新车2月中旬出厂，到手3月1号，总共十天左右，图个新年新气象，提了部330豪华
开车上路，满大街大众，瞬间成为自己比较关注的对象…行驶俩月，三大件没啥问题，但随着对此车深入了解，才发现，还是有些细节，不尽人意：但凡迈腾330版车主，我想，没有哪位车主，心里不梗得慌，买到一套塑料的假双边排气，尾排被这塑料壳堵得死死的…

————真是……好   low     啊————！

近距离驻车、排队等候红灯、秋冬季节一到，尾排单边冒白烟，那是真叫一个—— ——尴   尬   啊————！

时间一长，看假pp越发不顺眼，手里又有些米，不墨迹，就想花一两天时间，收拾收拾这个堵心的东西。
改装的初衷，不为更改动力，不为炸街阀门声浪，只为花点儿小钱达到目的，改变尾部外观和排气，单边双出，改成双边单出就满足需求，于是乎，就开始电话微信联系厂家了

改装之前，拜读过很多改装帖子和其他朋友们的心得，改头段：卸掉三元直通，过不了年审。改中尾段直通：压不住声音、共振、回压…怕影响发动机动力，最终，我选择只更改全段中的尾段排气：改下尾部外观，改下排气管材质。尽量把对原车的影响降到最低就OK，价格最终定格在了三千元，油费过路加一块几十，就忽略不计了。

首先，改装在不动原厂前中段三元和消音鼓的情况下，切割下尾段的一截排气管和尾部大鼓弃用，这里，我保留了全段里：前段的三元催化、中段的消音，方法是先从车底中部拆卸下来，再将中段消音鼓尾部切口，使用氩氟焊（与氧焊类似）焊接原车中段和新尾段：其中包含一个三通和双边静音鼓，与中段消音鼓牢牢焊接在一起。
（原厂也这种焊法，无法一体成型）

改装使用的所有材料，选择了304不锈钢材质，成本低且效果好，三通使用了一体成型铸造件，也是304，由于迈腾尾部两边空间的不对称，左大右稍小，所以我们切割掉了一小块尾部隔音棉，加装了隔热铝板，顺着原厂预留的孔位，安装上了尾段右侧的一个排气鼓，以及各种需要装上去的小配件（挂钩、螺丝孔位什么的）原厂都有预留！

在经过一系列的折腾之后，调整左右间距，调整下排气管居中，尾段的改装就基本完成大半了，把两边假pp拆掉，换上380的套件，9.9包邮个数字380尾标，扣掉尾标中间的3，贴上去完事儿

某宝上面，380尾喉套件的价格也就几百，价格有些还是比较亲民的，当然，领先版的车主也只需多淘一条330或者380的车尾下部横包围即可，各种套餐都有，有改装兴趣的朋友，也可以从其他平台淘些八九成新的二手件，找专业的汽修厂改装！

由于我是直接在排气管的生产厂家车间内改装的，所以，很多问题都能顺利解决。

至于最后的改装效果，我个人还是非常满意的，改装完后，我想说说以下几点，仅供大家参考：

其一，轻微改装，不影响原车低扭，不影响消音，不影响正常的换排气。

其二，不影响年审，不产生共振，也不影响到啥风阻、油耗，声音分贝、尾气排量，都不会超标…严格来说，后备箱扔一箱矿泉水，搞不好影响更大

其三，外观上，本车已与380豪华款毫无差异，毕竟1.8T和2.0T的差价摆在那里，想更换轮毂的朋友也可以动一动，改完与旗舰版完全体的外观基本一致，也省下个七八万，甚至规避掉更多的税，夸张点说，省下一台10万左右的新车，都不为过…

其四，能3000左右解决的问题，我相信，1.8T排量的很多330车主，也会和我一样心动，领先版车主，多掏一两百，多上个横包围，算起来，也能节约一大笔开销，且喜欢什么改什么，也逐渐会成为一种主流和常态。论性价比，高的不止一点半点，总不至于，砸那么多钱下去，硬上个顶配的好！

当然，改装有风险，至于什么保修条款、4儿子首保、杂七杂八的风险…其实不用多说，我并不是很在乎，因为即便是部新车，也难保不会出现问题，只要是车，时间长了，都会出问题，所以，这东西玩玩就好，不用太纠结！胆大、心细，放宽心、敞开整就是了！
即便真是脸黑到家，碰到了车辆其他部位出了问题，变速箱、方向机咔咔响、门脚链断了、灯坏咯……4儿子该保，其实也还是会给保修的，跟排气半毛关系没有，除非真的长太丑品太差……

（如图↑）
在这里，我还是要感谢下几位搞汽修十多年、手艺高超的小师傅，帮我完成了这次轻度改装，工时3-4小时吧，让我的330，华丽丽的升级成了380的真双排！

通过这次改装，也学习到了不少，原厂尾部的设计实在膈应，330排量车型的原厂排气，从设计到外观、从用料到材质、从规划布局到实际效果，都给消费者挖了很大的一个坑，很难想像，居然还能用塑料件来唬人，目的其实很明显，就是为了逼大家，多花钱上高配和顶配。
相同改法，如若拿去任何一家4S，原厂全段的改装材料加手工，少说也是要收你个万八千的，甚至会更高，所以，不如自己动手，丰衣足食。

综上所述，也不难看出，迈腾330的改装潜力也是巨大的，性价比非常高，那些总推荐不差钱就上2.0的水军些，绝大部分，其实都不是迈腾车主，也是站着说话不腰疼，话说，满大街330的保有量，谁会都去上30多万顶配、都不差钱呢？倘若，算上税真不差这7—10万块的差价，OK，you豪you up！只要您认为多出来的一丢丢动力和一堆电子配置值就行！

计算机厂商科技换代、等咱都换新车新技术了，弃之可惜、扔之那什么的顶配，您接着开便是！所谓液晶屏、中控触屏、尾门电控之流……说白了，这些配置的知识产权真不值那么多，都是些计算机厂商很早就有的老旧技术，汽车厂商唯一值钱的，只有发动机技术。发动机技术先进那么一丢丢，多根岐管多个缸盖，也不值那么多，日常使用，EA211也能胜任！所以，多数人选330，也不是没有道理的！省米才是硬道理！

当然，如果您是一位女性车主，个人建议，就别瞎折腾了，看看热闹就好。

轻改个排气，其实也并不证明从此我就路转粉、粉转黑了，毕竟，330开起来，还是很nice的！在此，也借此贴来抛砖引玉，相信，在不久的将来，也一定会有改的更加完美的330车主们出现！

看别人的故事，想自己的人生…在此，我也希望那些和我一样，拥有330款的车主们，都能花点儿小钱，变相拥有顶配的强大气场，把弯的地方都弄直，少花钱来，多办事儿…也祝愿所有拥有330的车主：全改直男，C位出道！
有关改装双边排气管的问题，也欢迎大家在回帖里留言交流讨论！

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有兴趣想改的朋友，建议大家可以联系各自就近的厂家，据我所知，北京、上海、成都、重庆、广东…全国各地，哪怕二三线的小城市、小地方都有改装厂和排气管的生产厂家。当然，大家也可以在某宝上联系随便一家客服咨询，确定好排气管尾段的邮购和最低价格，再确认收发货，找汽修厂安装，支付点手工费即可，所以，第一可以就近搜索，第二也可以某宝询价…方式渠道非常多，信息时代，动动手指联系好就可以整了！