汽车之家|GLE 350E 轿跑一个月感受|奔驰GLE轿跑新能源|论坛

车辆使用状况

经不住家里的牢骚，走上了换车之路。
老婆开久了轿车，一直想换SUV，也有个子高的原因吧。最先是说X3，GLC，看着看着就上去了，这个是满满的套路。好吧，重来！初步选择X5（据说明年国产）就怕降价太凶猛，X6（款式，配置，价格都挺符合）就是担心这个品牌，总是漏不完的油和水，尤其之前开的750，X6，逢10万公里就大修过，两台均如此，有点心方这个品牌，而且总是感觉在走奔驰走过的路。另外就是路虎揽运新能源，不得不说价格是真的香，69就能成交且不交购置税，但是想到两年前的这款车，集体去上海维权的事情，还是不能这么头铁。最后还是看了特斯拉，科技感是真的高，内饰就是真的差，不像这么贵的车，用销售的话，特斯拉并不是豪华电车的路线，感觉是很有道理的。
说完了选车历程，接下来是用车感受吧。这车的配置实用的还真不错，但花了这么多钱之前，就觉得有几个基础配置为啥就不能有呢！例如，360环影，记忆座椅真的是基础的不能再基础了。后期如果改的话，实在拆装太多，主要怕拆多了，会有异响。如果是能选，一定会加钱上。这个几个配置，如几何多光束，座椅按摩，ACC，香氛，大柏林之声，夜视，方向盘加热。。。这些才是奔驰应该有的配置嘛。

车辆外观分享

这个角度还是不错的，其实这个车，不管几眼看，都是适合女性的，不可否认，奔驰在这方面拿捏的死死的，但是这车不管怎么看，就是感觉有点胖

侧颜杀，果然很杀。但是还是看起来胖胖的

这个车带迎宾灯，而且很亮，不需要另外购买门上的，多此一举

奔驰车一定要加尾翼，必须加，感觉除了S级，其他的都要加，不然总是缺失了。之前的四眼老E也加了，十几年了也不过时，确实好看很多，虽然只是一点点的改动。

外观内饰不多做介绍吧，论坛很多拍照厉害的，比我确实好看更多。说下糟心的感受吧，提车发现油箱里有半箱油，美国佬突然这么好，让我瞬间好感一点，但接下来但操作就是万念俱灰。因为是优先用电嘛，使用了大本个月咩加过油，总想着没了再加，还和朋友开玩笑，我那半箱美国佬的油会不会过期呀。
结果在一次风黑夜高的高速上，凄惨的经历就开始。用的是节电模式，总想着是油优先，但奔驰就不这么想，还是给你用电（这也是我绞尽脑汁去4S店不断使用的经验，后面详细说模式）结果是电没了，用油，因为显示了半箱嘛，也没在意，到下高速也就是70公里，肯定没有问题呀。
没有意外的时候，意外来了，发动机整个缺失动力，慢慢的靠边，车的怠速忽上忽下，打了sos救援，高速不允许地面公司拖车，又联系了高速拖车，整条路是没有灯的。慌慌张张的停在路边灯，鼓起勇气把三脚架往前移动了约80米，主路的车是呼啸而过呀，再快点的话，风都能把我吹起2MM。放好赶紧躲进隔离带。
无聊就联系了销售，销售又让我联系售后，售后回复是，让我再去发动，看能不能走，终于又鼓起勇气，上了驾驶座，好幸运，能发动，但车不能动，心里又是一万头羊。售后说，再试试，那么试试就试试咯，还能怕这个车不成。终于动起来了，wow，但是怠速还是忽上忽下，只能以不高于5KM但速度前行，而且还抖的厉害，车就忽前忽停的，我和销售说，我刚买了2周，会不会有风险呀（我指人，他指车）结果他说句很豪气，很壕很壕的话，让我终身难忘。开坏了，奔驰赔。我心想次吃此刻，你真都可以代表奔驰赔个车给我嘛。那不得可劲开呀，结果奔驰并没让你失望，不管油门怎么踩，始终超过不了5KM，还是不变的忽前忽停。最终，我还是约了高速救援，然后就是期待，满怀期待的等。好在就是40分钟的时间，我也不知道那40分钟经历了什么，一个人，一台车，夜黑风高。。。。

回顾了夜黑风高的历程

半箱油，美国佬不厚道，欺骗中国人民的感情。还有忽高忽低的怠速

终于等到你！！！你背着GLE，这个路段，我和GLE又融为一体，你中有我，我中有你，就是下面还有个拖车。

车辆内饰分享

车辆方向盘、仪表盘、中控台、扶手箱、前排座椅、后排座椅、车门等亮点就不多介绍了，主要是通过以上的经历，来重点了解一下驾驶模式，因为提车之前就详细询问过销售，其实销售也不懂，售后也了解的不多，不知道各地方的销售是不是更厉害一点，总之南昌的不行，相当的不行。这个地方先划个重点，这款车包括GLE 及轿跑版本的，提车的时候，都试下油箱，看论坛还有车主换了整个油箱的，结果导致换车的，貌似这车的油浮子和油箱都有问题。
这款混动车型，不管你使用任何模式（启动状态）都是优先用电，仪表盘的电量不是准确的，剩余里程全部用完，电池还能预留3%，以确保低速启动，行驶速度10KM以下的动力来源。这也是这款车为什么省油以及工信部的2升油耗数据来源。这款274的发动机确实优秀，稳定性能好，也是十佳引擎之一。车是消耗品，但耐久性也是要推崇的。纯油模式下，综合百公里约10升，驾驶习惯好的，多数在快速路的，应该更低。

