车子三万一千公里了，在万能的淘宝买了四只博世火花塞（每支12元）还买了个火花塞套筒。

看了很多网上介绍以及些火花塞厂家说明，镍铜火花塞寿命是2-3万公里  铂金火花塞寿命是5-6万公里  铱金火花塞是10万公里 但相比镍铜火花塞价格都是几倍几倍的增长。有些网友说镍铜火花塞开到5万公里没问题，本想开到三万五到四万再换，结果昨天早上一觉醒来心血来潮直奔车库去换火花塞去了 唉急性人没办法

万能的淘宝购买博世火花塞型号YR7DC      12元一只   （1.2L发动机）

作业总结

经过拆下的三万一千公里的火花塞和新火花塞对比，旧火花塞中心电极已经被烧灼圆掉了 说明三万多可以更换了 但要坚持到四五万也可以。但油耗会增加吧。 12元一支这么便宜 不要吝啬换了吧。

注意: 一定要冷车时换! 除非某个火花塞旋不动可以发动车子开一圈使缸体发热便于拆卸 安装一定要冷车。

短信防伪验证 是真货 放心

作业开始 用内六角扳手旋下饰板盖子上四个螺丝  （没有的童鞋可以去五金店买6厘内六角扳手一元一根）

拆下装饰盖子

为避免点火线顺序插错 建议拔一个换一个火花塞装回 再拔下一个。不过点火器上也有1234顺序标注。

稍微用力向上拔即可拔下火花塞线插头

用火花塞套筒插入逆时针用力即可拧松火花塞旋下取出火花塞


三万一千公里的火花塞 轻微发白 燃烧状态很好 其实看火花塞也是给发动机工作状态体检的好办法 从火花塞颜色可以看出工作很好。

新旧火花塞比较 奇怪博世原车拆的接头不是铜的   博世零售版的接头是铜的 这是为什么？？？

新旧火花塞电极对比  三万一千公里的火花塞中心电极已经被烧灼圆掉了 说明三万多可以更换了 但要坚持到四五万也能 但油耗会增加吧

把新火花塞插入套筒

轻轻插入发动机火花塞孔 顺时针旋转 轻轻即可旋转。 要是很重说明螺纹错扣千万不要用力旋转。

旋到感觉到紧了 再用三个指头用力拧 拧到拧不动即可。要是用整只手死力气拧容易拧滑丝 那样就杯具了  所以三个指头即可。

插回火花塞点火插头 四个都换好 盖上装饰盖子 旋回内六角

ok"至此更换火花塞作业完成 很简单吧

拆下的三万一千公里的火花塞中心电极已经被烧灼圆掉了 说明三万多可以更换了 但要坚持到四五万也能 但油耗会增加吧 12元一支这么便宜 不要吝啬换了吧。



来合个影  陪我走过了三万一千风雨路 辛苦了四位，可以功成身退了。



把你们住进房子 先放着。