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新款GL8对比腾势D9你更喜欢谁？
明眼人都看得出来，这次别克推出PHEV版本的GL8意图非常明显，那就是要和腾势D9一较高下。
趁着周六有时间，收集了一下两款车的参数，在这里做一个对比和大家一起分享。
先让我们看看新款的GL8 PHEV版：
趁着周六有时间，收集了一下两款车的参数，在这里做一个对比和大家一起分享。
先让我们看看新款的GL8 PHEV版：
新一代的GL8 PHEV版实车在4月24日北京车展杠杠露面，引起了不少人的围观。
整车提供6座和7座两个座椅布局，售价区间为35.99万-41.99万元（其中置换置换补贴为1.5-3W元，还送5000保险）。
整车长宽高分别为：5219×1878×1807mm,轴距3088mm。
动力总成由1.5T发动机+双电机组成，综合续航里程为-1370公里。
整车提供6座和7座两个座椅布局，售价区间为35.99万-41.99万元（其中置换置换补贴为1.5-3W元，还送5000保险）。
整车长宽高分别为：5219×1878×1807mm,轴距3088mm。
动力总成由1.5T发动机+双电机组成，综合续航里程为-1370公里。
前脸用上了最新的家族式设计，和老大哥别克世纪长得差不多。侧面使用的是隐藏式门把手，具有破冰能力。尾部使用了贯穿式尾灯的设计，全系都有艾维亚的标识。
内饰方面换成了弧面大屏，中央扶手可以电动调节前后位置，内置冰箱。后排新增一块屏幕，可以通过触屏或者遥控使用。
座椅面料比普通燃油版发泡材质更厚，表面皮质升级为Nappa羽感真皮。
座椅面料比普通燃油版发泡材质更厚，表面皮质升级为Nappa羽感真皮。
再让我们看到腾势D9
现款的腾势D9有插混和纯电两个版本，其中插混版本每个月销量还是不错的，基本常年位居燃油版GL8后一名的位置。
纯电版本销量不佳，毕竟MPV这种车型大多数用于商务出行，其中高速比较多补能是一大问题。
整车长宽高分别为：5250x1960x1920mm,轴距为3110mm。
腾势D9插混售价区间为：33.98-44.98万元。
动力总成由1.5T发动机+双电机组成，综合续航里程为-1050公里。
纯电版本销量不佳，毕竟MPV这种车型大多数用于商务出行，其中高速比较多补能是一大问题。
整车长宽高分别为：5250x1960x1920mm,轴距为3110mm。
腾势D9插混售价区间为：33.98-44.98万元。
动力总成由1.5T发动机+双电机组成，综合续航里程为-1050公里。
特意找了一张白色的腾势D9素材，大家觉得和别克GL8相比哪个更好看一些？
内饰方面，腾势D9看起来要更偏向于居家风格一点。车机系统使用了一块类似于平板电脑的大屏，中央扶手的区域是固定式，和别克GL8 PHEV版本有所区别。
最后再来一张腾势D9的侧面照。
从定价来看，两者的价格区间其实是重叠的。
要论综合续航，GL8 PHEV版本要更胜一筹，多出了300公里。
我曾经试驾过腾势D9，感觉这款车无论是开起来还是第二排的体验，会感觉有点偏向于SUV的感觉，没有GL8给人感觉 那么稳。
我个人比较偏向于GL8 一点，不知道大家更喜欢谁呢？
要论综合续航，GL8 PHEV版本要更胜一筹，多出了300公里。
我曾经试驾过腾势D9，感觉这款车无论是开起来还是第二排的体验，会感觉有点偏向于SUV的感觉，没有GL8给人感觉 那么稳。
我个人比较偏向于GL8 一点，不知道大家更喜欢谁呢？
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