不觉已是第四个年头，虽然实际三年还不到。由于两个车换着开，公里数也才2万。和车友们聊聊实际感受，也给纠结这款车的朋友一点真实的参考。
        车型：
        21款45运动。
        21年5月28日正式上市，21年7月14日上牌。
        目前公里数20511，长期油耗9.9。主要上下班代步，偶尔小几百公里的长途。
        选择Q5的理由首先是风格，相对其他竞品，奥迪的风格更沉稳低调，不花俏也耐看。其次是品质，毕竟是百年车企，Q5保有量大，可靠性高。之前分别开过朋友的45和40，差别不是很明显。但介于自己前一台车排量小动力差总吃亏。这次就咬咬牙上了高功率的45。当然，要不是囊中羞涩，我会毫不犹豫选择SQ5。

        用车感受：
        虽然公里数不多，但也是第四个年头了。有一些实际感受和大家分享一下。
        底盘
        越是看不见的地方越能体现一台车的真谛。Q5是这样，外表并不华丽，但只要开起来就能体会到真正德系车的稳、贴、Q、实。稳如老狗的底盘、牢牢地贴住地面、Q弹的舒适性、踏实的安全感。

       外观
       线条简洁流畅不浮夸，风格沉稳大气，低调且有内涵，细节之处又凸显着匠心的精致和优雅。一台车最先吸引人的想必是外观。当然，喜好全凭个人。 

       内饰和配置
       Q5的内饰一定不能算豪华，甚至有些简陋。相比现在很多国产品牌车的高配置，可以说是这个没有，那个也没有。但与外观相呼应，中规中矩的内饰正是我喜欢的。车是用的，而不是为了炫耀展示的。配置也不是越多越好，根据用车场景和个人需求，实用、好用、够用、易用就好。这款是中期改款车型，相比改款前，在细节上下了不少功夫：尺寸更大的中控屏、仪表和座椅等处的缝线装饰、包裹型带腿托座椅、平底打孔方向盘、19个扬声器的BO音响等等。虽不豪华，却处处透着精致和运动。

        动力和机械
        高功率的45车型原厂252匹马力，配合湿式双离合变速箱，官方数据百公里加速6.9，听说实测还能能再快点。这个动力组合对于一部家用车来说应该足够了。这代四驱系统由机械全时改为电控适时，我只是在福州这样一个南方不结冰的道路日常用车，也不会去非铺装道路玩越野，就没有机会体验是不是如网上部分人说的简配，所以没有发言权。至于双离合偶尔出现的顿挫倒是有的，也担心过保以后出故障。
        福州城市不大，上下班却也堵的厉害。堵车时油耗就不好参考了，快速路百公里油耗基本在7升出头，还有车友能开得更低的。
        车无完车，缺点一定有，就看自己的接受程度了。罗列一下自己这台车出现的问题：
       1.后盖液压撑杆
         已先后更换一对，第一次右边开关门时异响明显，第二次左边由异响发展为关不上门。目前右边关门时还是有异响。
       2.行人防碰撞提示系统
         仪表屏显示故障灯，更换感应线束解决。
       3.中控屏
          最近时常闪屏、偶尔黑屏，怀疑是4S店加装的360系统兼容有问题。
       4.特殊天气大灯内有水雾，4S店说是呼吸大灯，属于正常，不影响使用也非个例就没管了。
       总的来说，综合这几年的用车体验还算满意吧。只是最近价格相比我买的那会低了不少啊，当时买40的预算现在可以提45了。只是现在的45也有颗粒捕捉器了，马力也比我这款低了几匹。奥迪在保值方面还是差了点。
       未来很长，希望大家有Q5的陪伴，一帆风顺，一路长虹！