有关冬季用车，cvt冷保护的一项解决设想。
众所周知，锋驭cvt在北方的冬季，有冷保护。我是第一排车主，程序从未升级，前三五公里不升档，急的要死。根本原因就是气温低。家里科沃兹6AT同样在冬季也有同样问题，不过很轻微。但是cvt冷保护已经十分影响行车感受。
秋天来了，冬天还会远吗？未雨绸缪。
这几年主动式进气格栅这项配置从奔驰到福特等各种档次新车渐渐普及，原理很简单，凉车状态关闭，快速升温，温度正常或者需要散热了，格栅打开快速散热。效果也很明显，关闭格栅快速升温能省油。厂家宣称降低风阻，也可省油。
我想说，省油这些我不太在乎，我就想在冬季快速升温，让cvt冷保护的时间短一点。
怎么办？苦想了两天，冬季时，封闭部分进气格栅。
首先会有一个疑问，会不会影响散热？正常用车，在夏季，气温三四十℃，只要车跑起来，水箱风扇是不工作的，因为水箱撞风起到的效果足够散热了。市里走走停停，堵车等红灯时，电子风扇才会转动工作。以上是我的用车经验。如果在冬季假设气温零度上下，无论是拥堵还是通畅，水箱风扇基本上是不工作的，因为天冷。因此，得出结论原车散热系统应付夏季高温绰绰有余，只在原地怠速时启用风扇，而在冬季只用二三成功力就能搞定。 理论上，在冬季，将散热水箱遮挡一部分（一部分是多少，再说讨论）是没有问题的。
秋天来了，冬天还会远吗？未雨绸缪。
这几年主动式进气格栅这项配置从奔驰到福特等各种档次新车渐渐普及，原理很简单，凉车状态关闭，快速升温，温度正常或者需要散热了，格栅打开快速散热。效果也很明显，关闭格栅快速升温能省油。厂家宣称降低风阻，也可省油。
我想说，省油这些我不太在乎，我就想在冬季快速升温，让cvt冷保护的时间短一点。
怎么办？苦想了两天，冬季时，封闭部分进气格栅。
首先会有一个疑问，会不会影响散热？正常用车，在夏季，气温三四十℃，只要车跑起来，水箱风扇是不工作的，因为水箱撞风起到的效果足够散热了。市里走走停停，堵车等红灯时，电子风扇才会转动工作。以上是我的用车经验。如果在冬季假设气温零度上下，无论是拥堵还是通畅，水箱风扇基本上是不工作的，因为天冷。因此，得出结论原车散热系统应付夏季高温绰绰有余，只在原地怠速时启用风扇，而在冬季只用二三成功力就能搞定。 理论上，在冬季，将散热水箱遮挡一部分（一部分是多少，再说讨论）是没有问题的。
我考虑把锋驭车牌照下面进气格栅封死，一开始考虑的是epe珍珠棉，轻，防水。由于淘宝只有白色条状，以及大尺寸黑的，需要自己切割。一直没有合适选择。就在之家论坛搜索其他车友有何高招。搜封闭进气格栅 ，出来的大多是卡罗拉车友的帖子，都是混动车主集体研究省油。大概是混动特别省油，越是省车主越是在意油耗。冬季混动会高很多，车友们受不了，所以研究出来的保温大法。
封闭进气格栅，升温，省油。
我还是那句话，省不省油的，我就想在冬季车快点升温，快点解除冷保护，多么单纯的期望。要是省点油就更香了。
锋驭大嘴
冬季未到，已经购入合适的保温管封闭格栅。等冬天来了我先当个小白鼠，到时候先把牌照下面封住，看看效果。牌照上面三细条根据实际情况再说。
车已经五年半多了，行驶6.5w，轮胎花纹还好，不过裂纹已经有些严重了，关注途虎，看机会合适就换了，毕竟六年就要上线审车，换了好些。
我发现，同样是途虎，评论里的胎，有两种，一种带绿线，一种没有绿线。贴纸也不同。
我的原车是绿线OV。
以下话题开始跑偏
最近关注上了宇宙神车，七座七万块。买不了吃亏，买不了上当。
儿时的童年回忆，隼。
冲锋
神车 电四轮
晚安啦。
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我是这么挡上的 有效果
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