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哈佛H9罗伦士极星版推出的意义————提升品牌力

1 153 发布于 2019-11-24 12:09:30 只看楼主修改帖子

哈佛H9罗伦士极星版推出，售价36.88万元，有人说长城汽车与罗伦士合作推出改装版哈佛H9是强强联合，长城加持世界改装品牌罗伦士，提升哈佛H9品牌影响力；有人说哈佛H9改装车是越野者的福音；

哈佛H9售价20-28万元捅破了国产自主品牌车的天花板，并牢牢地坚守国产自主品牌车高端SUV阵地，但是长城汽车并不满足，还要继续拓展国产自主品牌车的价格空间，自主品牌车溢价能力不足，就拉国际知名品牌来做支持，就像华为手机挑战苹果手机，为了说服国人拉德国著名相机品牌莱卡做镜头技术联盟，拉国际知名品牌保时捷品牌来做最顶级品牌的手机一样，长城汽车也是在运用这种品牌联合打动国内消费者的心理，将哈佛H920-28万元提升到36.88万元，高，实在是高！

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2019-11-24 12:10:12 IP 沙发
长城推出H9罗伦士改装版是一举两得

一是推出限量版目的不是靠改装版赚钱，所以限量肯定是不会变的，物以稀为贵，让花30多万元买H9的人心理得到满足，这车极大吸引眼球，又不要担心改装被罚，车主就会不自主地传播哈佛H9的信息；

二是借助国际改装罗伦士品牌来提升H9的价格空间，既然国产车能卖到36.88万元，H9罗伦士改装版在街上跑，谁还会为20多万元腻腻歪歪斤斤计较啊？
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2019-11-24 12:12:41 IP 板凳
国产自主品牌车，如果不是官家买，个人消费者的心理还是普遍信心不足的，虽然他们花三四十万元买帕杰罗，普拉多，牧马人等品牌车型都不会有迟疑，但对于国产自主品牌车而言是一种心理挑战，价格超过20万元国产自主品牌车销量明显比较少，超过30万元，销量就更稀少，这也是BJ80销量稀少的原因，长城汽车推出哈佛H9罗伦士极星版就是向30万元的天花板发起冲击
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2019-11-24 12:28:55 IP 地板
以前苏州一家做汽车内饰的厂子，呵呵…扯***做大旗。真以为自己就是那个罗伦士了
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2019-11-24 12:34:50 IP
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2019-11-24 13:14:07 IP
heartcool 2019/11/24 12:28:55 发表在地板
以前苏州一家做汽车内饰的厂子，呵呵…扯虎皮做大旗。真以为自己就是那个罗伦士了
不是你以为这种事情不会被告侵权吗
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2019-11-24 14:34:08 IP
给你们科普一下这车的改装费用，罗伦士是奔驰的外观改装厂，他们不改动力硬件，巴博斯AMG才改动力一系列，所以h9硬件都没动！都是原厂的，基于5坐尊享，
官方的改装清单出来了，减震只换了升高弹簧，避震筒还是原厂的，估价不到1000块，淘宝很多升高弹簧200来块，1000都是好的。
轮胎是科马仕cf3000泥地胎，265-70-17的一个900块淘宝自己查，普通越野轮毂8000，防脱圈基本1700左右，5套共计1.3万
行李架非交车标准，长条灯市场可以改但是不同款估价1000～2000左右，内饰改了翻毛皮双拼，这个汽配城都可以改的，估价5000之内
还有轮胎负值出来了，实际不是负值轮毂，而是加了负值法兰盘，二百来块的东西，轮眉估价1000
最大的变化，也是买不到的，就是前杠跟车身彩贴，这个说真的不值多少钱（h9一个原厂前杠才多少钱:)就是稀有目前买不到，塑钢材质，半年后估计有厂商做出来了（不然这车前杠碰碎了上哪换:)（中国这么多小作坊，这个前杠肯定会有人开发，:)估价5000之内，彩贴估计后期贴膜店也同款仿出来了。几千块，绞盘不带
共计价格3万左右。。。最早一批交车明年5.6月～
所以贵10万就是第一批小白鼠，不值这个价，别拿审车说事，5坐车6年一上线，改装合法范围，轮胎轮毂可以换但是不能变尺寸，外观彩绘不超车身1/3可以不用管，超了备案就好，合法的，前杠中网可以换样式但是不能换logo，备案即可，长条灯确实不能加，不过可以审车拆掉再装上，地方查的严，花两小钱就过了
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2019-11-24 16:44:50 IP
ax6ydb5k4zx 2019/11/24 14:34:08 发表在 6楼
给你们科普一下这车的改装费用，罗伦士是奔驰的外观改装厂，他们不改动力硬件，巴博斯AMG才改动力一系列，所以h9硬件都没动！都是原厂的，基于5坐尊享，官方的改装清单出来了，减震只换了升高弹簧，避震筒还是原厂的，估价不到1000块，淘宝很多升高弹簧200来块，1000都是好的。轮胎是科马仕cf3000泥地胎，265-70-17的一个900块淘宝自己查，普通越野轮毂8000，防脱圈基本1700左右，5套共计1.3万行李架非交车标准，长条灯市场可以改但是不同款估价1000～2000左右，内饰改了翻毛皮双拼，这个汽配城都可以改的，估价5000之内还有轮胎负值出来了，实际不是负值轮毂，而是加了负值法兰盘，...
你的看事物的思维是把所有硬件加总来计算产品成本，再推算产品价格？品牌，知识产权，总装水平等因素如何计算价值呢？从现在商品市场的品牌竞争看，那些豪华汽车的直接零部件成本加起来都不比售价的一半多，但是为什么世界范围内的消费者都愿意多花那么多的钱来购买这些溢价产品呢？他们不是更傻了吗？他们有钱有见识，会做冤大头吗？到底是买家还是看客的认知有问题呢？？
[本回复最后由扬帆去远航于2019-11-24 18:20:38 编辑]

