提13款车1.8MT辗转已4个月了，至今跑了3300多公里，一千二的时候做的首保，由于去4S太远，所以首保的机滤和机油4S都给了，于是在汽配城花了20块钱自己换了，4S送的机油没用太垃圾了，自己在壳牌代理那边买的黄壳XH6的5-30W的机油，介绍的是半合成的，自己用还可以，经常跑山路，六盘山一带，高速跑的不多，油耗行车电脑显示的5.8-7.0,加200快油，能跑400多，感觉满意。

      动力的话家用就够了，没必要纠结2.0的，买菜车而已又不是法拉利，无所谓那0.2的动力，超车2-4档足够，一脚油门随便超，在高速上没挂牌我跑180试了10来分，都没感觉来漂，就是在加速感觉不是很明显而已，速度已过150码噪音变大。
       做工的确很一般，不过个人能接受，缝隙较大的地方有前大灯下面的两条缝，引擎盖有的左右缝隙不一样，提车一月左右驾驶舱掉出来一个螺丝，吓一跳，仔细看了看原来是装地胶的时候油门上面那块的掉了没拧紧。其他偶尔挂倒档挂不进去，解决方法离合抬起在踩下。中控台面板的缝隙也不均匀。不过异响上面的没发现，车停几天刚开的时候刹车盘有响，走半截路就好了。

      安全性来讲，10来万的车算不错很了都，同级别的车相比前后防撞钢梁，膝部气囊都有，比某些日系车厚道多了。车皮是薄点，但前后，A,B柱扎实。

      提车我也没这么改，就加装了飞歌导航6500三代，音质可以，内置4GU盘，刚够装导航文件的，如果要放歌曲只能在配U盘到手套箱里U口接了，不过这个不支持视频播放，搜星很快，打开导航几秒就能定位。其他就在4S装的尾翼了，打孔安装，后面加了2个倒车流氓灯T6的，很亮。示宽灯，倒车灯，阅读灯都换了LED的，节能亮度高。在就是本次要讲的重点，大灯的改装——————————————————————

      翼神的大灯真心不怎么样，我还准备凑合用呢，谁知道有次走夜路，高速上看不清，碰到不明物体，黑乎乎的一坨，车速100码左右，刹车来不及，只能硬着牙压过去了，万幸的是没爆胎，惊了一身汗，还有几次小的就不在多说了，于是下定决心改装，期间看了N多各路大侠的帖子也学习了好多，有改双透镜的，有些竟然加4透镜的，还有原厂顶配大灯，副厂大灯总成带泪眼，双天使眼等都有（副厂的容易出问题），一番研究后决定性价比最好的，近光改双光透镜，远光不变，要改就改的差不多的，直接进口海拉3美标，欧司朗灯泡，找了兰州和西安几家改灯店，总报下来改的费用是3500左右，加天使眼，但问题又出来了，好多改灯的人都知道现在海拉的透镜假货太多了，有好多是挂羊头卖狗肉，车灯最重要的就是透镜了，这个选不好以后直接没用，于是一直在犹豫，后来无意中上了X宝，找到了一家叫“靳家二手件”的商家，看到了有进口欧蓝德顶配的拆车件，记得以前有人发帖装过很好，和翼神大灯总成一样，而且也不贵，三菱的原装D2S安定，欧司朗灯泡等都有，后来查各种资料，总结如下

    1，海拉4和海拉3相比，一点也不比海3差，甚至各项数据都能多10%左右，海4是欧标没美标，近光切线也很明显，远光是三角型，光域很宽。

    2.海3的价格比海4的高，为什么呢，因为海3的透镜小点，适合大部分的车型安装，而且有美标，就如同大众神车和咋这车一样，市场上保有量不一样，配件也多。

    3.海4现在也有国产件（山寨），不过和进口拆车件区别很大，很容易认出来，其次，有些外观上无发分别只能装车看光型，这个要比较懂透镜的看。

    于是和老靳交流了好久，吧各种情况都问清楚了，于是下单订货，拆车大灯总成2个，三菱D2S安定2个，灯泡2个，（飞利浦的4200K的颜色偏白，欧司朗的4200偏黄，大家注意），总共下来2000，物流50，坑爹的是物流太慢，发我这8天而且自提的,下面是发来的东西大家看看。

