大家好😬，安索签名版以前测过几款，各项指标都很优秀，不管是基础油还是添加剂的选用都是不错的，比同时期的三大牌都要更好一点，而随着基础油的价格不断上涨，其他品牌纷纷“减配”，安索是否也缩水了呢？今天就测一下新版本的安索签名5W-30 SP GF-6看一下😜。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“LinCc”提供，一升装未开封新油。

就不对比其他油了，跟自家老版本对比一下吧！

1.100度运动粘度，新版10.42，老版10.19，差不多。
2.40度运动粘度，新版58.63，老版59.26，同样差不多。
3.粘度指数，新版168，老版161，区别不大。
4.闪点，新版230，老版226，新版高一点点。
5.倾点，新版-46，老版-42，新版低一点点但区别不大。
6.浊点，新版-22，老版-20，差不多，新版低一点点。
7.低温动力粘度CCS，新版4160，老版4159，没区别。
8.蒸发损失，新版6.82，老版7.02，基本一样。
9.剪切稳定性，新版12.76，老版6.56，可以看到新版的抗剪切能力相比老版本差很多，粘度稳定性差，使用过程中粘度降幅更大且更快，粘度降低太多带来的弊端这里就不再赘述了。
10.灰分，新版1.01，属于中灰分，对于带GPF的车辆可以使用但不是最适合的，≤0.8对颗粒捕捉器会更友好。老版没测，猜测差不多。
11.碱值，新版11.92，老版12.63，新老版本都是高碱值产品，中和酸性物质的能力很强，长效性没问题。
12.抗磨性能（四球机法），75度油温，1200转，40千克恒定压力运行一小时磨斑直径，新版0.37mm，抗磨性能不错，老版没测。
13.抗磨性能，150度油温，1800转（其他参数不变）运行一小时磨斑直径，新版0.61mm，不是最优秀的但也不错，直径小于壳牌和美孚以及嘉实多的同等级产品。老版没测。
14.高温高剪切值（HTHS），新版3.27，不错，HTHS通常跟粘度成正比，安索10.42的粘度HTHS能达到3.27很不错。

通过实测可以看出：
1.新版安索签名5w-30这款油，除了剪切稳定性以外，其他各项指标跟老版本没有什么变化，都很不错。
2.剪切稳定性相比老版差很多，这是采用的粘指剂质量变差导致的，粘指剂在机油中用量不低，一般在10%左右，好的粘指剂价格很高，这可以降低很多成本。
看来安索也顶不住原材料涨价的压力，选择在最不容易被发现的粘指剂方面缩减了成本🤪。

PS：由于新版只检测过一次，不排除是个例的可能性。