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2019-11-24 17:06:59 IP
扬帆去远航 2019/11/24 16:44:50 发表在 7楼
你的看事物的思维是把所有硬件加总来计算产品成本，再推算产品价格？品牌，知识产权，总装水平等因素如何计算价值呢？从现在商品市场的品牌竞争看，那些豪华汽车的直接零部件成本加起来都不比售价的一半，但是为什么世界范围内的消费者都愿意多花那么多的钱来购买这些溢价产品呢？他们不是更傻了吗？他们有钱有见识，会做冤大头吗？到底是谁的认知有问题呢？
只是觉得它没上好材料，只是改了外观，对于哈弗这种平民车来说，为了这个外观不值得抬价11万。单单一个减震器，就算上个氮气减震也不为过万八千的，它尽然为了姿态只换了普通的弹簧价值几百块钱，连避震筒都没动，还是原厂的。我自己改都看不上只换弹簧，轮胎呢，为了好看上的科马仕cf3000的泥地胎，轮毂是防脱的，但是不是负值的，整了个200块的法兰盘，这个胎不值钱，玩越野的大多都知道，淘宝查价格800一条。都是廉价货，还有这车得行李架非交车标准，等于没有的，唯一好看的就是前脸跟车身彩绘。如果这套给奔驰宝马，那贵10万不为过，它只是个普通的不能再普通的车，哈弗h9，说真的一般家庭都买得起。为了这个外观花10万不值得，不如自己改
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2019-11-24 17:14:28 IP
ax6ydb5k4zx 2019/11/24 17:06:59 发表在 8楼
只是觉得它没上好材料，只是改了外观，对于哈弗这种平民车来说，为了这个外观不值得抬价11万。单单一个减震器，就算上个氮气减震也不为过万八千的，它尽然为了姿态只换了普通的弹簧价值几百块钱，连避震筒都没动，还是原厂的。我自己改都看不上只换弹簧，轮胎呢，为了好看上的科马仕cf3000的泥地胎，轮毂是防脱的，但是不是负值的，整了个200块的法兰盘，这个胎不值钱，玩越野的大多都知道，淘宝查价格800一条。都是廉价货，还有这车得行李架非交车标准，等于没有的，唯一好看的就是前脸跟车身彩绘。如果这套给奔驰宝马，那贵10万不为过，它只是个普通的不能再普通的车，哈弗h9，说真的一般家庭都买得起。为了这个外观花10万...
你还在坚持你的认知？你觉得不值得就不买吧，但用不着拿你的认知灌输给其他人
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2019-11-24 17:34:26 IP
扬帆去远航 2019/11/24 17:14:28 发表在 9楼
你还在坚持你的认知？你觉得不值得就不买吧，但用不着拿你的认知灌输给其他人
他说的没毛病啊，无论怎么改，最后都是由消费者买单，糊里糊涂的挨宰，还不如明明白白的挨宰。
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2019-11-24 18:06:53 IP
桂林米粉389 2019/11/24 13:14:07 发表在 5楼
不是你以为这种事情不会被告侵权吗
确实人家可能授权了的，但这活儿做的太糙了，号称专业改装，却对越野车的本质一点没碰，所以有人说这十一万是用来检测智商的😂
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2019-11-24 18:12:16 IP
扬帆去远航 2019/11/24 16:44:50 发表在 7楼
你的看事物的思维是把所有硬件加总来计算产品成本，再推算产品价格？品牌，知识产权，总装水平等因素如何计算价值呢？从现在商品市场的品牌竞争看，那些豪华汽车的直接零部件成本加起来都不比售价的一半，但是为什么世界范围内的消费者都愿意多花那么多的钱来购买这些溢价产品呢？他们不是更傻了吗？他们有钱有见识，会做冤大头吗？到底是谁的认知有问题呢？
扬帆哥，这个你就别维护了。在内行人看来，长城这次确实是有点在消费支持者粉丝的信任。就这么个玩意儿，还十一万，很多业内人士都看不下去的。咱们就开好自己的原厂大⑨，别去理睬什么***罗伦士智商检测机了…
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2019-11-24 18:24:37 IP
看到这个罗伦士版许多人都说好，都假想花30万以内能买到手，超过30万，同样一些人就开始挑着挑那认为不值了（为不买找借口），更有一些人开始诋毁（掩盖自己钱包不鼓）
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2019-11-24 19:21:18 IP
有钱人不一定都有见识！就算是见识多也不一定都没有失误！
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2019-11-24 19:23:54 IP
扬帆去远航 2019/11/24 18:24:37 发表在 13楼
看到这个罗伦士版许多人都说好，都假想花30万以内能买到手，超过30万，同样一些人就开始挑着挑那认为不值了（为不买找借口），更有一些人开始诋毁（掩盖自己钱包不鼓）
公说公有理，婆说婆有理，企业借助品牌力提升价值这出发点是好的，自己花十一万去改装也没错，每个人立场不同，想法也不一样，就不要那么较真了
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2019-11-24 19:30:38 IP
heartcool 2019/11/24 18:12:16 发表在 12楼
扬帆哥，这个你就别维护了。在内行人看来，长城这次确实是有点在消费支持者粉丝的信任。就这么个玩意儿，还十一万，很多业内人士都看不下去的。咱们就开好自己的原厂大⑨，别去理睬什么***罗伦士智商检测机了…
我觉得长城也不是消费大家的信任，与其越野爱好者自己去改装不如自己推出改装版，一来可以满足部分消费者需求，二来可以提升品牌价值。再说企业也需要生存，溢价不溢价的都需要利润，不能按成本来算。
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2019-11-24 20:21:41 IP
围观支持，那个乐意淘宝自己买的去让他自己买，一个新注册的小黑号怎么胡说都不为过，哈哈
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2019-11-24 21:32:03 IP
ax6ydb5k4zx 2019/11/24 14:34:08 发表在 6楼
给你们科普一下这车的改装费用，罗伦士是奔驰的外观改装厂，他们不改动力硬件，巴博斯AMG才改动力一系列，所以h9硬件都没动！都是原厂的，基于5坐尊享，官方的改装清单出来了，减震只换了升高弹簧，避震筒还是原厂的，估价不到1000块，淘宝很多升高弹簧200来块，1000都是好的。轮胎是科马仕cf3000泥地胎，265-70-17的一个900块淘宝自己查，普通越野轮毂8000，防脱圈基本1700左右，5套共计1.3万行李架非交车标准，长条灯市场可以改但是不同款估价1000～2000左右，内饰改了翻毛皮双拼，这个汽配城都可以改的，估价5000之内还有轮胎负值出来了，实际不是负值轮毂，而是加了负值法兰盘，...
兄弟你还没有算替换下的原车件长城可以省的成本。

