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分享看车小记，感受帝豪L混动版的独特魅力
2022年夏天的到来，也就意味着我已经告别大学校园将近一年时间了。经过了这么长时间的沉淀和磨练，眼下工作已经完全稳定下来，是时候考虑入手一辆代步车了。最近我一直很关注刚上市不久的帝豪L雷神HI·X混动，毕竟今年的油价实在太狠了，混动车不仅油耗低更省钱，还不需要像纯电车那样担心续航的问题，更何况帝豪L混动的价位也不贵，完全符合我的预算范围。
周末没什么事来店里看看车，一进店就瞅见了帝豪L混动的展车，说实话第一印象还真的是蛮好的。
混动版的帝豪L和燃油版外形有比较明显的区别，前脸的格栅面积更大，菱形的纹理也很精致，搭配上全LED大灯，整个车头非常有气势。
车尾灯是贯穿式的造型，熏黑的处理突显了年轻运动的质感，独特的混动LOGO也更加强调了自己的身份。
帝豪L混动的雷神Hi·X系统是由1.5T的发动机、电机和3档DHT变速箱以及电池所组成的，电机和发动机在加速的时候可以共同发力，系统综合功率达到了233kw，综合扭矩610牛米，百公里加速只需要6.9秒，性能可以说是杠杠的。
这套混动系统的另外一大亮点就是有着100公里的纯电续航，按照我每天上下班的通勤路程来算，充一次电可以用纯电模式开三天没问题，而即使是开长途或者不方便充电，由于这套混动系统可以低速电驱动，高速发动机驱动，提升了工作效率，降低了油耗，亏电状态下的百公里综合油耗也只有3.8L。
内饰很赞，简洁大气的同时还很有科技感，12.3寸的中控大屏搭载了智能的车机系统，语音交互、分屏显示、在线导航和娱乐功能等都一应俱全。
内饰大面积的皮质包裹很漂亮，手感也很棒，整体给人特别精致的感觉。
黑白双拼的平底多功能方向盘，无论造型还是手感都没得说，电子档杆更是很带感。
4735mm的车身长度和2700mm的轴距，帝豪L的尺寸还是蛮大的，内部空间也够宽敞，前后排体验下来感觉家用是足够了，而且座椅很宽大并且软硬适中，乘坐的舒适度也不错。
12.98-14.58w的价格，综合3.8L亏电油耗、100公里纯电续航和配置、空间等各方面的表现来看，帝豪L混动的性价比真心很给力，这次看车体验下来也让我感受到了它独特的魅力。
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