开了接近2个月的S90了，当时辅助驾驶和车机是我买前比较关注的部分，也确实，这俩成为我平时开车最常用的，那今天主要说说他们：
辅助驾驶用得最多的是ACC和车道保持，尤其是堵车和跑长环线的时候。沃尔沃这套逻辑是偏保守的，不激进。车距保持设置到中等偏远，跟车平稳，不会那种急起急停，在识别逻辑上做的是很拟人的。不过车道偏离预警我几乎不用，直接关掉了，因为平时自己手动开的话压根就不需要这些提醒。
手离方向盘时间稍长会提醒你碰一下，这个对我来说没有负担，反而让我不会太放松，因为这两年大家也看到辅助驾驶事故的案例这么多，明确一个概念就是辅助驾驶终究是辅助，自己始终是第一责任人。一般来说，沃尔沃这个PA市区能用，但红绿灯多的场景下辅助意义不大，主要还是高架上用得上。尤其是遇到雨雾天气，识别精度会打折扣，但不会乱来，顶多退出辅助，不会误操作。
车机是我老婆用得比较多，她常用CarPlay听歌和导航，系统稳定性目前没有出过明显问题。自带的地图也可以用，不过实时路况还是没有CarPlay连接手机高德的详细，偏向辅助查路线用。
语音助手响应还行，能听懂模糊指令，但其实平时最多就开空调、调温度、设导航。我们更多还是手动点触屏，触屏反应可以，但我觉得开车时找图标还是容易误操作，所以下面物理按键的保留很重要。
整体这两部分我觉得属于日常使用率最多的了，沃尔沃不说做的最好的，但是基本的体感是能够满足的，这就已经满足我的心理预期和需求了。