概念车里看马自达到底能落地多少台量产
今年继之前ez-60和转子以及新一代mx-5 结合的概念车arata和iconic发布后。
今年的jms 2025又发布了2台全新的概念车，Vision X-Coupe和Vision X-Compact。一台双转子电动四门大溜背轿车（本来以为是对开门）和Q版3米8得类似马2的新能源两箱车，比3米9的mx-5还小。
#看完EZ60我被种草了
#EZ60宝藏新能源
#长安马自达悦马创作家
遐想一下如果真的完成了那不就是当年马2,cx-3,mx-5的共线生产，那对车型的丰富，有更多点选择余地；和车平摊固定磨具费的门槛降低更有竞争力；
个人觉得这比之前流传的丰田继和斯巴鲁合作86/brz,和bmw合作supra/z4;这次轮到一直和章男爸爸互动开南美厂，互相持有股份，miata cup冠军也给了他。
这次流传的是下一代mx-5盒下一代86的联合开发，之前是谣传丰田用马自达开发的后驱大suv 的L6平台去联合生产雷克萨斯b级别轿车和新一代马6，但现在的替代方案司机长安平台ez-6作为新能源马6 反向输出全球。
这次的mx-5和86毕竟一个2门两座3米9一个2门四座4米3，如果互相硬拉硬缩，会不会四不像般的不纯粹？
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