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首先您可以看一下知乎上理性的先生对大众的评价：
作者：张家瑞
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前大众粉，现大众车主怒答一发。06年家里买了第一辆大众，捷达王春天。都说捷达皮实，也确实，目前车身前后杠依然是原车的。不过其他小毛病不断，例如空调冷热开关失灵，每到夏冬天要到维修厂找师傅开关制冷。这里或那里的异响，换个小配件，很便宜，而且好配。09年第二辆大众，迈腾，也是目前我在开的。同样也是因为这辆车，粉转路人。就这么说吧，从这款09年的老迈腾6岁之后，我不是在修车，就是在修车的路上。小毛病多的令人发指。空调遥控面板坏了需要换，四儿子店报价4000。大灯疝气灯泡变色，一个灯泡最便宜的800，好的2000。自己京东买自营的欧司朗或者飞利浦的都是200多一个。
空调鼓风机异响，四儿子店又让换，我没问价格，去外面维修厂给鼓风机打了点油解决了问题。发动机灯亮，去四儿子电脑检测，节气门脏了，清洗。清洗完了跑两天又亮灯，电脑检测火花塞要换。换完了跑两天又亮灯，电脑检测可变进气风板有问题，需要换进气风板，报价又是几千。天窗开关不灵敏，动不动就做俯卧撑，需要换开关。烧机油，但是还不特别严重。一走坑洼路，车内各种异响，不知道哪里的配件又不贴合了，哒哒哒的响。之类之类。媳妇的车是2012年的新Polo，1.4L。仅在市里代步，目前没有任何异常车况，只是有一点，太肉了！太肉了！太肉了！使劲踩油门，发动机嗡嗡的，车还是慢慢加速。如果有知友考虑入手Polo的话，推荐1.4T。真的省油，14年常规保养后去拉高速，高速上时速100，油耗5.1，极速到180就再也上不去了。2013年老爷子买了A6L，2.5L。
买车之前我跟他说别买德系了，不如买个雷克萨斯，毛病少，省心。老爷子来一句，不买鬼子车，而且皮薄。现在我就在等A6L到6岁之后是个什么样子。本人自大众粉转路人后，目前还没粉任何车系。以后如果换车，只想换一个除了磕碰维修和保养，几乎不用去四儿子店或者是维修厂的车。我母亲还有一辆索纳塔八代，11年买的，目前状况还可以，就是车太轻，跑到150左右会明显感觉飘。我净高190，索八的驾驶座椅没法调很低，我开着稍微有点顶头，开的很少，所以对这个车不多评价。我爱国，但是不爱国产车，因为不值得我爱。所以我是国产路人。我从未开过美系、法系、英系的车，也更谈不上粉或者黑。所以，我是路人。我恨日本，恨的是它的政党，而不是车。所以，我是路人。

对于这一章节是这样分析的：
大众一样以营销和公关著称，所以对于大众车降价的事情不足为奇，真所谓螳螂扑蝉黄雀在后，而所谓的黄雀在后实际上就是在4S店的后期保养和维修上赚够你口袋的银子！
虽然说大众对国内市场十分重视

但是请记住，重视的方面仅仅是国内的公关，宣传，营销方面！

在美国，大众车三流车都不是

鉴于全球汽车市场分布

大众的主要战略地是南美洲巴西+东亚中国+欧盟区

排除欧洲是大众自己的后院，可见大众的销售地区大多是不发达国家，产品的质量在这些不发达国家看起来不是很重要，所以对于POLO，桑塔纳这些在美国销量，或者在中东销量不到月供100辆的低水准车型建议您不要考虑

可能日系车在中国的质量管理疏松些

但是您去东风本田，广汽本田，或者广汽丰田这些日系车场看看就知道了，日本方面专门排技术人员进行质量监控，直到产品线当天结束生产为止。对于召回，日系车，至少两田一产不会出了汽车设计出了事故故意不召回！全球卡罗拉召回量，思域和雅阁的召回量就可以看见厂家对于质量的重视丝毫不低！

