一直想找机会带90去黄岛转一圈
去藏马山参观一下网红打卡地
去黄岛野海滩呼吸自由的空气
因为工作忙碌的原因
一直未能成行
所有的计划在脑海里存了三年时间
一直没有付出行动
恰巧去年下半年有老友移居藏马山
而我因为忙碌一直未去拜访
马上快过年了
再不行动起来有点过意不去了
趁着这天不是太忙
马上行动起来
主要任务是访友
顺便带90上山下海，呼吸洁净畅快的空气
顺便放空一下自己
总结一下2023
展望一下2024

本次目的地分为两部分
第一部分是藏马山
第二部分是寻找一个合适的滨水地
邻水而栖
让思绪慢下来
目前目标锁定藏马山旁的水库
附近的野海滩

本来只是计划去海滩静坐+冥想
捋一捋这一年纷乱的思绪
因为冬日的原因
不想去吹冰冷凌冽的海风
所以增加了水库选项
希望内陆的风稍微小一些

到了冬季
感觉每天开车前都需要提前启动车子
一方面是希望打开车门的时候里面暖烘烘的
而不是坐进去像个冰窖
另一方面是因为冬天雾霾严重一些
还是希望车内封闭空间空气质量更好一些
所以提前开启循环一下
打开app准备开启的时候看到外面空气质量是138
对于青岛来说已经算是比较差的空气质量了
必须开启安排一下！

上车之后又开了大概十分钟左右
车内PM2.5降到数值1
每次看到这样的数据都让我安全感满满
我的空调设置界面也是一直默认打开CLEAN ZONE的状态
只要我打开他通风
就会很好的帮我洁净驾驶舱的空气
保证一家人的车内空气质量

定好导航
驶入跨海大桥
因为是工作日的原因，
高速车子不是太多
领航辅助安排起来
每次上高速都得开启领航辅助
看到绿色的小方向盘亮起来的时候感觉像是赛车手带了副驾驶观察员
安全感满满
无论春夏秋冬
不管是刮风还是下雨守护我的每一次出行

下了沈海高速之后
没想到竟然走了一段县道
甚至还有一段村道~~~~~
路上裂痕比较多
也穿越了几个村庄
体验了三道杠的减速带
难受极了
如果没有提前发现的话
三个减速带应该可以让所有车子快速通过的车子直接飞起~
幸亏90的滤震还不错
适当降低速度的前提下
让我不至于太难受
乡间小道有一段是坑坑洼洼的土路
还好90有着210mm的离地间隙
让我可以毫不犹豫的轻踩油门穿过~
~~
路上已经可以看到山体了
不知道这一段是不是藏马山

终于来到好一点的路面
这种路面对于90来说那是一点难度都没有了
路上车子少
跑起来的感觉舒服极了
因为不赶时间
所以调大音量
听着喜欢的歌
别赶路
去感受在路上行驶的快乐~
路边的景区氛围也逐渐浓厚了起来
有很多文旅项目在路边做的有展示和标识
看到一个宝葫芦
还有一些山脚下的社区
在这个位置定居一定是极好的
交通便利
也不会堵车
永远空气清新
如果想带V90cc去穿越乡村或者去海边玩耍也都非常方便

即将到达目的地
转入藏马大道
路口看到藏马山和阿朵小镇的主题展示
路过滑雪场
抵达目的地停车场
最终在老街旁边的小停车场停车
~~
停车后可以看到远方就是藏马山
V90cc的侧面线条在我眼中是完美无缺的
以至于喜欢了这么多年
提车也三年了
到现在还是百看不厌

找个开阔地拍照
有没有黄土高原的意思？
在附近找了一段烂路秀一下
现场看起来很凶残
实际上是摆拍
因为这些冻土看起来非常高
所以最开始从侧面经过这个地方的时候选了一处相对较低的地方通过
拍完照回来看发现地方的冻土落差还是挺大的
高度最高的地方有30厘米
所以没敢继续往前开
毕竟要保护一下底盘

