阿尔法·罗密欧真是个神奇且有意思的品牌。

小时候家里有亲戚在广州工作，也是个喜欢车的大伯，知道我喜欢车，逢年过节便会带个几本汽车杂志回来（真的是就几本）。但就这么几本杂志我有时候会翻几个礼拜，甚至等到他下次来再带别的书时我才会停止，那时候最喜欢的除了看车的各种参数之外就喜欢杂志最后几页的价格，想着哪天赚到钱了就买它一辆。

也是在那个时候，对阿尔法罗密欧有了些了解，当初对它的印象只记得“漂亮”、“操控好”。长大后，有了自己的零花钱就开始在报摊上买汽车杂志看了。随后，开始看汽车的视频与节目，其中当然少不了车迷们耳熟能详的“三剑客”，这三位“老顽童”里最“毒舌”的无疑是Jeremy Clarkson，但每每说到阿尔法罗密欧，他却丝毫不吝啬任何赞美之词，特别是那集对阿尔法罗密欧Disco Vloante与8C的赞赏（S21E04），难得一见的温柔且感人，可以看出那是发自肺腑的喜欢和爱。那一幕我前后反复看过很多遍，后来其实我也发现似乎全世界所有的车评人或是车迷，对阿尔法罗密欧都有着一种偏执的喜欢。

直至它被正式引入到国内，有机会驾驶Giulia之后，的确，直接且线性的转向手感，酣畅淋漓的动力表现，这与我以往所驾驶的任何一台车都有着很大的不同，它无疑是迷人的，对于热爱驾驶的人而言，更是欲罢不能。

但爱归爱，喜欢归喜欢，真的要让你掏钱购买的时候，我们往往要考虑的更多，毕竟它的空间表现、价格或售后的便利程度等方面确实相比已经进入国内许久的BBA豪华品牌而言占不了什么优势，那么到底什么样的人群会购买它呢?无疑也是让我心生好奇，所以我找到了Cindy，作为独立摄影师，还拥有属于自己的个人工作室，不善言笑的她是为什么会购买阿尔法罗密欧Stelvio的?经历了一段时间的使用，她对阿尔法罗密欧又有着怎样的心得与感受呢？ 

其实找到Cindy也是因为她的“作品”吸引到了我，在朋友圈看到不少朋友都在她的工作室拍摄了个人写真或亲子照，其具有特色的日系冷色调，那股淡雅与恬静相比其他好友的照片而言的确可以说是与众不同的，除此之外，其拍摄的角度总能打破用户固定的思维，善于捕捉那些意想不到瞬间与呈现用户自己所未曾发现的美，这也造就了朋友圈里不少人都直呼她为“美学捕手”的称号。

Cindy虽然对于这个称号有些不以为然，但她却也非常逗趣的说“捕捉的美都是她们自身，她们这不是在变相夸自己的美嘛！”，真的是角度清奇，但似乎这也反映出她对于这些外在的评价似乎都不太关心，而她要做的就是专心的去拍摄，去发现每个人美的那一面。

但在说起为什么会有如此的“觉悟”或是避免自己陷入摄影的“俗套”中去，Cindy表示还得从她入行说起。虽然和大部分摄影师一样，都是因为兴趣爱好而拿起相机的，但喜欢看书、听摇滚、看艺术展、旅行等这些兴趣爱好塑造了她具有更强的独立自主的意识与思考的能力，说白了，还是有点不太接地气，而就是这样的不接地气让她对摄影有了更深层次的理解，她所理解的摄影所承载的内容似乎也不仅仅是其表象，这也是为什么她需要去寻找每个人美丽的一面。

“现在的年轻人看似快乐，但每个人都承载着不同的压力，很多时候，人们都迷失在了这压力中，对工作和生活都缺乏了热情，他们需要一些美好的东西去振奋他们，我认为最好的源动力就是她们自己，看到美丽漂亮的自己能增添她们自信力，特别是这份美丽是自己平时看不到的，我却能找到并帮助她们展现，这让她们很开心，我也乐此不疲。而自信是现在很多年轻人所缺失的。对我而言，摄影是一种找寻自信的方式。”有着清晰的目的与追求，在我看来更是难能可贵的。Cindy能坚持下来其背后需要多大的魄力与毅力呢？不可想像，但无论如何，还是敬佩她！

诚如我所说，阿尔法罗密欧虽然早已在专业车评人和车迷中享有着相当高的盛誉，但对很多国内用户而言，它毕竟是一个陌生的品牌，特别是对车不太感冒Cindy，她到底为什么会选择Stelvio？我一直充满着好奇。