故障率在每个车型设计上或多或少会出现，例如大众烧机油，短轴，或者本田的安全气囊问题，问题不在于可怕召回而在于对错误的不予面对！

如果您担心车辆被砸，可以贴上反日标签，表明自己的爱国心，这样车也不会被砸！


为了全方面考虑，建议您购买我以上提议的车型

论保值率，因为这些车型的市场保有量很大，所以保值率当然是稳定在上游的，而且因为保值率大，保有量大，对于维修和保养方面价格都要便宜的多！

为什么没有考虑PSA和马自达，三菱这些厂家

1.这些厂家在中国市场销量始终没有破百万，只能算小众车型，谈论保养费用时，相比全国平均地区水平，不考虑有些地区差异而言，保养费用要略高于我介绍的车型。

2.这些厂家抗风险能力弱，可能因为利润原因在召回的时候故意逃避，所以淘汰出局

对于美系车的淘汰第一原因就是因为质量低下
长安福特的制造水准低，而且美方对于质量的管控不高，相比丰田本田自然差远了，所以站不考虑！
重点在国产车，虽然国产车质量处于攀升阶段，但是对于自主的发动机和变速箱或者全套搬外国人的，因为和自身设计的匹配度较低，所以对于质量我不敢肯定，JDpower是最优秀的质量鉴定者，没有上榜前10的厂家，质量一定不过关，不管舆论的方向指向哪一方。
大众水军在中国起作用，但是在美国相当于无用，因为如果一个地区汽车文化培养起来了，购车的第一标准是看国家标准数据和非盈利组织的质量评分排名和细分市场的排名！
如果讨论别克的话，需要另当别论，别克实际上并不是纯血统的美国车，而是和欧宝的混种车型，所以质量上也带有欧系车的色彩，所以相对来说，别克的质量是处于整个汽车行业的中上游的，当然不能和丰田，雷克萨斯相比！
给两张图，您可能立即明白别克的质量了！

红线地区表明，中国产的别克已经可以出口到美国了，说明在质量上，别克这几年还是下够了功夫的，所以相对来说别克在质量上已经和大众不是一个级别了！
对于民间的传言，那只是2000年左右的司机们的话语，不过那是真的
回顾汽车史，在2000年前，90年代末，PSA标致，丰田，日产，本田以及大批量的雷克萨斯进口中国，对大众桑塔纳在中国的影响力造成了极大的破坏，主要原因还是因为当时的日系车和法系车以及开始使用独立悬挂了，从1996年的LEXUS——ES就可以看出来新技术以及开始蔓延了，而且对于更多新科技的应用，例如比卤素灯更为先进的氙气大灯以及在雷克萨斯LS上使用 ，讴歌的车型也是，所以比配置论性价比大众都处于劣势，但是正当法系车日系车可以认为进口车足够打压大众在中国市场的扩张的时候！
大众又重新回击，加配置，减价格，将公关工作上面做到了国家正部级干部的座驾，下面到了县级市的干部座驾，甚至警局的出行车都是标配桑塔纳！
但是风转2000年后，随着东风日产，东风本田，广州本田，一汽丰田，广汽丰田等日系车厂的大批量合资化，在05年左右，丰田凯美瑞，皇冠和本田讴歌还有日产的风神蓝鸟已经在南方地区（尤其是珠三角和浙江江苏一带）在私家车的公务用车占比上远超大众PASSAT不是一个档次，所以又一次日系车卷土重来，将大众拉下神坛！
大众在07年才回头！
先在全国的终端销售上大力减价，然后在各级政府上做好公务用车的公关工作，最后拿下了08年中国奥运会的官方用车权（备注：我叔叔以前在本田技研工作05年到10年，当时不是丰田本田公关拿不下，而是认为奥运会中国的吸引力并不大，而且当时美国市场日系车伴随着经济低迷的情况下的衰落，当时日系车丰田本田日产三大厂家第一想的是如何在北美市场维持正常增长）所以公关上输给了大众，一致后来凯美瑞雅阁的销量低于了帕萨特，大众再次凭借公关翻盘！
所以说大众打的是公关牌，而不是技术和质量牌！因此作为有一定汽车文化了解的我，推荐您选择别克，而不是大众。
J.D. Power发布汽车质量排名：通用拿了8个冠军，丰田6个
最后附J.D. Power公司2月24日发布汽车质量排名，评出美国市场质量最好的车型与品牌。美系车和日系车表现较好，通用汽车拿下榜单上8个细分市场的冠军，涵盖迈锐宝的中级轿车桂冠，其次是丰田的6个。雷克萨斯和别克等在品牌排行榜中居于前列。

http://p.xincheping.com/201602/5d/12543f1740429aa0705291c29d84b1.jpg

质量最佳汽车榜单

J.D. Power按照轿车和轻型卡车（SUV、MPV和皮卡）划分了两大领域，列出质量最好的车型。其中，轿车为9个细分市场，24款车上榜。轻型卡车为10个细分市场，25款车上榜。

