抛开颜值，欧拉5还有什么特点
陪同事去看了她心心念念的欧拉5，作为旁观者，我也仔细体验了一番，说说我的真实感受。
   内饰好看，空间没问题

这车最打动人的肯定是造型，在十万出头的价位里，设计得这么圆润可爱、有辨识度的车不多。内饰是简约的米白色系，连车内照明都是统一的白色光，营造的氛围很温馨，不像深色内饰那么沉闷。

空间方面，前排很宽敞，高配副驾的电动腿托是个亮点。后排对于中等身材的人来说够用，但如果我这种1米8的个子坐进去，膝部和头部空间就只是刚好，不算富裕。后备箱造型为了配合车尾线条，空间比不上方盒子形状的车，不过日常购物、放个登机箱没问题，如果想塞进特别大件的行李就比较困难了，不过作为代步车来说，漂亮才是第一位的。

续航够用，动力偏柔和

续航方面，目前这辆车有两个版本，480公里和580公里，日常通勤、周末去短途郊游都不是问题。开起来的感受是平顺、好掌控，电门响应快，但动力输出是线性柔和的那种，别指望有性能车那种强烈的推背感，其实也不需要，整体调校很适合城市驾驶。

充电支持快充，但充电口位于右前翼子板，销售也坦言，相比那些把充电口放在侧后方的车，插拔枪时确实需要多适应一下。

配置按需，关键看价格

配置选择挺多，高配提供了激光雷达和NOA领航辅助这类高科技的功能。我给同事的建议很实际：重点考虑你真正需要的功能。比如，如果常在公共停车场停车，“哨兵模式”就挺实用；如果是新手，自动泊车辅助能省不少心。

当然，功能越多价格越高。 车本身的设计和基础体验很不错，但最终是否值得入手，很大程度上取决于上市后公布的具体售价和配置梯度。建议可以等价格完全公布，结合自己的预算和需求，看看哪个版本性价比最高。