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尾标“430”的大众，这要有多狠？——不负期待的帕萨特PHEV
对大众（奥迪）车系也了解一点的朋友大家应该也都知道大众车的尾标现在把之前的发动机排量全部都换成了以扭矩命名的形式，其实这样也是为了避免现在许多“1.4T”、“1.2T” 等等小排量发动机标在后面的尴尬，但这些小排量涡轮增压发动机的扭扭矩确实是非常可以的，也就是说加速是完全没有问题的，当然扭矩越大，加速性能肯定是越好的。
大家现在所常见的大众车，后面的尾标大多数以“280”、“330”、“380”居多，那么尾标挂着“430”的大众到底是什么来头呢？难道是V6吗？，其实不是的，就是插电式混动帕萨特，伪标具体的来讲是“430PHEV”，而且挂的还是绿牌，现在我也是帕萨特 PHEV的车主，2020年1月份入手的这些车子，到现在已经整整半年多时间了，用车感受真的是非常棒的，今天我也想把在这么长时间里面帕萨特PHEV带给我的用车感受分享给大家，我们一起来聊聊车，来侃天说地。
大家现在所常见的大众车，后面的尾标大多数以“280”、“330”、“380”居多，那么尾标挂着“430”的大众到底是什么来头呢？难道是V6吗？，其实不是的，就是插电式混动帕萨特，伪标具体的来讲是“430PHEV”，而且挂的还是绿牌，现在我也是帕萨特 PHEV的车主，2020年1月份入手的这些车子，到现在已经整整半年多时间了，用车感受真的是非常棒的，今天我也想把在这么长时间里面帕萨特PHEV带给我的用车感受分享给大家，我们一起来聊聊车，来侃天说地。
这是我上一周去旅行时拍的一些照片，大众的这种商务气息，在这些普通汽车品牌里面，几乎是无可复制无法超越的，尤其是大众的黑色车漆，确实做得非常漂亮。
来一个大鹏展翅，全新一代帕萨特B8看起来真的是非常漂亮的，在原本非常商务的基础上也增添了几分运动的气息。
后面是“430PHEV”的尾标，而且后面也是一个类似于溜背的设计，看起来真的是太漂亮了。
因为帕萨特的尺寸非常大这个车身长度也已经接近4.95米，在同级别的B级轿车里面，确实是非常长的一个了，而且轴距也已经达到了惊人的2.87米，所以说从侧面来看的话，感觉这台车真的是特别修长的。
这个尾灯的设计也非常漂亮，相对来讲会更窄一些，也更长一些，所以就显得非常的犀利。
原车的这个轮胎是邓禄普的，感觉帕萨特的这个轮毂也是非常漂亮的，但如果说和兄弟迈腾高配的轮毂比起来，我觉得那个迈腾的轮毂还是比较漂亮的。在这段时间里面，我都想把我的这个轮毂给换成迈腾高配的轮毂，但最近一直是比较忙的，还没有时间去处理这个事情，不过原车的这个轮毂也不难看。
看看帕萨特的这个内饰，整个内饰的做工和设计真的是非常漂亮了，看起来特别的简约，而且整个的中控台也有一定的倾角，这一点做的非常棒，平时操作起来非常的方便，这个有一点和日系车学习的感觉。
真心的这个中控设计真的是很漂亮了
给大家简单的看一下细节，该有的木纹装饰依旧是有的，而且这种木纹看起来比较轻奢一些，不像是那种非常油腻的感觉。
因为我这个是高配车型，所以配置是非常高的，电动座椅记忆以及腰部支撑这些都是有的，在这一点上我觉得帕萨特PHEV还是做得非常厚道的。
后排的空间可以说是巨大，整体的空间表现确实是很不错的。
这个就是后排的配置，还算丰富吧？有全景大天窗，有独立的空调控制区域，确实不错。
后备箱的空间也是非常大的，因为车子真的是很长，而且也特别宽，这个宽度足足有1.83米，所以也显得整个的后备箱空间是非常大的，买回来到现在我还没用过几次呢。
最后编辑于2020-08-17 18:17:14
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