电，因为停太久，油轨里的汽油应该都蒸发了，打了三把火成功点着，但是报故障，抖动
试车最高速度
就抖着让车运行了一会，给电瓶充电。给传感器重新插拔，重新点火，没问题，出去试车。目前开了几天几十公里，还算正常，有些小毛病，但是还算成功。
感谢这四块砖，帮我顶了三个月发动机。
收拾完工具的后备箱供大家参考
最后，也没什么好说的，大家看个乐，有问题评论区交流！
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你咋不开个店修车呢？
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牛批啊
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楼主牛X！
为啥换气门油封，烧机油？
换完还烧么？
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真厉害啊！自己换气门油封，图片有点少了，不过瘾。
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真是太厉害了！我也要修一个，太有才了
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厉害
游客
