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丰田智电双擎省心省钱-皇冠陆放试驾体验
1 18 发布于 山东 2024-03-15 14:48:53 只看楼主 热门标准
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#为什么说今日宜混动出圈看丰田#丰田智电双擎省心省钱-皇冠陆放试驾体验

写在前面


  看着新能源汽车价格卷的这么厉害,实在是不想做两年净亏7万的大冤种,另外自己也有跑长途自驾旅行的用车需求,不想出远门还来个续航焦虑,所以现阶段换车并不想换纯电或者插混型的车型,还是更倾向于选台技术成熟,省心又省钱的车型。对比了国内外各个品牌,还是觉得丰田双擎的技术比较成熟稳定,不需要充电,还能享受较低的油耗,是个非常不错的选项。
 抽空到店里看了看车,喜欢SUV的我一眼就看上了这台皇冠陆放,外观设计层次分明十分大气,而且是台大七座SUV空间表现不错,就先体验下这款车,看看是否能达到我的心理预期。

  试驾车型是皇冠陆放 2023款 2.5L HEV四驱旗舰版,官方指导价35.28万元,如果走置换和贷款综合优惠下来差不多35以内可以落地,现阶段的优惠力度还是不错的。

皇冠的车标立体感十足,识别度也很高。

皇冠陆放外观体验


  与现在外观设计千篇一律的新能源车型比,皇冠陆放的前脸设计就显得非常立体和有层次,我特别喜欢这对造型犀利的LED大灯。

侧面看车身线条十分硬朗,车顶到车尾的弧度不大,看起来比那些溜背车要协调很多。这款车虽然定位于中型SUV,但是车身长度已经超过5米,轴距也达到了2850mm,所以车内的空间表现还是非常不错的,很适合我这样的二胎家庭全家出行。

车尾设计的也比较饱满,虽然没采用现在流行的贯穿式尾灯,但是一对分段式尾灯的尺寸还是比较大的,整体看起来非常犀利和耐看。

右下方双排气口也显得十分运动

LED自动大灯,外围灯带是日行灯和转向灯,整体感很强。

Hybrid标识,说明这台车采用了油电混合动力。

皇冠陆放内饰体验


进入车内宛如坐进了飞机驾驶舱,中控屏下方的按键及旋钮设计直接把驾驶体验感拉满。

真皮包裹的多功能方向盘,手感不错,不过如果再设计点打孔皮革可能握感会更完美。

蓝色的一键启动按键,也显得极具科技气息,毕竟是台双擎车型。

中控屏下方的按键虽然多,但是结合上面的图示还是很容易了解其功能,所以学习成本并不会太高。

副驾驶前方采用了皮革+碳纤维的装饰,质感不错,很耐看。

使用了E-CVT电子无级变速箱,就是换挡杆的设计略显复古。

换挡区域前方是U***和Type-C充电接口,便于驾乘人员为电子设备充电。

驾驶模式采用拨片式设计,位于换挡区域后方

磨砂表面的质感营造的不错

还可以切换EV纯电模式,不过这台车的纯电续航里程并不长,仅限应急时临时启用。

迎宾踏板,仪式感满满。

后排也支持自动空调和座椅加热功能。

令人惊喜的是第二排还预留了一个220V的充电接口,再加上两个 Type-c充电口,完全可以满足一家人的手机充电需求。

皇冠陆放空间表现


皇冠陆放的车身高度1750mm,车身宽度1930mm,配合2850mm的长轴距,前中后三排的空间表现都还不错。

第二排的腿部空间

第三排其实大多数时间都是空置,所以在不用的时候可以放倒获得更多的储物空间。

后备箱的储物空间满足日常家用还是没问题的,不过要一家人长途自驾旅行可能就需要再额外扩展一点空间才可以。

皇冠陆放动力配置


这款车采用油电混合动力,搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率139kW,最大扭矩236N·m。配置有前后双电机,最大功率174kW,最大扭矩391N·m,另外还有电动四驱系统,整台车的动力参数看起来还是比较强劲的。

悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架。

备胎位于车辆下方,这样不会占用车内的空间。

皇冠陆放试驾体验


最令我期待的环节试驾体验,在换乘点先来一张人车合影!

坐进驾驶室,首先这红黑的内饰配色就显得非常有运动感。

11喇叭的JBL音响系统,音效确实非常不错,对于喜欢开车听音乐的我来说算是一大福利配置了。

看着这么丰富的按键系统,能感受到驾驶的小乐趣了。

蓝色的一键启动按键

真皮包裹的方向盘握感适中,手感不错,支持手动上下和前后的调节。

 12.3英寸彩色液晶仪表,显示非常清晰,各项参数也是一目了然。

 12.3英寸的中控屏显示也非常清晰,并且可以通过语音控制音乐、导航、空调、车窗等功能,使用起来还是非常便捷的。

还有我一直都很喜欢的一个功能:HUD抬头数字显示,显示也非常清晰,可以显示导航以及车速等信息,这样就不用在开车的时候低头看仪表了。

  试驾时就没有拍照了最后说下动态体验,皇冠陆放虽然车身超过5米,自重达到2.1吨,但操控起来还是非常的轻巧,方向的指向性也很精准,驾驭起来并不会觉得笨重。而且在双擎系统的加持下,这款车的动力表现也是非常令我满意,油门轻点车辆就有积极的动力响应,根本不需要深踩油门,动力方面给驾驶员的信心还是很足的。车辆开起来后噪音控制的也不错,在城区路况下时速60公里时,感受不到明显的风噪及胎噪,整体的驾驶感及乘坐舒适感都表现不错。

皇冠陆放体验总结


  经过近1个小时的体验,皇冠陆放这款车给我的印象还是非常不错的,一方面是外观设计比较符合我的审美,另一方面是这款车的动力、空间及配置等都比较均衡,挑不出什么短板。最重要的一点是双擎系统加持下比较省油,官方给出的综合油耗是5.97L/100km,陪我试驾的销售经理说实际油耗在8L左右,看个人的驾驶技术了,要知道这可是台自重就超过2.1吨的中型SUV,这个油耗表现还是令我很惊喜的。
  刚好马上就要春季车展了,我觉得车展现场可能优惠幅度会更给力一些,准备在车展上再探探价格,如果政策给力就考虑选一台!大家觉得这款车怎么样,给点建议吧!

  • 动态体验
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