在维修昂科雷空调执行阀时，找了一些资料及查阅了原来车友发的一些帖子，学习到了不少东西，在此整理了一下，分享给大家，对原来分享经验的车友表示感谢，名字就不一一列举了。
昂科雷全车一共有6个空调的执行器。
驾驶员侧有1个，控制出风口的温度。
副驾驶侧有3个，一个控制副驾驶侧的出风口温度，一个控制风向，一个控制内外循环。
后备箱的第三排蒸发箱有两个，控制第二排，第三排的出风温度和风向。

副驾驶侧一共3个，分别控制出风口温度，风向和内外循环。

这里需要特别说明一下，后备箱的这两个不好维修，查资料需要拆卸蒸发箱，而拆卸蒸发箱需要把氟放掉，防冻液也会损失一些，拆卸时要把后右侧的内饰板及右后轮还有轮毂内衬都要拆掉，工程不小啊，我的是前面的都修好了，还有个后面的报短路，估计是电阻烧掉了，还在考虑修不修。

查了一下拆车件，执行阀的这一侧朝向里面，也不知道不拆蒸发箱能否有空间进行更换，如果有换过的车友麻烦告知一下。
故障代码总结如下。
  ?  DTC B0228针对内外循环执行器 
  ?  DTC B0413针对左侧空气温度执行器 
  ?  DTC B0423针对右侧空气温度执行器 
  ?  DTC B0433针对辅助空气温度执行器 (第三排)
  ?  DTC B3782针对辅助模式执行器 (第三排)
  ?  DTC B3779针对模式执行器 (风向)

执行器的原理
      执行器使用5个电路操作。5伏参考电压、低电平参考电压、信号电路和两个双向0或12伏控制电路。暖风、通风与空调系统控制模块向电位计提供低电平参考电压和5伏参考电压。暖风、通风与空调系统控制模块监测风门位置信号电路中的电位计上的电压降。执行器风门改变位置时，风门位置信号电路电压也改变。两个双向控制电路启用执行器以操作。暖风、通风与空调系统控制模块检测到（来自反馈电位计）执行器处于所需位置时，两个电路均设置为0伏。为了移动执行器，暖风、通风与空调系统控制模块将相应控制电路切换至12伏。
  

主板控制原理很简单，根据电位器的反馈，空调控制器输出正反12V进行调节。
在拆解维修后电位器和输出轴的位置需要调整一下。我是按照全部对中调节。

有条件的用万能表侧阻值调到中间更加精确。

我的执行器有的是齿轮损坏，有的是电阻烧掉，有些坏的又能拼凑个好的出来，大家也可以试试，换下的不要扔掉。
我在网上购买的副厂的换上后报卡住，拆开后对下中解决。

实在是忍受不了，最终还是决定先拆开看一下，不行再装回去，需要拆第三排右边的座椅，很好拆，两个螺丝，前边是卡扣设计，其余的都是些塑料装饰件，拆的东西还不少。