混动艾力绅与奥德赛配置对比
目前两家混动都已经上市了，整体上看除了外形和配置基本上是一个车，而且都是属于国六后率先上市的MPV之二，基本上没什么优惠。废话少说，从配置入手看看同一个价格区间哪个更值得买，上图
一、低配对比（艾力绅舒适版vs奥德赛尊享版）
低配第一页对比，混艾多了个并线辅助，其余配置奥德赛全面领先，电调副驾座椅、前排座椅加热，外加腿托
低配第二页对比，混艾灯光方面领先，远光LED、日间行车灯、转向辅助和氛围灯奥德赛欠奉，混艾落后的包括后排少了一个usb，外后视镜手动折叠
吐下槽，其实艾力绅低配在奥德赛混动里面也算中高配了
低配两车都是29.48万，个人感觉除了灯光配置（远光LED、日间行车灯、转向辅助和氛围灯）和部分主动安全配置（并线辅助）外，混艾全面落后，槽点包括：1、没有前雷达；2、没有前排座椅加热；3、副驾驶手动调节；4；后视镜手动折叠；5、第二排座椅没有腿托。考虑到目前两车终端价格和部分地区LED大灯可以加装且不影响年审（加装成本几百至两千）的情况下，推荐奥德赛尊享版。
补充：1、在没有座椅通风的前提下，除了北方的个别省市夏天也不太热外，个人认为整体上真皮座椅舒适性不如织物或织物/真皮混搭，但是面子上好看，各有优劣。2、自适应巡航在城市拥堵路段和城乡结合部等复杂路况下用处较低，是不是全速域的影响不大，反过来说车流量较小的高速公路和环线效果较好。3、关于第二排座椅中间的扶手是否固定：个人认为活动扶手比固定扶手更灵活，腿部空间更大，安装儿童座椅更方便；但是带活动扶手的第二排一定没有电动调节和座椅加热，商务属性会偏弱。4、并线辅助好用，但是只有向右并线的时候才在中控上有显示，向左并线没有。
低配两车都是29.48万，个人感觉除了灯光配置（远光LED、日间行车灯、转向辅助和氛围灯）和部分主动安全配置（并线辅助）外，混艾全面落后，槽点包括：1、没有前雷达；2、没有前排座椅加热；3、副驾驶手动调节；4；后视镜手动折叠；5、第二排座椅没有腿托。考虑到目前两车终端价格和部分地区LED大灯可以加装且不影响年审（加装成本几百至两千）的情况下，推荐奥德赛尊享版。
补充：1、在没有座椅通风的前提下，除了北方的个别省市夏天也不太热外，个人认为整体上真皮座椅舒适性不如织物或织物/真皮混搭，但是面子上好看，各有优劣。2、自适应巡航在城市拥堵路段和城乡结合部等复杂路况下用处较低，是不是全速域的影响不大，反过来说车流量较小的高速公路和环线效果较好。3、关于第二排座椅中间的扶手是否固定：个人认为活动扶手比固定扶手更灵活，腿部空间更大，安装儿童座椅更方便；但是带活动扶手的第二排一定没有电动调节和座椅加热，商务属性会偏弱。4、并线辅助好用，但是只有向右并线的时候才在中控上有显示，向左并线没有。
二、中配对比（艾力绅豪华版vs奥德赛尊享版）
严格来说这个对比并不严谨，因为艾力绅是中配（30.98万），奥德赛没有对应价位的车，还是第一部分的29.48万，二者差价有点大，1.5万。这个对比就算强行比较一下，少掏1.5万的情况下哪个更合适，下面上图
第一页，艾力绅多并线辅助和后排电调可加热座椅，少前雷达、副驾驶电动调节，自适应巡航不是全速域的
第二页，艾力绅多LED远光和一系列灯，还有后视镜加热
艾力绅多了并线辅助、后排电动和固定扶手座椅（带加热和肩部调节）、LED大灯，少了前雷达、副驾电调座椅，这些上面都说过，不再重复。
此外，艾力绅比奥德赛多了后视镜加热（某宝改装成本500以内），这个确实是个好东西；18寸轮圈比奥德赛17寸的大，优点是好看，操控好，缺点是舒适性有一定牺牲。
整体上看，如果不是对后排加热电调座椅、原厂LED大灯有特殊爱好的话，目前的指导价下面依旧推荐奥德赛。
此外，艾力绅比奥德赛多了后视镜加热（某宝改装成本500以内），这个确实是个好东西；18寸轮圈比奥德赛17寸的大，优点是好看，操控好，缺点是舒适性有一定牺牲。
整体上看，如果不是对后排加热电调座椅、原厂LED大灯有特殊爱好的话，目前的指导价下面依旧推荐奥德赛。
三、高配对比（艾力绅至尊版vs奥德赛至臻版）
艾力绅顶配（32.88万）和奥德赛次顶配（32.18万）的对比，之所以选择次顶配是因为奥德赛顶配迟迟定不到车，而且大部分人对奥德赛顶配魔术感应门评价一般，顶配和次顶配的差距只有这一项（次顶配多了手动遮阳帘，顶配反而没有），所以用次顶配对比。艾力绅顶配比奥德赛次顶配贵7000，比奥德赛顶配贵5000。
艾力绅多了并线辅助，远光LED和车内氛围灯，奥德赛多了副驾电动调节，自适应巡航是全速域的，如果对远光LED有强迫症奥德赛再加2000，差价在5000左右，按指导价比较，奥德赛更有性价比
四、总结
艾力绅宣传全系LED大灯和双天窗的时候我就有预感，这车指导价不会便宜，目前看确实定价偏高，个人认为一是混动系统总成是进口的，产能不足；二是汽油版没进行改款也没上国六（国六以后应该不会有2.4L+cvt的版本了，奥德赛也是）需要和混动拉开价差消化库存，就定成了这个虚高的混动价格。不过指导价是死的，优惠是活的，可以试试用配置较低去谈下优惠（像INSPIRE和雅阁汽油版比定价就偏高，加上知名度不足，优惠比雅阁要大），虽然希望不太大；另外个人认为全国国六推行以后，艾力绅混动推出中低配的车型，到时候可以和奥德赛再对比下配置和终端价格。
最后编辑于2019-09-19 11:32:33
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