Cindy说与阿尔法罗密欧的认识似乎也是一个缘分，她在欧洲旅行看展临近尾声的时候，在接连的看到各种名画以及艺术品之后在角落里看到了一台阿尔法罗密欧的8C，她一下子就停下了脚步，可能是身处艺术展，受前面一连串艺术品的熏陶以及有些审美上的劳累，这么一台充满工程机械美感的座驾忽然的出现无疑是让她惊喜的。她甚至一度觉得这是台艺术品，尽管当时，她对其品牌历史、车子性能等各方面都丝毫不知，单纯的就是被其设计所吸引，她也第一次下意识的去问同行的朋友这辆车的品牌，但好巧不巧，同行的还是香港的朋友，并没有直接告诉她是阿尔法罗密欧，而是爱快。“爱快，果然好看的东西连名字都可以是那么的别致。”但就是这样一个地区差异所带来的对品牌不同的叫法，差点让Cindy买不成Stelvio，当然，这其实也只是购车前的一个小插曲，后来等到阿尔法罗密欧正式进入国内，因为考虑到工作的便利性，她选择了Stelvio。

无疑，Cindy选择阿尔法罗密欧是没有经过太多思考的，可能是当初8C给她的感受太过惊艳，而让她对这个品牌有着深刻的印象以及好感，但这也的确是能说明阿尔法罗密欧在设计上的出挑，有着传承家族语言的偏执与不妥协，当然，最重要的是富有美感，意大利人能把一台冰冷的机器设计的如此的优雅与动人，甚至就连SUV也难逃其范畴，而美的东西往往就是Cindy所喜欢的，这是一见钟情也是她内心真实的写照。

说起驾驶感受，虽然不太懂专业术语以及不知道该用怎样的形容词来形容驾驶的Cindy只用了一个“好开”。但对分别驾驶过Stelvio和Giulia的我而言，我似乎也能理解Cindy所说的。精准、直接且线性的转向手感无疑让她在驾驶上得心应手，说真的，“指哪打哪”这类词都快被用烂了，但在Stelvio上才是名副其实的或者说是最具代表性的，并且在车身的动态表现上，作为SUV的它也一点都不拖泥带水，变道的时候车尾能跟随着车头第一时间的进入，较为硬朗的悬挂阻尼也让它的侧倾来的更为线性。灵活的表现甚至让你觉得不像是在驾驶一台SUV，而是一台灵活的运动轿车。并且，在动力表现上，这台2.0T高功率发动机以及8at变速箱组合的匹配也是相当的行云流水，没有一点的拖沓，且油门也非常的跟脚，踩多少有多少，涡轮增压发动机的迟滞在日常驾驶的时候也很难察觉到。畅快无比的驾驶感受真的是符合Cindy这样干脆、果断且洋溢着热情的人。

其实从另一层面来看，Stelvio的简单也如Cindy那般单纯。有点脱离时代的多媒体屏幕，没有那么多的氛围灯选择，更别提什么互联了，多媒体系统里只有简单的蓝牙、USB、电台与车辆状况的显示，上手5分钟可能就让你玩腻了，甚至打不起兴致来，而就是如此简单，可能让你多关注下那意大利风情的内饰，仪表盘上也只有两个传统的炮筒，让你在驾驶的时候多注意下转速，总之，阿尔法罗密欧似乎有悖于时代的，包括它的空间以及在舒适配置上的表现，它还是那个钟情于如何去让驾驶者享受乐趣的车。

Cindy表示当初选择把工作室放到郊区来是考虑到了拍摄的环境以及想要从0开始打造一个自己想要的摄影工作室。在我看来，Cindy这话其实也只是说了一半，城市中心虽然方便，但快节奏势必会给人带来一种无形的压迫感，相对而言，郊区的慢节奏以及生活状态与市区是截然不同的，对于创作者而言，她能更专心的去做自己想做的事，当然，我也觉得Cindy是想要拥有更多属于自己的时间。她也说“闲来没事会出来踩点，因为有着丰富的植被，这里一年四季的景象都是不同的，拍出来的照片也有着不一样的意境。而每次出来，也不忘给Stelvio拍拍照片，会发现美的东西都是相通的，把他们柔和在一起，只会更美。”

在采访完Cindy之后，她与我想象中的阿尔法罗密欧车主不太一样，但却有些共通之处。对美都有着自己的看法以及坚持，有些偏执却也是让人心生敬意的。同样的，也是大胆与敢作敢为，不随大流有自己的那份热爱，敢于去爱自己所爱！对于阿尔法罗密欧，体验完Stelvio，它与我想象的一样，任凭它是台SUV，但却丝毫不影响去享受驾驶的乐趣与快感。在当下新能源大趋势下，这样的品牌与车型已经濒临灭绝，也幸好有它的存在，让我们还有机会去享受即将要退出历史舞台的内燃机的激情以及只为讨好驾驶者的操驾体验！