一句话，这车除了可以不怕路上查以外，没太多优势。只是这代价太高。
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2019-11-24 23:43:31 IP
扬帆去远航 2019/11/24 16:44:50 发表在 7楼
你的看事物的思维是把所有硬件加总来计算产品成本，再推算产品价格？品牌，知识产权，总装水平等因素如何计算价值呢？从现在商品市场的品牌竞争看，那些豪华汽车的直接零部件成本加起来都不比售价的一半多，但是为什么世界范围内的消费者都愿意多花那么多的钱来购买这些溢价产品呢？他们不是更傻了吗？他们有钱有见识，会做冤大头吗？到底是买家还是看客的认知有问题呢？？
我不认可这牌子，确实凑几万能达到这个效果。十万不值当
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2019-11-25 00:09:15 IP
ax6ydb5k4zx 2019/11/24 17:06:59 发表在 8楼
只是觉得它没上好材料，只是改了外观，对于哈弗这种平民车来说，为了这个外观不值得抬价11万。单单一个减震器，就算上个氮气减震也不为过万八千的，它尽然为了姿态只换了普通的弹簧价值几百块钱，连避震筒都没动，还是原厂的。我自己改都看不上只换弹簧，轮胎呢，为了好看上的科马仕cf3000的泥地胎，轮毂是防脱的，但是不是负值的，整了个200块的法兰盘，这个胎不值钱，玩越野的大多都知道，淘宝查价格800一条。都是廉价货，还有这车得行李架非交车标准，等于没有的，唯一好看的就是前脸跟车身彩绘。如果这套给奔驰宝马，那贵10万不为过，它只是个普通的不能再普通的车，哈弗h9，说真的一般家庭都买得起。为了这个外观花10万...
你淘宝买回来改的也享受3年质保吗？我觉得吧，品牌溢价就是包含在成本里，牧马人自己改的都有花个几十万的，我觉得这10来万还好。每个人消费观念不一样
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