1. 选车理由
去年上半年家里有了小孩子，有时候妈妈带他出门必须要开车，但是家里3台车都是大车，中年女司机开着不放心，于是想着买一台小一点的纯电代步车放家里用。
一开始考虑的是五菱mini ev还有缤果，后来有一天路过吉利的店，门口摆了一排熊猫，一下子就吸引了我。马上进店仔细看了下，并且安排了试驾，上车第一感觉就是转弯半径真小，掉头好灵活，底盘质感比五菱要好，而且空间比mini ev要大，内饰质感也要好一点，续航有200km左右也够用，不过那时候价格还没有什么优惠，比mini ev要贵几千块，所以没有当场下单。

2. 费用清单
然后回到家第二天开始，销售天天在微信跟我报价，到了月底，优惠去到了5000块，在当时来说算挺大的优惠了，而且现车充足，什么颜色都有，于是就给了定金。
车身原价4.69，优惠5k，保险3500左右，上牌费1k，这种小电驴也没有购置税，所以落地价大概就是4.6w。赠品无非就是脚垫头枕贴膜行车记录仪这些，我就要了脚垫和头枕和行车记录仪，贴膜就不要了，因为根据以往的经验送的膜都很差，特别是下雨天能见度堪忧，反而影响安全。

3. 提车过程
说起提车过程真的是一波三折，因为车子是在广州买的，可以直接上粤A绿牌，当时我又在外地出差，所以叫家里人去提车，结果提车的时候4S店才说车管所系统升级上不了牌，只能用一段时间临牌。于是家里人就用临牌把它开回了老家，这是它第一次跑长途，250km，中途充电一次。
上牌前一天我开着它又跑了一趟长途去上牌，又是250km，不过这次我跑的高速，顺便试了下运动模式下极速真的能跑到100左右，能跟上大客车 但是跑100的话续航会尿崩，中途充电2次才到达目的地，而且虽然有快充，但是充电速率很慢，起码要充一个小时[捂脸]
然后去到车管所下着大暴雨，才想起来忘记提前选号，于是又在车里冒着大暴雨等了好久才上好牌。

4. 新车初体验
开了一段时间之后发现这个小电驴太好玩了，虽然它只有40匹马力，但是只有800公斤左右，所以开起来很轻盈，不管是提速还是变道。电耗的话正常开基本都是8个左右，不开空调甚至就7.几个，冬天开暖气的话要差不多10个，所以17.7度的电池正常情况下都是能开到200公里的。而且它的轮子只有14寸，所以转向非常灵敏，虽然缺乏点稳定性，但是在一些非铺装路面155的胎宽是可以滑胎烧胎起步的，可玩性太高了[破涕为笑]

然后在一些山路，得益于它这个800多公斤的体重和小巧的车身，在弯道里特别灵活，过弯速度甚至比好多家用车都要好
至于内饰，不会真有人对三四万块的车内饰有要求吧 基本上哪哪都是塑料是肯定的了，虽然座椅是皮质的，但是质感肯定也不好到哪去，不管是坐姿还是包裹感都很一般，前面两张座椅也不能调得很躺，还是手动，总之没有任何惊喜，但是日常短途通勤也能接受。

主机基本上也没啥功能，只能连蓝牙听歌，但是就这个音质基本上就放弃吧，就当它是个装饰[捂脸]
空间的话还是可以的，比mini ev大，特别是头部空间，高度还是很够的，后排坐两个小个子成年人也可以的，不过我是用后排放安全座椅，刚刚好。

5. 其他感受
不得不说，这个车虽然质感很一般，但是它给我们家里带来了非常多的便利性。首先就是女司机开这个车真的很容易上手，不管是倒车入库还是挪车之类的，都能很有信心地处理。其次就是有时候我开着到城里基本上都不用怎么找车位，随便找个缝隙就能停进去[捂脸] 再有就是这玩意虽然很小，但是它底盘高度有17厘米，甚至跟CRV底盘高度差不多，所以在农村也不怕刮底[破涕为笑]

最后就是我们全家都很喜欢这个代步小电驴，过年的时候家里其他车基本都是停着不开，都是抢着开这个小电驴，一个是去哪里都灵活好停，还有一个就是太省钱了。家里的家充桩晚上电价才2毛8，充一次电才不到5块钱就能跑一百多公里，算下来不到3分钱一公里[捂脸]