舒适模式“C”默认行驶模式，也是优先用电，重点：用电模式135KM以内，只要有电，发动机不会介入，并不是之前销售介绍120KM以上发动机就会介入。再讲个知识点，启动状态不会使用油模式，默认舒适，节能等用电模式。但副屏幕会有提示（很小，在左上角），是否切换到电池电量（油优先模式）

120KM以上，发动机还是没有介入。

电用完了，舒适模式下，滑行状态，80KM以上发动机还是未介入

电池储存状态，始终会保持3%，以备10KM以下的行驶，我试过几次，有电电情况，在电池电量模式状态下，要超过30KM发动机才会介入。没有电的情况下，舒适模式，速度超过10KM（或者20KM，这点不重要了），发动机会介入。

EQ显示所有动力参数，没啥用，就像win电脑的360，告诉你CPU等的工作状态。

终于搞清楚了，左边的行驶参数，完全是自行理解的，不对的话，还望请教。上绿色三角，显示用电的总时长及里程，下面的是油+电的总时长及里程。第三行是平均油耗及平均速度，第四行百公里平均用电量。
此处再讲个知识电，这个车是带电量回收的，应该是在刹车状态下带电量回收，那点量也就够起步用。之前看到有人提出，为什么发动机不能给发电机充电，我的理解就是油价比电价贵太多了，而且油转化充电，性价比就不高，动力转化，输出也是对这车对此一举。特别是听说理想，满电开170KM，其他的要靠发动机给发电机充电，百公里近10来升，瞬间对理想毫无观感。

讲下模式吧，如果有更好的解答，还望赐教。因为这是我不断去4S店和销售共同试驾的结果。
电动：字面意思
电池电量：纯油模式（20KM以下还是用电，符合能力输出、节能逻辑，汽车不就是起步的时候费油，然后60%以上的油耗是克服风阻）但是MLGB，这个是哪个鬼翻译的，就不能说人话嘛！
节能模式：我开的时候始终还是用电。
越野模式：没试过，这个车就不能是越野车，顶天了城市SUV，尽管带了空气悬挂，但开了这个模式可以升高一点地盘，且限速在15KM以下行驶，因为是自适应的，速度跑起来就会降低，带空气悬挂的有一好处，速度越快，会降越低，降低重心来稳定车身。没啥突破性可能，我十几年的卡宴也有这个功能。题外话，平行车还没能像现在这么火的时候，美规卡宴是绝不带空气悬挂的，据说是美国佬不兴在这玩意。但GLE又是美国装配，不晓得是不是迎合国人的想法，我个人觉得并不是宣传那么好，也没有明显感受，但坏起来要人民币的命，之前的卡宴换过，一条近2W，通过自我不断拓展渠道，最终以每条8000K的价格给卡宴换了3条。现在方便了，可以单独换汽包，不需要换总成，现在开的R就试过。相比人民币又活过来了，棒棒哒，对比之下，就是省钱

个性化模式：没试过，个人觉得，出厂调教好就是好，AMG就是AMG，整个个性化还能上天不成。就这个模式还能对标性能车？现在AMG也水了，什么43，53，都不像以前的63，拿出来就是V8，现在最多就是4.0升.但也不得不说，现在技术还是先进，我是推崇新技术革新的，就好比新款的LX600，我觉得没毛病，不管你多有钱，油总是有用完的一天，总是有更强更环保的东西取代，毕竟都是人造出来的。

wow这车还带了侧身雷达，果然是很使用。但MLGB为什么不标配360环影，80W都出了，还在乎这点么，果然是不坑穷人的品牌。。。。

最满意的地方

放张内饰图吧，拍的不好，但不影响这样的豪华。不得不说，奔驰的内饰确实一流，豪华这或许也是心心念念的原因之一吧。其实这个连屏幕用了这么多年，豪华感还是应有尽有的，不晓得现款S级为什么要换个中间的电视机，虽然现款的S满满科技感，始终是D级车的大哥（就是他加价，不然霍尊也不会出来抢一波，但应该抢不到，😂）还是很喜欢这样但连屏幕，个人觉得EQS的内饰会是下一代的主流和趋势，毕竟大众的审美摆在这，德国佬总不能自绝于民众，自绝于中国吧，😄

最后总结以下吧，花了两个小时写的感受。
奔驰还是奔驰，不吭穷人的品牌，外观，内饰，没得说。9成人应该没意见。新能源也是我向往的，尽管开的人不是我，我再追求追求吧。动力总成274的发动机没毛病，毕竟是十佳引擎。搭载的电机，总体来说确实是省油，双驱动的条件下，如果发动机不会因为不过多使用而有毛病，我宁愿是个电动车。日常90左右的电里程，几乎可能满足日常通勤需要，而且你不必担忧增的焦虑。
驾驶感在电模式下，那是相当顺滑，比汽油车，或者直接对比油模式，要顺滑的多，（讲个知识点，电模式变速箱显示只能到6，油模式可以到9）。奔驰不愧为鼻祖，整体的操控，电模式的加速，足以秒杀市面上大多数，虽然这车大又胖，但是确实很好开，好开就是这么朴实无华，😄
写到最后，还是很推荐买新能源，才被奔驰杀一刀，美好国家就来免了购置税，在高油价的市场环境下，还能用电，毕竟买了车，能省还是省一点吧。再有就是羡慕奔驰的女儿梅赛德斯，希望有一天我女儿的名字也能贯彻全球，😄😄😄