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前传十年

作为一个年近40的油腻大叔，感觉自己越来越开始回忆过去。小的时候都是展望未来，到了这个年纪想的最多的就是如何让家里人过的更好，偶尔也回忆回忆过去，算是忆苦思甜吧

这是我在汽车之家认证的三款车，从第一辆夏利2008年9月23日娶进家门到现在，整整十年了，所以前传叫做十年。先和大家聊聊这十年我和车的故事，当然对凯越感兴趣的的亲们，可以直接看下面我的测评分享哦。

2008年的9月28日，在我生日这天。开着丽丽（夏利）带着未婚妻来到东营区民政局登记，正式脱单！结束五年的爱情长跑。

换到现在，谁会拿夏利做婚车？可是我的婚车就是我的夏利和伴郎的08款新凯越，也是那时，和凯越才有了第一次渊源。

媳妇当年满满的胶原蛋白，唉！岁月对她是一把杀猪，而岁月对我来说，是一把把的猪伺料。

在夏利陪伴的这十年里，我见证了当年国民神车的可靠性。从来没有半路抛瞄把我扔路上，从来也没有底盘松散的感觉。无奈时代的更新太快！她就像天津一汽一样，成了过时的产物。
2018年的9月12日，丽丽离开了我们，这时的她已经摘掉了车牌，属于别人了。而车牌就留给我的新凯越！

    2014年9月23日，也就是丽丽进门六周年这一天，公司杭州总部的人打电话过来，说恭喜我内部车中签，从此开启了我和小美（广汽吉奥E美）的故事。
    2014款广汽吉奥E美手动标配，指导价6.98万，内部中签价保密。
    2009年因为一部叫做《青春制造》的电影，我来到广汽吉奥，一做就是七年。

刚来到这里时，我就是在这条底盘生产线做过程检验。这里的工序就是把发动机变速器前后悬架等装配到车架，在下一个工段和车身合成。我的工作很枯燥，检验装配的各种部件是否合格。
只做了半年，我被调到外检负责底盘动力零部件进货检查，后来又做底盘动力系统质量改善，SQE主管，产品技术。

2010年奥轩G3新车下线后去安徽九华山跑路试，和旁边的奥迪在一起，我有种说不出的感觉。

这是在龙悦湖跑路试，车型就是号称赛路虎的奥轩GX6.

由于产品竞争力等的原因，广汽都吉奥还是倒下了。后来去了别的公司，有时在门前路过。现在已经改名叫做广汽乘用车了，但是所有生产都没有恢复。

下线的第一辆轿车，领导们的签字，想必至少有一位大家都熟知吧？

回想这七年，我做着喜欢的工作，认识了众多的朋友，经历了很多幸福的时刻。不知觉就让我想起了和公司的足球队在这里大战非洲兄弟，想起了礼堂里的歌声和小沈阳甩手绢的表演，想起了作为最强音的评委和女学员在全体员工的见证下举行的"婚礼"……回忆太多，不知道这辈子还能不能为民族汽车品牌效力？看缘分吧！

订车篇

    说了这么多，好多人都睡了吧。回到正题。
    可能之前一直在汽车行业的缘故，感觉现在的汽车日新月异更新的很快。
    在告别E美后，我又开始回到选择人生第三辆车的路上，可能由于以前都是选择三厢车的缘故，所以我对三厢车一直情有独钟，家里的媳妇也觉得三厢车够用了，像什么SUV虽然空间大，但是家里也用不到这么多空间。
    第三次选车速度很快，因为我也知道自己想要什么，一、车要好开，不肉二、配置稍微走点心三、价格大概维持在7-8万左右。
    而我与新凯越的眼缘，则是家里这边车展上还有那句“出发吧，凯越你的人生”吸引到了我，第一眼看到它就决定交定金，只用了不到24h。
    其中原因有二，一是合资品牌，二是安全配置高。

提车篇

提车当天正好赶上下雨，也没多照相。
早晨到了办分期，保险。下午交税挂牌满满一天时间。装饰需要排到下月再搞了。

评测篇

前面的订车和提车一笔带过，想必大家还是对我的实际用车感受感兴趣。

听说坛里的规矩都是45度角，我也来入坛随俗一番。

情有独钟的白色，前两辆车下来我都是中意浅色系啊。
最新的别克家族式的飞翼中网，也应用到了新凯越上，感觉比老款更加饱满一点呀。并且感觉黑色底裙很实用，遇到磕碰也减少了修复的工作呀。

流线型的线条，都说英朗是大白，我觉得新凯越才是。

尾部不拖沓，看起来很犀利。

左侧后视镜是曲率镜，感觉视野上再大点就好了。

车内有WIFI还有互联系统，现在听说送流量了，以后这车里的应用都要用起来啦，哈哈。

大鹏展翅，熊孩子入镜跟着瞎掺和!哈哈

标配无骨雨刮

刚提车，所以看起来还是蛮新的，黑色和米色的搭配很好看，就是感觉这个钢琴烤漆的饰板有点反光。

不同角度来一张。

档把造型手感都不错。

引擎盖配有隔音棉。

标配安吉星，可以手机开车门，现在科技元素在车内用的越多越多了。

手机开门在此，本人亲测还是很好用的。

天窗面积不算很大，但是平常开开还是很有感觉的。

手动机械式的空调，没有什么阻尼感。

这个配置竟然没有水温表，有点伤心。

这个储物空间很大很深，点烟口有防尘盖，USB接口晚上会有灯光。

后排纵向空间不错，横向方面如果乘坐三人刚刚好。

跟同价位的车型比较的话，配置还是很无敌的，六气囊ESP发动机、自动启停、上坡辅助。

感受篇

1、噪音控制做的不错，路上几乎没有杂音。动力上这个1.3升3缸发动机在城市路况还是可以胜任的。当然如果你追求秒天秒地秒空气，请出门右转、上预算。
2、制动也比较灵敏的，制动初期的自由行程较短，需要适应下。
3、再说下三缸发动机吧，动力还是很足的，正常的加速超车都没问题，作为一辆家用车足够了。买手动就是为了提速快，挡位清晰、吸入感强，总之很顺手。至于三缸抖不抖，我想或许我才是最优发言权的，十年夏利车主想说：十年前，三缸发动机是真的抖，但是照样能开十年，做质检出身的我想告诉大家：只要车子不碰撞，它的耐久性是远远高于普通人的车辆使用寿命的。还有就是，现在的三缸发动机用起来，还真感觉不出和四缸发动机有什么差别，就像集约化、轻量化大家可能都听说过，但是“单缸最优”还真不一定有几个朋友听说过。简而言之，三缸发动机的每个气缸都进行了优化，有时候它所输出的动力，甚至比四缸发动机强。这在凯越的小哥哥英朗1.0T上最明显。……技术什么的就不说了，用结果总结：凯越的1.3L三缸发动机，可以。
4、说完发动机，吐槽下车内：就是后排没有USB接口，出去玩的时候，没法给后排的人手机充电有些麻烦。