提的330i标轴，为什么不提长轴呢？虽然年纪大了，但对动力和操控还有那么一点点的期待。男儿至死是少年嘛～提车后想想，325i也够用了。

选装了791轮毂，三色预紧安全带，冬季套，腰撑。

配的倍耐力P0。

没用4S送的脚垫，实际上送的脚垫也没味道，就是薄一点而已，不带那个速干毯，但还是换了，让自己舒服点儿，刹车油门都不影响，安全性没问题。

原车钥匙让人很失望，一点质感没有，工艺也不够精细，缝隙大的能夹死强迫症，换了非原厂的钥匙壳，很不错，缝隙和按键手感都完美。

自己加装的大灯上盖，副厂的，材质用的很不错，安装后也很贴合，原厂左右大灯盖板需要四百左右，除非原厂控，没必要选择原厂。
最后说说近几天的驾驶感觉，上下班我一般不开车，上班高峰阶段，我走着也就35分钟，开车很难说，曾经有过两小时的情况，一般情况也需要一小时，北京的堵车，无法形容。
刹车确实有点头现象，尤其稍微脚急一些并刹停就会有，很明显，重心前移，胶套又偏软，线性减速收一下再轻刹停就没有点头了，个人制动习惯不同，点头情况也不一样，我现在纠结要不要换强化件，毕竟改善了点头，但把这个力作用到人身上也影响舒适感，先开开再说吧。
侧倾问题实际上控制的很好，毕竟前面有个很粗的平衡杆，后边是否有必要加装，这个还需要再感受一下。我现在更倾向于更换避震，据说koni年中就有G20和G28的避震套装了，我应该会保留原簧，只更换筒芯，维持原厂高度。
制动系统两千公里左右后会换一套原厂的MP，就性价比而言，原厂MP很一般，APP上两万小的包安装报价，这个价位能选择性能超越原厂MP的太多了，但可我很喜欢MP，这个理由就够了。

说明书很厚，我建议至少看一遍，现在的设置都太复杂了，对我这种老家伙，明显不友好，边开边学吧，车机里的QQ音乐很棒，没浪费我的绿钻。

车里还是有点味道的，新车味，可我不太喜欢，买了八斤炭包，聊胜于无，心理安慰。
后排出风口，就是主副驾座椅下面那个出风口，我买了个罩子，开口很大，曾经有位大哥在我以前车后排断了串小金刚，那就是噩梦，弄不出来，最后还是找了个坡，各种骚操作才搞定。
        总结一下，都说什么什么之后无三系，我承认，都说各种减配，我也接受，但毕竟他是三系，虽偏向于舒适了，但依然同级别中动力响应和变速箱逻辑的标杆，开起来，有乐趣，也有激情，尤其有一个聪明的变速箱控制系统，那真很诱人，漏水漏油什么计划性报废，这些是可以解决的，只要保养时仔细检查，做预防性维修就可以，并不致命。