车内无监控，不知道发生了啥，看看最后官方的结论吧

关键是：出事那刻起，数据不见了踪迹

把电门当刹车就可以开出120的时速了，估计当时很慌，以为自己踩的是刹车发现车还在加速，只好去剐跳蹭山体来减速了。

但凡他们系了安全带，就不会甩出去。

盘山道四五十的速度都有些心慌，更别说我二十几年驾龄了~~~

120，要么误踩，要么车有问题。

坐过景区大巴，盘山路跑70-80，就要起飞了，自己系紧安全带，双手紧握扶手。

不正常，特斯拉就是杀人的车，满意了吧？

参考旧事,官方说踩错了,但是广大网友不信,经常说的一句话就是怎么可能踩错几公里?拿出EDR,就说数据造假.所以也不用等官方解释.反正解释了,也不信.所以大家信自已就好了.

我的观点是,单踏板确实比油车踩错风险更大.但刹车失灵又无故加速,我是不信的.

在盘山道上开车，安全是最重要的考虑因素。一般来说，盘山道的限速会比城市道路或高速公路要低，因为盘山道通常路况复杂，有许多弯道、坡度较大以及视线受限的地方。以下是一些关于在盘山道开车的建议：

1. **遵守交通规则**：首先，应严格遵守当地的交通规则和速度限制。在没有明确限速标志的情况下，车速应保持在一个安全的范围内，以确保能够及时应对突发情况。

2. **注意车速**：在盘山道行驶时，应控制车速，特别是在急弯和陡坡路段，需要提前减速，并保持适当的车速以应对可能的危险情况。

3. **谨慎驾驶**：由于盘山道的特殊性，如连续上下坡、小半径曲线等，要求司机必须更加谨慎地驾驶，尤其是在转弯时要确保不压线、不占道、不超速。

4. **使用喇叭**：在无法看清对向车道来车的情况下，应提前鸣喇叭或使用灯光信号提醒对向来车，尤其是在夜间或能见度低的情况下更要如此。

5. **避免超车**：在盘山道路上，除非有足够的视野和安全的前提条件，否则尽量避免超车。特别是在无法确认对面车道情况时，严禁超车。

6. **保持专注**：驾驶时应集中注意力，避免分心，如听音乐、接打电话等行为可能会分散驾驶员的注意力，增加事故风险。

7. **适当休息**：长时间驾驶可能会导致疲劳，影响反应能力和判断力，因此在出发前和途中应适时休息。

总体而言，在盘山道上开120km/h并不正常，且很可能是违反交通法规的行为。正确的做法是根据道路条件和交通规则合理控制车速，保证行车安全。

120算什么 不是1200吗？

既然都没有行车数据怎么知道120时速？

你不就是想说刹车失灵吗？好了，我帮你说：驾驶员脚踩在刹车上，然后刹车失灵了！不但刹车失灵，脚从油门拿开后动能回收也失灵了，车子不但没有减速，而且出现了灵异事件有个看不见的人帮忙踩油门加速到120码！好了，满意了吗？

刹车失灵的梗太老了，没必要老往这方面黑，但凡是刹车的问题，之前那么多事故，官方检测报告早就会说了，这个又不难验证，你要说特斯拉的ap有漏洞，我是信的，因为已经不知道多少次遭遇限速80的路段疯狂降速，但是只要你踩电门或者退出ap都可以把控制权拿回，说明驾驶员的操作依旧处于操控的第一序列

这就是刹不住太多的原因。

正常，我有时候也会开这个速度

怕是要出事哟

单踏板反人类设计，安全冗余不够，需要马粉们自适应。

出了事故自适应就好了，自己的选择含着泪也要承受。

网上有刹车变硬踩不动的视频，可能是这种情况。