现在上传个图片怎么这么慢。无语。不等图片啦,直接分析过程以及结果吧。
上次充满电时候,已行驶总里程为137KM, 7月7号,电池剩余量18%,
到此次准备充电时,已行驶总里程为246KM, 246-137=109KM
相当于这82%的电量,实际共行驶里程109KM
插上充电枪,晚上10点半自动开始充电,充满电用时6小时,用电量12.68度,
汽车之家数据,电池满电量12.92度,理论数据 推算12.92X82%=10.6度电,。
给电池冲10.6度的电,实际用电12.68度,说明损耗挺多 啊。
10.6/12.68=83.5%,说明充电效率83.5%,理论数据勿抬杠!!!
顺便也算是记录下,现在的82%,需要耗电12.68度。
1年后,再冲82%,看看需要实际耗电多少。
到时候也可以根据当时的实际充电量,充电效率,反推出电池1年的损耗率。
那么现在开始,期待,1年后的,电池衰减损耗数据。
最后算,算结果。
实际用电量,12.68KW X 0.36元/谷电=4.56元 / 109KM=0.042元/KM
总是听论坛里车友说,实际和表显能跑到1;1.
现在,我老婆开,用的也是ECO模式啊,
可电耗还是高达11.多。
实际跑出的里程,只能达到表显里程的85%左右.
一般跑个100多公里就充电啦。剩余20%的电,表显30KM左右充电。
也许是,
1,因为上班单程4KM不到,太近???
2,每天还要从地下二层爬个大坡上地面?太耗电???
3,,夏天,天气热,要开空调???
不过,好在有自己的充电桩,只充谷电,电费便宜,哈哈。
表显直接从155掉到100啦哈哈,
当移动的小空调房用了。
实际达成率,36 / 55=65%,哈哈。
1是,天天地下车库爬上爬下的。费电
2是, 夏天,车子味道大,上车最大风量外循环使劲吹,吹一分钟后就开空调。然后再走人。
3是,车机设置的是离车空调 自动干燥。
4是,马上要自己动手加个后视镜加热,估计会电耗更高。
一直是想怎么开就怎么开状态,反正不行就充电呗。
没办法跟大神们比,1:1不敢想,1:1.5就更不敢奢望啦,哈哈。
我的优势就是有独立车位,有自己充电桩,可以只充谷电薅羊毛。
这几天在买后视镜加热的配件,
过几天,配件到了,准备周末改后视镜加热。
不然,每次从地下车库出来,全车玻璃起雾。雾蒙蒙的,影响驾驶。
前档可以雨刷刮除雾,侧玻璃可以升降除雾,唯独后视镜没办法除雾
配件·如下。自复位带灯金属按钮1个,10A延时断电器1个,加热后视镜1对。
功能,手动按钮按一下,延时断电器吸合自动开始加热,约5分钟后自动断电,停止加热。
直接装个电表箱就行了吗 ,不需要买充电桩吗
各种加热配件,今天全部到位,下午或明天准备开始折腾。
今年昆山雨水题太多,每次从地下车库出来,都备受后视镜起雾干扰,不得不动手开干啦。
家里其它车子都有后视镜加热,唯独糯玉米没有。
,
原厂雨刷,刮起来容易叽扭叽扭响,
昨天,买啦根米速霸24的雨刷回来,到了试试效果。
主雨刷故意买的比原厂大了2寸,
自己看过,应该可以用的,
原厂玻璃刮扫范围,上下都有很长一片没刮倒。
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