卡罗拉双擎（简称：混卡），其动力系统由一台1.8L的阿特金森循环发动机以及丰田2.5代的THS混合动力系统组成。该车购置于2016年4月，至今里程为1W公里出头，提车作业详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-52238056-1.html#pvareaid=104131

PART A：更换空调滤芯篇
虽然去年年底开始的广西多次开启入冬模式失败，但是空调制冷系统瓯了秋冬两季难免会产生异味，加之前段时间我大贵港大规模的“白改黑”工程，到处是尘土飞扬，于是决定提早更换空调滤芯。依在下愚见，空调滤芯的更换周期不必拘泥于时间或里程，只要是异味比较明显或空气质量不佳时就可换勤一点。

换好空调滤芯后打开空调制冷5分钟，异味逐渐减弱，说明花了钱取得了效果。PS：带活性炭的空调滤芯虽然比不带炭的要贵一些，但是对PM2.5有更强的过滤作用，也特别适合像我这样的花粉过敏者，投资健康，值得！

PART B：封下进气格栅篇

问题来了：为什么要封格栅？
答：众所周知，汽车发动机行驶的过程中需要散热，而对于混动车型来讲，发动机不仅需要散热，还需要“保住”发动机的温度，混动车在行驶过程中发动机不是每时每刻在工作，当发动机“熄机”的时候，原本已达到最佳工况的发动机会逐渐“丢失”温度。当发动机的温度降到一定程度的时候，发动机就会强行启动“找回”温度（即使是动力电池电量充足的情况下）。
    根据普锐斯论坛多位车主前辈提供的经验，封下进气格栅有两个用处：一是减少冷车时发动机强行启动热车的时间；二是行驶时降低发动机熄机时温度的损失，减少发动机强启的次数。有个台湾的普锐斯车主一年四季都全封下进气格栅，发动机水温未出现过高温报警，这一宝贵经验为两广地区借鉴参考提供了理论基础。
   另外，市面上有些车型已经配备了格栅电动开/闭装置，对于卡罗拉这样买菜车来说，厂家是不会配备这样“高大上”的配置的，咱们就自己动手，撸起袖子放开干！！！

封好后开空调转了一圈，冷却液的温度有点温温的，温度不高，散热不成问题，跑高速的时候拆下来也容易。

至此，全贴终！