（引用网友的观点1、有点网友新车没出磨合期、没换机油就上高速跑到时速185公里。观点2：有个车友说“进口车正常开就行 等于没磨合期，我1000公里上高速 120 转速也就2000样子 转速不超过2000就好”。）

    看到有的车主朋友谈到新车磨合和拉高速，个人感觉不少朋友对新车磨合期车速以及拉高速还是存在不少误解的。有的朋友没出首保、没换机油就开上高速公路跑到120以及180以上 ，这是对新车磨合和拉高速的严重误解。

    首先每天第一次发动车不能着车就走，发动机发动后，特别是冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动千万不要猛轰油门。以防止损坏增压器油封。

【新车首保内车速不宜超过100，建议85左右巡航。】

    新车磨合期间是可以上高速行驶的，但不是说上高速就可以玩命的跑。新车磨合不仅仅是对发动机的磨合，轴承、变速箱、分动及传动总成、减震、底盘等等都是需要磨合的。时速80公里是新车磨合，最理想的时速，因为索兰托6档升档是在70公里时速，也就是70公里是临界点。80公里时仅速高于临界点，只要扶着油门就可以，此时负荷较小另外也是在经济速度范围。因此最理想的时速是80-90。

   4s的磨合期建议是：

    磨合是循环渐进的，慢慢升级不是首保前就2500转以下。首保后马上拉5000正确的方式是：里程0000-1500KM保持任何档位转速在2500转以下，不要急加速、里程在1600-2000KM转速可以拉到3000转速以下，不要急加速、里程在2100-2500KM转速可以拉到4000转速以下。不要急加速，里程在2600-3000KM转速可以拉到5000转以内，不要急加速。3000公里以上就可以首次保养了。

    跑高速停下后不能立即熄火

    首次拉高速要反复几次，拉高速10分钟后，然后要注意发动机长时间高速运转后，不能。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压涡轮部分的高温传到中间。轴承支撑壳内的热量不能迅速带走，而同时增压转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承，所以在发动机大负荷、长时间运转后，熄火前应怠速运转3-5min。让增压转子的转速降下来以后在熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。怠速休息5分钟在去拉10分钟。反复3次效果比较好，达到目的又保护发动机。因为转速在5500以上的时间太长，高温会破坏机油的保护层和黏面。而首保后就可以随意拉了。

    新车两保最重要

     若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样做不但不会对爱车起到好处，反而会严重的话会减少机械部件的使用寿命。

    一般首保都是免费的，车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。相对来说，二保显 得非常重要，项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分多达63个项目的检测与维护。此外，还包括质 检试车。

    二保一般在新车里程达到1万公里时进行。通常，经过二保如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性得到了最好的保障。

    二保之后，新车性能基本稳定，此后每5000公里做一次小保养，机油更换时间最好不要超过6000公里，在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。每1万公里做一次全面体检即可。

     【过磨合期后要才能拉高速】

     新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢？

     因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高转速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高， 机件的整体性能可以得到进一步增强。 一般意义上讲，是为了缩短机械部件的磨合时间，也能够更充分的磨合各个机械部件，采取的高转数下的磨合。虽然新车出厂前已经冷磨过了，产生的金属削的量会减少很多但是，可不代表不会产生铁削了 。必定发动机 是多个机械部件组装的 每个部件的结合都是要经过一个磨合的，好比青梅竹马的两口子结婚后也是有拌嘴时候的 。因此才提倡拉高速是要在首保后更换完润滑油后做，危害前面开头已说过就不再重复。

以此拉高速的车里程应该在8000KM左右，这样可以保证发动机变速箱其他各件充分磨合。

    即便不拉高速，正常行驶（走磨）在不超载、不超速行驶的情况下行驶5000-10000公里的时候基本也能完成新车的磨合阶段。但通过，高转速磨合是可以提高磨合效率缩短磨合里程的。一般汽油车高转速磨合还可以清理发动机由于燃烧不完全产生的积炭，通过高温高气压将积炭排除，也就是有人认为拉高速后会动力好一些、车有劲的一些细小差别。而柴油车这方面的差别会小一些。

    磨合方法基本大同小异，也因变速箱、发动机的不同略有差异， 而基本上正确的高转速磨合是应该，将车从1档至最高档，逐个的拉（手自一体的可以用手动模式，无级变速出外）。就是每个档位都保持高转速下一段时间如:1档跑（柴油3000转）、汽油3000-4000转左右坚持1-2分钟（但不要长时间） 之后在增到2挡转数及时间比一档可以略长一些，以此类推到最高档为。再从高档位跑几分钟后，逐步降低到1档。依次循环，几个巡回后基本可以结束高转速磨合。车速不宜过快。结束拉高速后不能马上熄火（特别是柴油车和有涡轮增压的车），需怠速几分钟后才能熄火。也就是说拉高速，拉的是转数，而不是飞一样的极限速度。新车跑极限速度是很伤车的行为，因此一般磨合期间行驶速度要求不要过每小时100公里，尽量保持在每小时80公里以内，磨合期不要满载，一是对地盘减震系统的磨合 ，也是对发动机磨合期间的保护，不要高负载下运行。

拉高速是对车有益的，也建议以后每5000KM一次，这样可以保证发动机残存燃油充分燃烧内积碳减少。

拉高速是安全第一，拉高速之前应该检查轮胎有无隐患，速度在140-150KM/H(转速超过3500最好达到4000）足以，没必要一味长时间追求高速度。拉高速是多做变速运动而非长时间保持高速行驶

拉完高速后应到4S店将车升起看看油、液有无渗漏。

通过细纱网 过滤  就会看见 首保 机油中 所含的 铁削 和杂质 

 来过的朋友请留下你的足迹   

       顺便提醒一下勤劳车主别动不动就“洗刷刷”

       对于许多刚买车的车主来说，新鲜劲还没过，差不多每天都要把车擦得干干净净的才出门，实际上这样的“宠爱”往往让新车吃不消。因为洗车就像人洗澡，如 果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”， 以上纯属个人偏见，如有对广大车子可参考之处不胜荣幸。如有不当，不完全之处还请高工们批评指正。

你对车好一些 ，车也会给你回报；你对车不在乎，他也会给你“惊喜”。