2014年的夏天，那时候刚与爱人组建了自己的小家，揣着毕业后俩人打工攒下的十多万，一心就是想置办一台帅气的车子，首选就是SUV，那时候对于车子参数什么的根本不了解，选车的优先理由就是要大而且要看眼缘，试过几款合资紧凑SUV，一直也拿不定主意，直到一次偶然的机会，一个车展上溜达一圈，钻进了这台传祺GS5 的车厢，在这之前根本不知道“传祺”这个品牌，

2710mm的轴距让后排能轻松跷二郎腿，2.0L自吸发动机踩下去的平顺劲儿，加上销售说“底盘是罗密欧团队调的”，其实罗密欧我都不知道是啥，脑子一热当场就交了定金，也算是冲动消费吧，当时裸车13.68万也没优惠，现在想想当时销售得多开心遇我这么个傻子。

到现在用车十一年，它陪我走过的日子，每一段都裹着生活的温度，第一次带老婆孩子回老丈人家，那时候孩子刚满一岁，那天它载着刚会走的娃、两大箱母婴用品，还有给姥爷姥姥准备的礼物，跑800公里回外婆家，后排的老婆抱着娃睡一会玩一会，虽然时间比较长，但是孩子不哭不闹。最难忘是疫情期间，我的车成了单位的公车，挂着政府统一核发的通行证，走在冷冷清清的大街上，为住单位不能回家的兄弟姐妹们衣食住行东奔西走，感觉自己特牛。

现在它11岁、跑了13万公里，早成了家里的固定成员，漆面的小划痕是当年送孩子上学蹭到路牙子留的“勋章”，方向盘的包浆是每天通勤握出来的温度，现在它不怎么跑长途了，主要负责接送孩子上下学、日常买买菜，前阵子去保养，师傅说这老车不像是十多年的车，我心里忍不住一阵偷笑。

现在再以当下的眼光看，这台老GS5的不少设计反而显得格外实用。没有如今花里胡哨的双联屏，但实体按键清晰明了，开车时盲操作调空调、切音乐完全不分心；就连后备箱的设计都特别实在，开口方正、地板平整，没有复杂的隔断和隐藏储物，搬大箱子时直接塞进去就行。
现在每次启动的“嗡鸣”都像老伙计的招呼，这哪是车啊，是我家这11年的“时光记录仪”。