挑战单人无举升机更换离合三件套
单位4月份从广西外派浙江支援集团生产，6月份从杭州休年假回来贵港看望家人时，停在停车场2个月的风2开了几十公里行驶途中突然不能挂挡，靠边停车后检查了挡位传感器，离合分泵离合行程，一切正常，进而推断是离合三件套出了问题。没办法网购配件一下到不了，我被迫开了几天炉火纯青的无离合手脚配合换挡法，然后网购所有配件材料，等待时间允许动手更换。24号连续休一周年假从杭州回到贵港家中后，趁这空档时间今天26号决定动手更换离合三件套。这也是本人第一次单人路边纯手工更换离合三件套，拧螺丝都是人工拧，所以更换时间有点长。
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停好车，先把空滤盒电瓶起动机挂挡线离合分泵油管拆下，拆下所有变速箱上面的附件，然后千斤顶顶起前轮垫水泥砖，拆下轮胎敲出分开左右半轴，把变速箱所有固定螺栓拆下，一字起撬开变速箱就可以抬下来了。拿下变速箱拆下飞轮上的离合压盘，终于知道为啥挂不上挡位了，压盘已经裂成了三块，哪里还能够分离彻底嘛，究其原因应该是我经常3挡大油门超车，压盘长期突然承受大冲击力导致压盘材料疲劳最后断裂。插播一下小插曲，网上买来的那个塑料离合对正器真的很垃圾，害我多抬了一次变速箱，这铁疙瘩是真的死重，有八九十斤吧，往下来时还好，套变速箱时是真的要命，车底空间小人只能躺着用力托上去，费了九牛二虎之力手脚并用才套上变速箱，结果螺丝孔差一点点对不正，离合片没对正中心点，气得我把那垃圾塑料对正器扔老远，抬下变速箱，重新安装离合片，用肉眼看离合片圆孔对正飞轮中心孔，再手脚并用的托着变速箱一下套进去了，螺丝孔位置一点不差。
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离合压盘裂成3块，原装离合三件套是法雷奥的，我买的是安杰的176包邮。全程一个人干活，照片随便拍的，换完以后手脚酸软无力，累得一批。按顺序把所有附件装回，排空后起动发动机，挂挡顺溜得一逼。
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佩服佩服
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膜拜大佬
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狠人总是默默无闻
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