首先明确一下,都是好车
C63S主要优势在AMG发动机,多2个座位,更实用,
但是这也恰恰给它的缺点埋下了祸根
V8双涡轮,多了2个座位,给车子增加了很多重量,车太重(相对718S来说的),操控灵活度肯定比718S差很多
C63s的前置后驱的布局,发动机重量都压在前轮,对前轮的要求很高,一个前置后驱,一个中置后驱,操控,传动效率,718S完胜
再说说变速箱,奔驰老坚持自己做自家的变速箱,他的7速双离合比起以前自己来说进步很多了,但是718S标配的PDK,真的不用多说,业界标杆,很多体会真的不是两句话说得清,总之,变速箱718s胜
再说品牌,抛开所有的所有,就不说车型,一个奔驰,一个保时捷,不谈国外什么的,国内来说,不讲哪个车型,就品牌名,保时捷胜出
外形,看个人吧,个人觉得718胜出。
再说一下很容易被忽略,或者说容易被归纳到操控里去的一个东西,转向性(因为车子不是在直行就是在转弯),所以我个人比较在意这项,对奔驰不敢说了如指掌,但是也开过几个性能的,转向精度足够,但是有一个问题,转向回馈做的不好,打个比方转30度和转90度,方向盘给你的回馈力度的是几乎一样的,这样给人感觉有点无聊,少了很多过弯的乐趣,而718应该会好很多(新的718没开过,老的开过),而且建议不要选择3500块的转向助力升级,这样总体方向会重些,回馈力度差更明显,人车交换感强。(选了方向助力的,感觉方向很轻,接近奔驰差不多),这点718应该完胜。
说到车,总是避不开0-100的,这个肯定C63s胜,但是718S的标称4.4,没看是否含SC的成绩,但是PC的数据向来保守,你看991.2的实测,3.5 3.7,比标称的高太多,虽然我也有点怀疑XX之家收了好处有水分,这个等实车普及后可以测试。但是718S的350P 420NM,对他这么小一个车来说,绝对是足够出色了。
还有声浪,这个c63S完胜,不说了,一个4缸,一个8缸,可以说声浪吊打718.
暂时就想到这么多,总的来说,他俩都是不错的车,但是我个人觉得,除了价位相似,其他的真的不应该拿来同级比,一个是兼顾家用性格暴躁的轿跑,一个是操控乐趣见长也可以小激情的小跑。