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燃油还是混动？NX200t对比300h

1 119 发布于 2017-11-01 23:29:21 只看楼主修改帖子

虽然老款的NX200t与300h没有太多的可比性（起价差太多），但是随着NX的中期改款之后，300h的前驱锋尚与300全驱锋尚（中期改款后的200t更名为300，且增加了前驱车型）的差价不到两万元的时候，那么同门兄弟就可以相互较量一下了。

正式对比前，我先简单解释下中期改款的定义。一般来说车辆改款分为：年型、中期和换代。年型改款往往都以增减配置为主，车辆的外形不会发生什么变化。中期改款呢，除了配置变化外，外观会有小幅度的变动，比如说：中网、大灯、尾灯等等。而换代的意义就完全不同了，车辆会有天翻地覆的变化，比如：最新的发动机、变速箱、底盘、全新设计的内饰与外观等等。

所以说，车辆在经历过中期改款之后，即便是外观与配置上与旧款有所差异，但是在行驶的质感方面是不会发生什么变化的。

之所以要解释中期改款的概念，是因为我的NX200t与朋友这台300h都是旧款车型。虽然外观与配置不同，但是对于车辆驾驶、空间与性能方面来说，新旧款并没有什么区别。

低配车型的灯永远是个痛…所幸最新的NX300（原200t）远光都换成了LED，虽然没有三眼的气场，但好歹也没有了远光卤素的尴尬。

即便是老款的三眼，气场也要比低配车型强了不少。没有花钱的不是，对不对？

对比车型为15款200t全驱锋与16款300h全驱锋芒版，毕竟价格相差20个左右，比配置肯定是不公平的。但是用来对比混动车与燃油车在驾驶方面的区别，还是ok的。

这台300h是我开过的第三台雷克萨斯旗下的混动车型，前两台分别为GS450h和RX450h。也许正是我先开的450h，所以无形中把NX300h的期望值提高了。

开上这台车的第一时间，心里多少还是有些失望的，电机与燃油机之间的切换并没有想象中的顺畅，动力来得也不够及时，有点像十年前的涡轮增压发动机……开着300h在环路上超车时，踩下油门后，车辆并没有太多的反应。而正当你失望的时候，动力才跟了上来。本该一气呵成的动作，由于动力响应的不及时，变得毫无驾驶乐趣可言。而且这个过程中，发动机的嘶吼声真的算不上悦耳。

另外由于刹车的前半部分用来启动能量回收，并且回收力度会随着车速的变化而一同变化，所以导致刹车的脚感也不够线性，在红路灯前，你很难将车停到自己想要的位置，不是靠前就是靠后，大脚刹车时的感觉也让人有点心虚。

总结来说，300h给我的感觉只适合在市区中低速跟车排队，稍微有些其它想法，就会感觉开起来很累！要想愉快的驾驶300H，对我来说乐趣更多的来自于挑战自我，如何更精准控制动力系统。如何等多的回收电力，如何尽量不让发动机启动，更像是玩游戏，不像是在开车。

再回头看200t，这台8AR-FTS夸张点说真的是有自吸的感觉。全程很线性（尤其是在sport模式下），动力基本随叫随到。即便是在限速120km/h的高速上超车，也会给予驾驶员很强的信心。

那么说，300h就是不好呗？当然不是，我一直认为买车的前提就是明确自身的需求。举个比较极端的例子，手持60万预算，你可以选BMW M2或是AUDI A6L 50 TFSI Quattro。虽然300h与200t的差异没有这么大，但是如果对于驾驶没有太多追求的人来说，300h完全是足够的：不仅可以满足你代步需求，还能让你享受到纯电模式下行驶的那份宁静感。

同时，300h（5.2L）每百公里只需消耗200t（10.5L左右）一半的油耗，以及多了2年/5万公里的免费保养服务。从用车成本上来说，300h无疑还是具备一定优势的。

（图源自于网络：左边为NX300h,右边为NX300）

再来看看越野能力，虽说城市型SUV对于越野没过多的追求。但是同为四驱的NX，可有着不同的脱困能力。首先从底盘上来看，300h由于是隐藏式排气的设计，导致最小离地间隙要比NX300（原200t）少了30-40mm。其次，300h是没有传动轴的，后轮是电机单独提供动力从而实现四轮驱动的效果。200t（NX300）则不然，不仅拥有传动轴，而且还带有LOCK锁止功能。

（200t后排，之前提车作业时拍的图）

换做其他品牌的其他车型还好，但是NX200t（300）的四驱版本后排地板本身就可以做到纯平。那么300h的四驱版本，不仅没有增加后排的舒适度，同时还消减了一部分的越野能力。这多少就有点让人不好接受了……

NX的全景天窗不可开启，论实用性不及低配车型上的普通天窗

再从配置上对比中期改款后的300h前驱锋尚与300全驱锋尚版，之所以选这两款车对比，是因为这两台车是混动与燃油售价最为接近的车型，前者为39.9万元，后者为41.8万元。抛开动力与驱动模式，300h比300多了手机无线充电功能和腰部支撑，少了方向盘电动调节功能。如果选择四驱版本的300h，那么起价将为45.9万元，比300全驱锋尚贵了4万。配置仅仅多了全景天窗、手机无线充电、腰部支撑、大灯清洗与内防炫目后视镜……

我相信未来一定是混动以及纯电的天下，但是就目前来说，以NX为例的话，我还是会毅然决然的选择燃油车型。

观点部分结束，下面放些300h内饰的照片~