说到卡罗拉1.2T这套动力总成,从他一上市开始就受到过质疑,想想也是可以理解的,毕竟这么小的排量换谁都有些担心,像一些开过大马力车的老司机们更是会嗤之以鼻,但作为同为老司机的新卡车主来说,这种感觉只是你看参数的第一反应,但如果你真正开上了这部车之后,得到的反馈却完全是另一回事。
很多人都喜欢用这个动力总成去和和1.6的自吸车去比,官方说1.2T可以与1.8自吸媲美,但我想说一点的是纯自吸和涡轮还是有小小的区别的,区别在哪呢?就是涡轮介入的时间,早期的涡轮车之所以不成功就是因为涡轮介入时间太短了,虽然动力峰值很高,但没有考虑到中国的路况,可以说如今市区开车,缓慢跟车的情况越来越高,车子一走一停,基本在1000转左右上下,涡轮几乎没有机会参与,可想而知,动力会好的哪里呢,所以卡罗拉的涡轮车在1000转的情况下就已经开始工作了,要知道一般车子怠速也不过1000转,因此过去的老问题几乎不存在,相比于1.6的自吸缓慢的加速方式,1.2T在起步时的提速也更快,如今很多人都说市区跑的家用车不必追求提速性,如果你在红绿灯横行的拥堵路段穿梭就能明白我为什么这么讲了,多一个抢一个身位,快出半个车头,都获得的路况都会不同,这就是现今中国的道路状况,提速不好,真的会让人 疯掉。