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自从12月底定车到1月提车，已经将近三个月时间，我的Y已经陪我跑了6000多公里，当然绝大部分时间就是市区通勤，不怕你们笑话，我的Y连北京都没有出过……
因为12月份的政策优惠一万，而且新款需要3月份以后提车，外观上并没有太让我心动，所以趁着优惠和5年免息，直接上了老款标续版本，因为目的很明确，空间大，市区通行，长途还有我的大现代胜达。
大概定车一周多，通知可以提前提车了（开始说的大概是2到3周），那时候因为还在出差，等到回来带上孩子直奔提车。这里有个比较不错的点，就是你定车后特斯拉销售会把你拉到一个微信群，里边所有的信息，包括提车信息都会单独通知你，和你约定好时间，还会提前提醒你带好所需材料，你有任何疑问可以单独联系他也可以群里发问，也会有人及时给你解答，体验感还可以。
经过提车前的讲解，马上见到了自己的车辆，简单检查一下没问题。和销售进行全部的内容简介，主要包括，保险，选装，车款，车辆交付等。主要费用如下：
车价：23.99（首付3成，5年免息）
保险：7399，具体忘了，人保的（就在提车地方上的）
延保：1.2，4年8万公里（主要大件，随时可退但是需要扣500手续费，卖车时候可能会退吧）
贴膜：2998，3M（四个门窗➕前挡风）
车牌照：自己去车管所上的380好像，具体忘了
整体落地：26.4万（主要有一万多的延保）
然后就是开心的用车了，过年期间马老板赠送了一个月的免费高速公路自动驾驶，体验感还可以，但是如果让我花几万块肯定是不可能的。
特斯拉的小细节也可以，比如说这个化妆镜，两片折叠，当你折叠到第二片时候照明灯亮起。
然后就是关于驾驶习惯设置，根据事前了解和交车前讲解得知，然后根据自己的驾驶习惯，反复磨合，设置了以下驾驶习惯，喜欢的可以参考。适合油转电的用户。
然后就是用车成本，因为没开过电车，家里有没有充电桩，第一次充电白天花了1.6元一度电，第一次充了50多块钱，并没有感觉省钱。后来和其他电车人交流原来晚上11点以后才7毛钱一度，成本立省一半多啊。
下面说说特斯拉的电耗，冬天北京这边磷酸铁锂确实很受伤，大概250左右的电耗，从充满到下次充电（剩余30%到40%）也就能跑150到200公里。现在天气暖和了，能耗到了130左右，同样的一次充电能跑250公里左右，也是30几块钱的充电成本吧。
总体来说，从油车转到电车并没有太多变化，相对于自动驾驶我也更喜欢自己开车，主要是更放心自己的驾驶。开起来感觉动力上绝对要比油车更带劲，超车更佳从容，但是说实话太快了对我来说没啥用，主要乘客也都不喜欢。
当然也有缺点，缺点就是冬天充电时候太难受了，一是续航太短，有时候一天一百公里通勤几乎要每天都充电。二是冬天北京太冷，室外充电确实挺难受，建议冬天不差钱还是超充吧（一般都在商场停车场），还能舒服些。
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