一般来讲，在一个保养周期内，机油只要在正常上下限之间，就不算是烧机油，如果有轻微烧机油的情况，下次保养你加粘度40的机油试试。同时正确的观察机油量的方法是，将车辆停放在平整的路面上，等待10分钟，让机油全部流向油底壳底部，抽出机油尺搽拭干净后再次插入，等待1-2秒，抽出机油尺观察，只要机油印记在上下两个刻度之间，机油量就是正确的， 冷车时，只要不发动车不需要等待，直接抽出机油尺观察。

另外，车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。

1.排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

2.早晨冷车启动时冒蓝烟早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。 

3.大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。

 4.机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

不要用5W30的机油，本来这款油就不适合H7的发动机，不清楚长城的维修技师对机油有多少认知，长城这款鸡头肯定首选还是40粘度的机油，我一直都0W40的金美，7500周期没发现机油缺少，金美的配方本身对烧机油是没有缓解作用的，就是如果你车烧机油用金美一定是烧更快，用金美不缺机油那证明鸡头不烧

哈弗H7目前并没有看到有烧机油的车友的啊，你这个还是在冷车的时候两点之间的啊。这个不算吧。

这个没有发现啊，从图片里发了来看也不算是烧机油，可以正常的保养就行了

建议再把机油加入到正常的位置，之后再跑几千公里再观察一下看看。

一般来讲，在一个保养周期内，机油只要在正常上下限之间，就不算是烧机油，如果有轻微烧机油的情况，下次保养你加粘度40的机油试试。同时正确的观察机油量的方法是，将车辆停放在平整的路面上，等待10分钟，让机油全部流向油底壳底部，抽出机油尺搽拭干净后再次插入，等待1-2秒，抽出机油尺观察，只要机油印记在上下两个刻度之间，机油量就是正确的， 冷车时，只要不发动车不需要等待，直接抽出机油尺观察。

另外，车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。

1.排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

2.早晨冷车启动时冒蓝烟早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。 

3.大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。

 4.机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

平时以机油尺为准，一般来说：一个保养周期机油不低于机油尺的下线就没有问题的，对发动机无任何影响，机油也会有一定的损耗！（低于下线必须添加机油，否则会损坏发动机的），

一群不是H7的车主跑来回答H7的烧机油问题，我也是醉了，本人第一批H7车主明确的回答你，H7有烧机油现象，但可以通过换PCV阀来减缓，早点联系你的4S店吧。

可能是烧机油，是不是经常拉高速行驶，过多拉高速机油消耗大，建议别总大油门，急加速，这样再品一下机油消耗情况

不要用5W30的机油，本来这款油就不适合H7的发动机，不清楚长城的维修技师对机油有多少认知，长城这款鸡头肯定首选还是40粘度的机油，我一直都0W40的金美，7500周期没发现机油缺少，金美的配方本身对烧机油是没有缓解作用的，就是如果你车烧机油用金美一定是烧更快，用金美不缺机油那证明鸡头不烧

国5 4C20机用5-40不容易烧

开了三年的H7，凭我的经验来看（不一定正确，非喜勿喷），知道为什么厂家要H7七千公里保养一次吗，因为这个发动机到七千公里的时候，机油基本就到机油尺底部了（但是并不是没有机油了，其实发动机底部还有很多，只是机油尺量不出来了），这也就是说，这就是这款发动机特性，再说涡轮增压的发动机，本来就比自吸的烧机油，当然你要说烧机油也算，因为要到七千公里的时候，就到机油尺底部了，你要说烧机油也不算，毕竟厂家官方说了的七千公里保养一次，该换机油了。我自从免保后就一直加的美孚一号全合成，每次都加5升（全合成一般一万公里左右换一次），我现在的做法就是在京东上买一瓶一升的美孚一号，然后到开了六七千公里后，再看机油尺，如果到机油尺底部，我就加半瓶，一直到开到满一万公里左右再去4S保养。当然你要去找4S说烧机油也行，看自己的选择了，我是觉得没必要，没啥大问题，把发动机拆过去换过来，倒还可能给我把发动机搞坏了。（个人见解，非喜勿喷）

这个根本不是全合成机油，谁用谁知道

你自己品吧，能不能坚持8000～10000公里换油

H7确实烧机油，而且普遍烧得严重，有换阀的，有换发动机的，很多新车就开始烧我的车就是，换了二次PVC阀一次气门室顶盖，现在三万六千公里依然烧只是稍好一点，懒得折腾了，烧机油修不好，我是第一批车，主要是头两批车有这问题，新款好象不存在了！