说到卡罗拉1.2T这套动力总成，从他一上市开始就受到过质疑，想想也是可以理解的，毕竟这么小的排量换谁都有些担心，像一些开过大马力车的老司机们更是会嗤之以鼻，但作为同为老司机的新卡车主来说，这种感觉只是你看参数的第一反应，但如果你真正开上了这部车之后，得到的反馈却完全是另一回事。
很多人都喜欢用这个动力总成去和和1.6的自吸车去比，官方说1.2T可以与1.8自吸媲美，但我想说一点的是纯自吸和涡轮还是有小小的区别的，区别在哪呢？就是涡轮介入的时间，早期的涡轮车之所以不成功就是因为涡轮介入时间太短了，虽然动力峰值很高，但没有考虑到中国的路况，可以说如今市区开车，缓慢跟车的情况越来越高，车子一走一停，基本在1000转左右上下，涡轮几乎没有机会参与，可想而知，动力会好的哪里呢，所以卡罗拉的涡轮车在1000转的情况下就已经开始工作了，要知道一般车子怠速也不过1000转，因此过去的老问题几乎不存在，相比于1.6的自吸缓慢的加速方式，1.2T在起步时的提速也更快，如今很多人都说市区跑的家用车不必追求提速性，如果你在红绿灯横行的拥堵路段穿梭就能明白我为什么这么讲了，多一个抢一个身位，快出半个车头，都获得的路况都会不同，这就是现今中国的道路状况，提速不好，真的会让人 疯掉。