作为一名资深的宝骏老用户，这些年目睹了宝骏的成长与进步，内心里充满自豪和骄傲。自豪的是在宝骏品牌刚刚发布第一款车型宝骏630的时候，自己就做出了正确的决定，成为了这个新品牌的首批用户；而骄傲的是宝骏这八年来所取得的光辉成绩，从八年前那个籍籍无名的品牌一跃成为家喻户晓的汽车品牌，旗下多款爆款车型深受用户喜爱。
  宝骏RS-5的消息很早就在我们车友圈里面传开了，最初大家都以为这款车会叫做宝骏570，后来迷雾逐渐散开，我们才逐渐获得了更多这款车的信息，这款车基于全新的R平台设计，从里到外甚至是车标都进行了革命性的提升和改变，所以我很期待试驾一下这款车，看看它到底有什么不同和过人之处。过完年终于接到我们烟台经销商的电话，说是店里的试驾车已经挂牌可以试驾了，就第一时间预约了试驾，接下来就和大家一起分享一下我的宝骏RS-5智能驾控旗舰版的试驾初体验吧！

首先把我所了解的宝骏RS-5的基本资料介绍一下，有一部分是参考汽车之家的信息，希望能给对这款车同样有兴趣的伙伴一点参考。
1、宝骏RS-5于2018年11月在广州车展亮相；
2、2019年2月28日开启预售，预售价：11.58-14.58万元；
3、前期共有2019款 1.5T 超级互联潮动版、2019款 1.5T 智能驾控豪华版、2019款 1.5T 智能驾控尊贵版、2019款 1.5T 智能驾控旗舰版四款车型；
4、宝骏RS-5车身颜色有星皓白、星辉银、星云紫,、星焰红、 星耀黑五种。
5、宝骏RS-5主打紧凑型SUV市场，车身尺寸为4570*1870*1720mm、轴距为2700mm。
6、宝骏RS-5先期预售的四款车型均为五座车型，均搭配了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速自动变速箱。

烟台的宝骏4S店去年年底搬迁到了新的宝骏形象店，年底常规维护保养的时候来过两次，这次是第三次来到新店，感觉比较之前的4S店，从硬件到服务都有了很大的提升。

趁着店里工作人员准备试驾手续的空隙，简单看了一下展厅的展车，这是一台星皓白的智能驾控旗舰版车型。

   看到论坛上也有很多车友去试驾体验了这款车，单很少有机会能上高速公路试驾一下，所以我今天的试驾环节特意加了一段高速公路的试驾，目的是看看这款车在高速公路上的表现如何。
   今天的试驾目的地我选择了位于烟台牟平区的养马岛风景区，据说当年秦始皇东巡到芝罘的时候，在这里养马故而得名，养马岛上试宝骏岂不是最搭调的，从宝骏4S店到养马岛的距离34公里，其中高速公路有21公里，我就趁着这个机会测试一下这台新车的高速行驶性能吧。
   首先说下在G18这21公里高速公路上的行驶感受吧：
 1、宝骏RS-5的操控性很不错，方向盘的指向性很准确，很容易上手，开起来很舒服。
 2、试驾时采用了自动经济模式，提速的时候感觉初段略有延迟，中后段涡轮介入后动力比较澎湃，超车也比较轻松给力。
3、G18的路面质量一般，限速100公里/小时，按照限速行驶的时候感觉不到胎噪，不过可能海边风大，感觉行驶起来风噪还是有一点。
4、接下来是大家都会比较关心的各种时速下的发动机转速，我也特意做了记录（个人记录，仅供参考）：
      时速80公里/小时 ，发动机转速为1600转；
      时速90公里/小时 ，发动机转速为1700转；
      时速100公里/小时 ，发动机转速为2000转；
      时速110公里/小时 ，发动机转速为2200转；
      时速120公里/小时 ，发动机转速为2400转。
      从上面的数据看来，这款车的发动机调校还不错，在这样的转速下，油耗水平应该可以控制在一个不错的水平范围。

    宝骏RS-5据说采用了全新的设计团队，所以这款车的设计风格和之前的宝骏车型有很大的不同，当然设计方面也是各有所好，千人千面，每个人的看法都不同，不能简单的评价这款车就是好看或者怎样。在个人看来这款车是迎合年轻群体受众而量身打造的，车身颜色都非常的时尚漂亮，而车身尺寸比较紧凑，不再追求之前的大空间和长轴距，所以给人整体感觉就是比较年轻化和时尚。

作为宝骏品牌的革命性产品，设计师在各方面都考虑的比较细致，接下来就一起看看宝骏RS-5的一些外观细节。

宝骏RS-5旗舰版的内饰设计简约时尚，配色采用了酒红搭配米色的设计，看着不那么浓烈，比较雅致和舒服。

简单总结一下这半天以来的试驾体验和感受吧！
1、之前也看了很多人的试驾视频和帖子，对于他们津津乐道的斑马系统并没有十分感冒，但是通过自己的亲身体验，发现真的是很容易就喜欢上，甚至依赖上了这种语音控制的人机互动，可以很方便的用语音控制车窗、天窗开启关闭、空调系统、多媒体系统、导航系统等等，实在是特别方便和好玩。
     车辆启动后，通过“你好 宝骏”就可以激活人机互动系统，如果遇到外部比较吵杂的情况下，电脑相应没那么快速，这时按下方向盘左侧的控制键也可以开启语音控制，在帖子前面的视频里面简单录制了下使用方法和效果。
2、试驾结束返程时也选择了高速公路行驶，主要目的是为了测试自适应巡航、车道识别和保持、5级防碰撞主动安全防护和智能识别限速功能，接下来给大家介绍一***验。
首先说车道识别和保持，车辆在正常行驶时，如果不打转向的情况下变道或者压线，车内会发出嘀嘀的警示音，提醒你偏离车道；如果是打了转向灯的变道或者压线，则系统判定是正常驾驶行为，就不会提示报警；
第二点说一下智能识别限速功能，G18这条路段限速100公里，此时车内的仪表盘上会显示这个速度，然后超过这个速度的定速就不会启动，比较智能。
第三点说下自适应巡航，开启以后，车辆会沿着公路上的实线进行自适应巡航，会根据路况进行直行和拐弯的自动调整，跑了一会感觉很神奇，但是个人感觉缺乏安全感，还是自己来驾驶比较放心，呵呵。
最后一点说一下这个五级防碰撞主动安全防护，这个功能确实太棒了，我在高速公路上正常行驶时，此时侧面一辆车突然变道，这时车辆自动采取了制动措施，等前车驶离到安全距离后，车辆恢复定速巡航，而且刹车也不是那种急刹车，在车内也没有感觉明显的不适，这个功能感觉非常给力。
3、宝骏RS-5动力总成调校的非常不错，1.5T的发动机和CVT自动变速箱的匹配的很好，动力响应比较迅速，驾驶起来比较有信心，超车也不费力，CVT变速箱的平顺性确实很舒服。
4、宝骏RS-5各方面的硬件及软件配置也是比较丰富，该有的功能基本都有了，所以整体来看没有明显的短板和不足，就期待着早日上市公布实际售价了。