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06款伊兰特在热车情况仪表指针出现类似断电的情况解决办法

1 32 发布于 2015-07-30 13:52:19 只看楼主修改帖子

我的车是06款的伊兰特，前一段时间在热车情况下加速或行驶过程中各仪表指针出现无规律的跳到0的或最底（类似于断电）的位置然后又迅速的恢复正常。还有一次在加速中转速指针直接转过了头到8000转以后回不来了。问过很多的修理师傅，大部分的回答的都是搭铁不良或是仪表不接线头接触不良，还有的人直接告诉我是仪表老化了，坏了！需要更换仪表总成。也有说是火花塞或高压线的问题。通常这种情况给人的直觉也是电路接触上面的问题，所以其它没多想，我首先向接触不良这些方向进行了一一验证和排查，没有排除故障。最后我差不多决定要换仪表总成了，在网上查了下，价格从500-1800不等。想想成本较高，且这个现象也不是仪表故障的表现，所以又再一次在网上找关于老伊的这个毛病帖子，第二次看到了是火花塞的问题的这个帖子，前次看到这个帖子时联想的故障的状态和接触不良有关就没有在意，想想也不可能火花塞的问题。但仔细想前两天有换过火花塞，所以仔细研究推敲了一翻：在这里要感谢“yunan6405928”的一段话“伊兰特厂家规定的两种火花塞（见说明书），分别为美国冠军的（RC10YC4）和日本NGK（BKR5ES-11）的”想到前两天我换的是NGK的10元一个的火花塞（粗头），我是VVT的发动机，可能型号不对，或者不带电阻又或者电阻值或热值不对？如此一来发现有点意思。于是就准备换回原车上用的冠军，网上买了4只冠军RC10PYPB4，双铂金细头28元一支，又买了一个火花塞扳手，决定自己换。更换过程就不写了，论坛里可以搜到。现在几天用来，没有再发生故障，问题解决！