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【前言】     

    “什么？你花了20多万买了辆高尔夫？”没错，这就是绝大多数朋友听到我花了这个价买了辆MK7时的反应。

      2014年6月，算上保险种种共计二十多万，我人生真正意义上的第一辆车——MK7旗舰版落了地。这个价位很多人应该会选择B级车，奈何我是一个怂人（从心的人），始终坚信使用感受才是最重要的，这从以后的内外饰改装上也能体现得出来。

      在论坛泡了小半年了，之前都只看不发。2016年清明小长假和好友相约去了趟北京怀柔，住在雁西湖那个大鸟蛋，又烧烤又骑行的。碰巧天气大好，第二天早上拿着相机就拍了一组照片。都憋了半年了，怎么着得来一发了！

      选择大众，应该是从小老爸那辆耐草的捷达给我留下的情结。选车之时，只在MK6 GTI和MK7之间纠结过。老爸对车很有研究，去试驾了MK7，回来跟我说就它吧，不会后悔。估计他是被外观和旗舰的豪华配置给征服了。于是周末我也试驾了一下，几公里下来身高187的我完全没觉得挤，没毛病，分分钟就预订了。（想等高7GTI，奈何北京车号有效期不等我）。

      交定金后等了两周，4S店通知去提车。提车当天，老爸像藤原文太一样酷酷的跟我说：“想改车吧？先开半年，半年后如果还想改，那再改吧。”于是我就真老老实实的开了半年。到了2015年3月份，就开始了内外的改装之旅。中间还有一个小插曲，我买完MK7没多久，老爸就换了一辆BMW5系，一周后我再见那辆车时，老爷子已经开始了对它的改装，说好的半年呢。

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【内饰】

       上文说了自己是一个重视使用感受的人。那改装必须从每天摸着的地方开始——方向盘和排挡杆。MK7原车的手感不错，奈何我被GTI的方向盘种了草，手球也换了奥迪Q3款的。拔草之后感觉真心爽，圆形手球很有手感，也比原车的更有金属质感。方向盘就更不用说了，堵车时看会儿方向盘心情都能平静下来。

【外观】

       我这么一个自行车都要改装的人，外观当然得下功夫。ABT套件、17寸轮毂和GTI尾排一起上，上身之后视觉效果确实不一样。这套波兰产的原装轮毂我可下了不少功夫，把淘宝翻得底朝天才找到三家有售，一家在北京另两家在上海，一问只有上海的一家才有货，然后分分钟秒定。卡钳和尾灯也做了小处理，看起来更协调。

      动力上没有做改装，旗舰的高功率发动机基本能满足使用，带这个17寸的鞋也是毫不吃力。换了17寸轮毂配马牌MC5轮胎之后，明显觉得抓地更好，油耗更低，胎噪更小。

      话说媳妇是一个看车不认车标只认颜色的人。有一次接她下班，亲眼看她差点走错去拉前面白色马6的车门。怎么办？贴拉花吧，辨识度高了，媳妇也认车了。

【后记】

      身边有一位土豪隔壁老王，出行就开一辆13岁的爱丽舍。问他为什么还不换车，他跟我说：“对这车有感情，带着老婆涉过水爬过坡，舍不得换了。”

      这辆MK7对于我也有着同样的意义。提车是在14年6月，与媳妇相识也是在14年6月。记得那是一个星期一，4S店通知我可以提车了。第二天我约还是朋友的她周末一起去画油画，然后周二下午去提车，周五跑去上牌子，周六一早去接她。

       这辆MK7仿佛一匹小马一样带着我俩一起奔腾到现在，从朋友到女友再到老婆，如今她已经怀了我们的宝宝，成为了准妈妈。等我们的宝宝小小猴出生后，可能会因为需要换B级车或SUV，但这辆MK7将永远存在于我的青春记忆里，因为是它陪我走过了从追风少年到超级奶爸的蜕变。

（发钥匙求认证）