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艾瑞泽517cu完美更换艾瑞泽716寸轮毂+固特异轮胎

1 508 发布于 2017-12-21 11:54:48 只看楼主修改帖子

不知道我是不是艾五车友里面跑的最多目前五万八千公里了，毛病，现在的奇瑞车用那句话讲就是谁用谁知道。还在犹豫的担心的黑的就让他们继续吧。

先来公里数镇楼，五万八没毛病

本人经常出差夜间跑高速所以在马云爸爸那里买了原厂的氙气灯，无损傻瓜式安装很棒

好，进入主题，首先17寸的这个轮子确实很漂亮，操控上有加分。
但是却也很鸡肋，
一.这车就一小排量紧凑级买菜车，轮毂大了重量自然大，所谓簧下一斤，簧上十斤，所以动力输出方面就会有影响，这也是起步慢的一个因素之一。看看马自达昂克赛拉1.5升配的16寸轮毂，2.0升才配18寸轮毂。
二.轮圈大重量大从而惯性大，高速刹停需要更长距离与更大刹车力度，所以艾五的刹车一直让我没信心。
三50的薄胎虽然有助操控也安全些但对于家用买菜车而言弊大于利。胎壁薄胎面与轮毂缓冲空间小，过坑很容易爆胎起鼓，我已经换过两个前轮胎了。造成路感太清晰，胎噪真大，柏油路稍微粗糙一点都震的轰隆隆，更别提水泥路和坑洼路。你们开的少还好，像我开的多工作用车真的受不了，所以这就是我改轮子的原因。
经查证奇瑞A3、艾瑞泽5、7、m7的轮毂参数都一样都是5*108，所以换起来也很容易。本来想买a3的轮毂毕竟便宜些，但实在造型不满意，还是直接上了艾七的。四个轮毂送气嘴

轮毂顺丰到了包装的很结实箱子很厚实轮圈四周还有缓冲胶，纸箱拆掉送捡破烂的大爷轮毂直接放车上，质量质感都不错，

又是纸箱，又是缓冲胶，又是塑料袋

轮毂到了自然该考虑上什么胎了，首先规格方面也不瞎搞了原车标准205/55/R16现下标准的紧凑级车配胎。品牌方面国产就不考虑了，米其林、马牌、固特异三者中选他们软胎居多，其他普利司通，邓禄普，倍耐力等基本都是硬胎。当初改的初衷就是想舒适点。米其林小贵pass、马牌mc5与cc6都差点订了还是因为小贵放弃。那么只剩固特异了当中也就御乘可以，好吧先买个试试。于是订立马四条御乘。

轮胎本来要途虎上买的，可能我多次下单又取消。途虎限购买不了了

，于是京东怒提4条，第二天就到了。

17年27周不错，胎两侧真TM软，花纹很密集，花纹下面又有中空，固特异黑科技

当天下午拉上轮毂轮胎直奔换胎店，换四个轮子+动平衡120米

这里要讲讲，换胎店真叫一个坑，价钱我也没讲价，毕竟产品可以讲价服务不要讲价，讲价服务就会掉价。***我没讲价服务却掉价了。老板忙着给另一辆车换机油，让学徒过来给我搞。这傻屌啥都不看直接整。御乘是非对称胎有里外之分，并且轮胎上有黄点和红点是轮胎的最重点和最轻点要和轮毂的两个点相互弥补去装。所以换轮胎很讲究的，车友们以后换胎一定要找专业的地方。继续说这家伙直接套上去就充气，四个胎全部里外装反不说动平衡做得一塌糊涂铅块贴的到处都是。真是被坑的呀

卸17寸的

装16寸的，就这么给我稀里糊涂装上了。

这里说下轮胎装反会影响操控安全，也会跟容易磨损。
继续讲，当天下午换完天已黑，就开回家，路上空调音乐全关，来细心体验对比与之前的差异。各个方面都有改善。
紧接着第二天就要出差去安徽来回一千公里。上高速前去洗车，店老板告诉我我的轮胎装反了，当时也没在意直接洗完就出发了。高速上时速上了80立马进入另一个境界，世界一下子安静了下来（只是跟以前17寸佳通轮子对比）。途中因为轮胎装反造成方向总是感觉很诡异，动不动就向一边滑，一路提心吊胆慢慢开到了目的地立马重装。第二天400公里高速返回立马有改善，方向稳了操控好了。

总结一下换后的感受:
优点:一舒适性有很大提升，路面的细碎感再没有了，过坑过减速带变得更有有弹性更柔和，不像以前硬怼而过。跑高速更舒适。
二路面胎噪减少30%速度越高那种高频的噪音越少，80公里每小时相比以前有50%的改善。上了高速轮胎只有哗哗的声音。
三起步变轻快了，加速相对快了些，很容易踩过120
四刹车一点就有了，更有信心。

不足点
一操控感没有原来那么清晰了
二高速上方向相对更轻了些，开车需要更专心

还有一点就是因为胎噪变小反而发动机声音突出了，跑高速时小排量发动机120码3500转那种吃力的嘶吼太让人无奈。还有还是因为车廉价，车体的共振也突出了。
总而言之，换后总体利大于弊，我很开心，整个车的乘坐体验感大大提升。
生命不息，折腾不止。买车就是用，不是买个爷，怕这怕那。只要勤保养，不瞎开乱撞，完全没问题。

版主大人，来呗！