喜欢车，所以喜欢叨叨车，当然，买了个新玩具，或许也有秀一下的心理，哈哈哈哈。

之前普拉多4.0开了5年，18年换了个GLC，开了一年，感觉越开越沉闷。说这些主要是给一个参考坐标，因为感受是对比出来的。
个人也不算什么有钱的，就是远未达到财富自由的那种，工作压力也很大，平常也算节约的人，但唯独车是个败家爱好。
上个月，高中同学，43岁，博导，因病走了。感觉人这一生其实说短暂也短暂，对自己好点吧。

最近看了集车的视频，也就是龙猪那个，往常感觉测试都挺靠谱的，但是对于JL牧马人，完全一片差评，除了方向虚位这点我认同，其他的槽点，我简直无法认同。
忽然领悟到：车的感受是多么一个主观的东西啊。所以我尽量把我对比的车型和行车经历写出来，好对有类似经历的坛友，有参考。但是确实肯定是主观的，这一点事先也说明一下。

1、为什么选2门？
家里有一部GLC家用了，这部车主要是通勤和偶尔的野，当然很大一部分也是情怀。
这代JL加长了轴距，不升高的话，侧面比例非常不和谐。外带4门尺寸和普拉多差不多，城市开太笨重了。

2、为什么是撒哈拉？
我开普拉多最远到过阿里，川西走过N次，深知如果不爬石头，公路性的重要性。卢比肯对于我的使用述求来说，全是缺点。
所以，我也绝对不会升高、换MT胎、绞盘这些。之前本来想换十周年杠，后来得知要重几十公斤，我也不准备换了。
其实可以看出，本来普拉多蛮适合我，但确实没什么个性又笨重啊，或许以后退休了，说不定再换回普拉多开开。

3、和普拉多以及GLC对比。
动力：涡轮增压的动力强太多了，普拉多爬坡还是挺弱的，哪怕是4.0。主观感受和GLC300差不多。

尺寸：太喜欢这个4.3米的长度了，城里开各种惬意。GLC4.6米的长度，作为居家也是合适的，不难受。但JL两边的轮是突出来的，驾驶舱是看不见的，需要小心，还有保险杠比较长，估计距离需要多留一点余地（原车无前雷达）。

外形：这个就没必要说什么了。

底盘：个人比较喜欢越野车无视小坑的感觉，省心，所以就不和GLC比较了，取向不一样。没有普拉多好，主要可能普拉多前轴是独立悬挂。过减速带比较多震动，正常路面，还好。

变速箱：还是没法和GLC比，但比普拉多好。普拉多变速箱很神经质，下坡会倾向降档，知道这是山路取向，但城市开不舒服。高速路，两车都懒于降档，加速必须得深踩油门。总体比普拉多更好。

转向：最明显的槽点。GLC非常好，虽没有宝马那种人车合一的感觉，但总体也还是非常不错。普拉多圈数多，小有忽悠感，但总体是线性的。牧马人方向虚位大，且有一种神奇的感觉，集车视频里也提到了：速度起来了，左右会有微小的晃动，在平滑高速路上，明明你感觉你在稳住方向，甚至是微左倾，但它会时不时的给你右扯一下，很神奇。所以高速信心要差一些。这和我开过的所有车都不一样。
但是，已经逐步适应了，基本不会困扰我，算是个小缺陷吧。

噪音：GLC当然最好。其实普拉多也不错。牧马人发动机噪音不算吵，胎噪也还好，主要是风噪确实明显，那种风刮过缝隙的感觉。我个人还可以接受，当然，现在还没跑过超过2小时的高速。100以下，能正常的听音乐和交谈。

座椅：前排完全可以接受啊，一点也不硬。我没开过JK，反正这个座椅比宝马舒服就是了，当然，我这是布座椅，不知道皮座椅如何？坐姿比普拉多似乎更好，但印象有点模糊了。后排我不在意，也没坐过，买2门就没考虑过这个因素。

刹车：正常。可能车身质量只有1.8吨，信心比普拉多好一点。这点集车的视频我完全不能接受。照他们的说法，完全就不敢开的感觉，太夸张了。我看了视频后，哪怕是刻意去体验寻刹车的缺点，也感觉不到。完全很正常的刹车感觉。停车等红绿灯，如果关了启停，需要大一点力踩，感觉怠速向前的力有点大。

油门：比GLC稍微重一点，可以接受。普拉多很轻，低速油门是窜的，高速疲软。

总结：如果是曾经开过，也喜欢越野车的话，这车的缺点不算明显，但优点就很多了。
我最近和GLC换着开，城市路况为主，居然还是很喜欢开JL，越开越喜欢，算不算确实是车适合我？
当年普拉多新车时就谈不上多喜欢开的感觉，城市里笨笨重重的。
GLC新车时也很正常，就是中庸的感觉。
只有宝马328，一上手就很喜欢。但视野低了，且过各种井盖比较不能随意。

JL内饰和外形就不说了，经常自己欣赏，越看越喜欢。
不知道开2-3年后，还会这么喜欢吗？