路上看到一片茶园
有小憩的地方，有山间开阔地，在这停车驻足享受一下心灵的安静。
阳光下的松林灰熠熠生辉
从坡上的步道下到谷底转了一圈
上来的时候远远地看着90停在哪里，修长的车身百看不厌。

逛累了
正好阳光最热烈的时候
找了块平坦的草地享受一下阳光
眯一会
翻一会书，享受一下没有电话无人叨扰的宁静

休息完出发的路上看到路边草地悠然自得的马群
没有工作的纷纷扰扰
只是悠然自得的啃草
羡慕极了

从水泥路驶入乡间小道
进入狭窄的土路
一路坑洼
尘土飞扬
凭着这台窝窝的高离地间隙开过去
两侧发出了植物枯枝摩擦车身的声音
好在我贴的有车衣
多了一层保护 

终于穿过围墙豁口进入库区
前方是开阔的水面和滩涂
一直开到尽头
停车，驻足
先放飞一下心灵
再感受水畔无边的宁静

开始搬运装备
这才是属于V90cc的地方

安排好桌椅
开始享受无人打扰的快乐

当前温度5度，虽然有丝丝寒风
但是相对温暖的阳光让人暖洋洋的
本来打开电脑想看一会电影
但是始终找不到感觉
看书也看不进去
或许是因为这场地太过于宁静了吧
温暖的眼光照射下，我扣上羽绒服的帽子迷糊一会
如果有躺椅的话估计我得睡一会了

水边的冰还是挺厚的
看起来有要解冻的意思
找几块石头扔一下
发现里面的冰比较厚
竟然砸不破
意外感受到了年少时的快乐

下午四点半
准备出发返程
不想再搬运装备
准备开车到水边把行李装车
但是担心滩涂松软
打开四驱模式给自己壮壮胆
要不然一人一车荒郊野外
拖车都找不到人就麻烦了

这帅气的车身线条
随便那么一停都美极了
忍不住掏出手机记录这绝美时刻
如果再来场大雪应该就更完美了

拍完照
所有装备都进后备箱

路上的小树林挺带感
安排一下V90CC的剪影
这样的角度能更好的体现这台北欧旗舰旅行车的修长车身

回到出口，
下一次再来不知道是什么时候了~
如果可以的话明年春天万物复苏的时候我想再来一次
来感受库区的万物复苏和生意盎然
记录美好时刻

1，后备箱不再多说，本身就很宽敞，本次我携带的东西也不是很多，所以后备箱空间还是有很多富余空间，就算我再想携带帐篷、炉子、其他用品应该也是没问题的。
2，领航辅助是每次必须要提到的点，因为本次出行是市区到黄岛，为了节省时间，我选择走跨海大桥，恰巧是工作日的上午，所以路上车子就不是很多，所以上桥后就打开领航辅助，帮自己省一点精力。每次上高速都要给绿色的小方向盘点赞。
中午跟朋友吃饭的时候还给他安利了一波领航辅助，在这之前他竟然认为自适应巡航就是高速开车利器了~~~~
3，驾驶模式丰富，车子不但是全时四驱，还有单独的越野模式，这个让我很喜欢，虽然不知道他具体的能力极限，但是有这个功能让我更有安全感，如果没有的话，可能最后收摊的时候我就不会把车子开到水边了。

1，平时开90我一直非常注意保护它，停车得时候尽量避免剐蹭，太紧张的车位我也不会停，避免相邻车位开门杀，但是本次出行最后的路段宽度仅仅一个车子的宽度，两边的植物是会划到车身的，去这种地方的时候要做好防护。
幸亏我贴的有车衣，所以影响不是很大。
2，本次水库之旅，轮胎承受的压力大一些，地面的碎石都是比较锋利的石头，每次压上去都感觉提心吊胆，以后有机会还是想要把轮胎升级成AT胎，满足户外撒欢的终极性能。
3，再就是一人一车的情况下尽量不要太冒险，万一陷车的话叫拖车太麻烦了，荒郊野外不好救援。