欧蓝德配的是欧司朗的卤素灯泡






      东西全部都在这了，嘿嘿，下面直奔改装店，坑爹的是我这小地方没专业的改灯的只能去兰州了，来回奔波800多公里，顺便去办点事，在把尾翼加了等，到兰州下午了，联系了猫头鹰改灯店，尼玛堵的到绿色市场1个多小时走了不到100米，这时候都晚上9点了，然后打电话给贺老板，麻烦他了出来带我走环城路半个小时终于到店了，下午下了一会雷阵雨，路烂的全是泥，于是晚上加班开搞，下面是开灯的作业

原装翼神卤素灯

这是我车的大灯，好不容易拆下来要进箱子烤了

    这是拆下来欧蓝德大灯总成下来的透镜和内衬，成色不错啊，对老靳赞个

这是翼神拆下来的灯碗和灯泡，中间的过程就不多说了，可以说欧蓝德大灯总成和翼神几乎完美移植，打孔的地方有

1，如果想安装大灯高度调节电机的话，要打孔，不过翼神总成吧位置都留出来了还有一个圆圈标明了大小。

这是大灯高度调节电机（在赞个老靳，直接发来的拆车总成上有，省的我自己在买了）

2，安定器的位置完美安装，不过这个位置也要打孔，还是总成上标记了个圈圈直接按标记打孔然后用蛇形胶密封

3，翼神大灯里面的黑色底板要切下来一小块，最里面放安定上图突出来的东西，大概5个平方厘米，也是有标记的直接用切割刀切。

装车的时候，找密封大灯疝气孔的密封罩竟然没有个合适的，突出来的太长的，一般的真还用不了，不知道其他人是怎么装的，我是用了一大一小两个套起来密封了后在装的。

                 需要注意的是弯道辅助的大灯灯泡和翼神远光的不一样，必须用H11的灯泡，而且接头不一样，老靳发来的总成都带线，直接剪下来安装，而且弯道辅助如果改的话成本，技术太高，还不如直接接远光线，开远光弯道辅助点亮。

    一直忙到晚上三点多了，十分感谢他和他店的小师傅，很认真最后是改完后的照片

有点脏，一直没时间洗车



近光的光型

远光的光型

这是安装弯道辅助灯泡后的侧边补充光型 

这是马路上近光的样子





这是马路上远光的光型，弯道辅助作用于两侧光的补充，照4个车道没压力，不过距离近，也就最多10米左右，手机拍的也不少很清楚，眼睛外面看的话很亮

  另附安装大灯高度调节的教程（我按的时候吧开关忘买了所以没按，下部有时间在去整，裸王提供，感谢下）

这个是电机上的接口线，没这个不行。

大灯车身插上有2排线连接为3个线：红黑线 黄色线 黑线 ，

连接这3个线：红黑线对大灯上高低线后红线 ，

黄色线连接大灯上高低线后蓝色线，

黑线连接大上高低线后黑色线

面板上开关直接插上就可以调节

大灯插头线束

红线，黄线，黑线

大灯高低调整马达线束

分别为：蓝线，红线，黑线

大灯高低调整马达线束上的 1：马达黑线与大灯线束黑线对接2：马达红线于大灯插头红色（带一点点黑）对接，3：马达蓝线于大灯插头黄色线对接

在附个国产和进口海拉4透镜的对比图

有好多人问大灯是怎么调节的，其实也不少多难的东西，下面我普及下，大家交流用

        对向车辆强光, 多数是由于车辆照明设备的误用或不恰当地瞄准所造成。事实上，不当的使用车辆照明设备，除了不见得能达到原先预期的夜间道路照明指引效果，亦可能因为行进中与对向来车会车时，车辆前灯照明设备使用失当，而导致对向来车驾驶人因为强光照射而产生视觉的光影残留，因而降低对行进道路应有的辨识。严重的情况下，甚至会引发不可预期的危险与事故。 

因此，车辆前灯照明设备的正确应用，不仅是为了照亮自己的马路，也同时代表着车辆驾驶人基本驾驶道德的展现。 车灯必须适当的提供最佳、最安全的道路照明，不适当的照明，实际上驾驶人可能不知情，或者无法清楚的感受到，因此，车灯的检查与调整是必要的。在最原始的状况下，夜间行车开启前灯后，前灯的光束不应该照射到对向来车的档风玻璃上，也不应该直接照射到前一部车辆的车厢内。 

