前段时间按照使用延时关断开关模拟启停按钮的思路，自己制作了一个自动关闭启停功能的电路，但一直没有找到合适的插接件，所以一直没有实际装车测试。近日，在淘宝上偶尔发现日产0.7系列的8p插接件是适合的。于是，利用中秋假期装车测试了一下，结果并不理想。

      借着拆开的机会，给车友们看看启停按钮的结构。

     自制电路安装以后，其启停功能并未改变。仔细观察后发现以下现象：
          1、钥匙接通到ACC启停按钮就可工作；
          2、按下启停按钮启停功能不关闭，再松开此按钮时启停功能关闭；
          3、通电前按下启停按钮，通电后再松开此按钮启停功能不关闭。
     由此，判断ECU需要的信号并不仅仅是启停按钮发出的信号电压或者其上升沿、下降沿，而是一个完整的脉冲。因此，想要自动模拟模拟启停按钮，就必须按照“上电延时、接通、延时断开、保持断开”的逻辑设计电路。