宝马M3 GTS高性能双门轿跑是德国宝马汽车公司生产，于2010年5月12日正式对外发布，是一台纯正的赛道版产品，其目标竞品直指先前的保时捷GT3，该车型当时在德国市场售价为136850欧元。相信对赛车感兴趣的车友一定对这款“宝马 M3 GTS”不会陌生，其型号中的“M3”是宝马3系的最高性能型号，GTS则是为M3参加各种赛道聚会而打造的利器。

宝马M3 GTS外形采用橙色涂装、黑色尾翼以及19寸大号纯黑色运动轮毂，bremo刹车系统，尾部配有四个排气管，sachs可调悬挂，还配备专门用于赛车运动的前围挡和后翼组件，可根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整，减少空气阻力，提高车辆性能。内部配备导航和无线电系统以及为赛车设计的防滚架和6点式安全带等，整车重量仅1490千克，相比较普版M3减重100公斤。宝马M3 GTS搭载的动力总成是专门为宝马 M3开发的V8发动机匹配 7速双离合变速箱，拥有足以满足赛车需求的卓越性能，相比普通版M3，其气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，排量从4.0L提升到4.4L，最大输出功率由420马力提升至450马力。此外，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化，整体性能表现优异，从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。

宝马 M3 GTS除了搭载专为赛道打造的高性能高转速8缸发动机外，还应用了专为BMW M3开发的Drivelogic M双离合变速箱和源于赛车运动的独特结构特征包括底座结构的铝硅合金曲轴箱、独立节气门、具备离子流技术的爆震传感器；专为BMW M3 GTS开发的轻质排气系统，包括该车型专用的初级催化转换器和钛质后段消声器，显著优化尾气排放和噪音排放等。其悬架技术同样源自赛车运动，基于BMW M3双门轿跑车的前后轴结构同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。在刹车系统方面，采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞，亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂确保了车辆加速和刹车时扭矩的最佳传输。
》》》下面请跟着我的镜头进入宝马M3 GTS靓图欣赏时间～～