每年一次，或者在下列几种状况发生时，都应该进行车辆照明设备的检查与校正：

1、当车灯被替换时，或者因为某种特定因素拆卸过车灯：由于车灯本体或车灯总成是由数颗螺丝固定于车身上，在实际的车灯固定过程中，为了适当的安置，不少车灯的固定螺丝皆可能搭配可调整深浅或高低的螺丝座，而车灯被拆卸组装的过程中，往往都会造成车灯固定的位移，相对使得车灯的照射角度产生变化。

2、 当车辆更换悬吊系统时：车辆的高度会因为悬吊系统的支撑而产生改变，连带影响车灯的照射的高低角度进而影响照射距离。随着使用年限的增加，悬吊系统的老化，亦会造成车身的降低，这也是每年一次车灯校正的原由。 

3、当车灯更改照明系统时：时下流行将一般卤素灯泡系统，更换成Xenon 氙气照明系统，此两种灯泡由于设计的不同，其灯泡的光源位置也略有差异，灯具的反射也有所不同。

二、疑问

Q1：通常多数技师皆以墙壁上的光影，或者直接站在车前看着自己的膝盖，来作为车灯是否有正确的照射角度，这样子的调整是否有效？ 

A1：这类的调整方式，多数是各凭感觉，通常是针对车灯照射的高度调整，但是车灯照射的左右角度就不容易由上列的方式感受得到。 

Q2：我的座车有头灯自动水平控制、驾驶舱内有头灯角度调整钮、车辆的头灯有主动适应式照明角度调整装置，这样是否意味着我的座车不需要额外的车灯校正？ 

A2：在头灯配有自动调整的车辆上，车灯的校正则更为重要，这是因为必须给予头灯一个准确的基础设定，这样车灯的自动调整才不会过度或不足，丧失该设备应有的功能

        下面是具体调节的方法最简单的

 01 准备工具】

■选择地点：

找一块没有车辆、

地面平整同时又有垂直墙面的场地，

地下停车场是最好的选择。

■调灯光的工具（配图1）

 1.一块厚实的毛巾

 2.十字改锥

 3.长一点的米尺

 4.白色或彩色胶条

02 将车头正对贴近墙面，把车头中心线的位置在墙上标记出来

03 直线倒车，在车头距墙面10米处停住

04 测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度（数值A）

05 分别测量远光灯和近光灯中心到车头中心线的距离（数值B、数值C）。注：远近光一体式前灯只要测量一个数值即可

06 首先在墙面上标记出水平线，一条对应数值A另一条在A值下面10厘米处进行标记，然后参照车头中心线的位置把数值B和C也标记出来。这样，墙上就会形成4个十字，下面两个对应近光灯，上面两个对应远光灯

07 根据车型的不同，要首先找到远、近光上下和左右的调节位置

08 调节的时候用毛巾把另一侧的大灯遮盖起来，这样可以更有效地判断光束的位置

09 打开近光灯，通过调节使近光灯的明暗分割线转折点的位置与墙面下方的近光灯十字标志对齐就可以了

10打开远光灯，让光斑的最亮点与墙面上方的远光灯十字标志对齐后，大灯的调节工作就结束了

提示 TIPS

 1.调灯光的时候车内不要放太多物品，最好保持正常载荷。

2.为了避免画花墙面，最好用胶带进行标记。

3.如果车内配备了大灯水平调节功能的话把按钮拨到1的外置，这样还可以预留一级的调节位置。

4.大部分的灯光调节钮都是工程塑料制品，所以调节动作最好轻柔一些，调整时你会感觉车灯照射到墙上时右边往上扬，这是正常的，如图： __/ __/ 二个交叉点的距离和大灯灯泡的距离一样，调好之后，切远灯，此时最亮的光点应该会跟大灯灯泡的高度一样，若有差异也不用管它，以近灯为准。

   为了各位车友改灯的迷惑，特发集市面上常见的几种透镜光型，便于车友选择（全部为正品）

G37小糸近光

G37小糸远光

Q5近光

Q5远光

博世近光

博世远光

海拉3近光

海拉3远光

海拉4近光

海拉4远光

好东西，性价比不错，给他广告下