通用汽车是本次最大赢家之一，总共获得8个细分市场冠军，包括紧凑轿车别克威朗、中级轿车雪佛兰迈锐宝、小型SUV别克昂科拉等都拿下各自细分市场质量第一名的成绩。其次是丰田，加上雷克萨斯品牌，总共获得6个细分市场冠军。

需要注意的是，此处细分市场划分可能和中国国内习惯存在一定差异。由于被调查车主为购车三年后的情况，榜单中均为2013款车型。

轿车榜单如下：

1、城市微型车

第1名：菲亚特500。第2名：Smart fortwo

2、小型车

第1名：本田飞度。第2名：日产Versa。第3名：现代雅绅特。

3、紧凑车

第1名：别克威朗。第2名：丰田卡罗拉。第3名：丰田普锐斯。

4、紧凑运动车

第1名：MINI Cooper。第2名：MINI Coupe/Roadster。第3名：大众GTI。

5、紧凑豪华车

第1名：雷克萨斯ES。第2名：宝马1系。第3名：讴歌ILX和奥迪A4并列。

6、中型车

第1名：雪佛兰迈锐宝。第2名：现代索纳塔。第3名：丰田凯美瑞。

7、中型运动车

第1名：雪佛兰科迈罗。

8、中型豪华车

第1名：雷克萨斯GS。第2名：梅赛德斯-奔驰E级。

9、大型车

第1名：别克君越。第2名：日产西玛。第3名：丰田艾维龙。

其中，别克威朗的百车故障率在所有车型中最低。

SUV、MPV和皮卡榜单如下：

1、小型SUV

第1名：别克昂科拉。第2名：MINI Countryman。第3名：大众途观（注：在中国途观为紧凑SUV）。

2、紧凑MPV

第1名：丰田普锐斯v。第2名：起亚秀尔。

3、紧凑SUV

第1名：雪佛兰Equinox。第2名：丰田FJ Cruiser。第3名：本田CR-V。

4、紧凑豪华SUV

第1名：梅赛德斯-奔驰GLK。第2名：宝马X3。第3名：宝马X1。

5、中型SUV

第1名：日产楼兰。第2名：丰田Venza。第3名：丰田4Runner。

6、中型豪华SUV

第1名：雷克萨斯GX。第2名：雷克萨斯RX。第3名：保时捷卡宴。

7、MPV/Minivan

第1名：丰田Sienna。第2名：克莱斯勒Town & Country。

8、大型SUV

第1名：GMC Yukon。第2名：雪佛兰Tahoe。

9、大型轻载皮卡

第1名：丰田坦途。第2名：GMC Sierra。第3名：雪佛兰Chevrolet Silverado LD。

10、大型重载皮卡

第1名：雪佛兰Silverado HD。

汽车可靠性影响消费者忠诚度

J.D. Power公司每年基于调查结果发布汽车可靠性报告，在问卷中列出8类177个问题，调查消费者购车三年后的使用情况。《2016年美国汽车可靠性报告》（2016 U.S. Vehicle Dependability StudySM，简称VDS）以2013款车型为研究对象，在2015年10月至12月间，面向33,560名车主展开调查，以百车故障率（Problems reported per 100 vehicles，简称PP100）作为评分维度，点数越低则代表汽车质量越好。

汽车的可靠性对消费者品牌忠诚度影响显著。J.D. Power研究结果发现，如果车主在用车过程中没有遇到质量问题，55%的人会选择再次购买相同品牌的车型；只有41%的人即便经历过三次以上问题，仍然会再度购买同一个品牌车辆。

在榜单中，J.D. Power不仅列出了质量最佳的汽车品牌，也排出了各细分市场质量最佳的前三款车型（部分细分市场汽车型号数量少，质量好于平均水平的车型不足3款，因此可能出现第2、3位空缺）。
上一张图！

Buick是别克的外国名，位居质量排行榜第三名！质量过关！
上汽别克配置也不比大众低！
最终还是别克——Buick！