本人70后，今年不惑。供职于医疗事业，拿着饿不死的工资，吃着肥不着枯草，08年入手人生第一部车——起亚RIO，陪了我七年风雨，带给我七载的冬暖夏凉。在公家单位没背景没靠山，被无端拖延三年之后，终于在39岁这年晋升高级职称，正赶上去年国家再次刺激购车的政策，由此获得奖励自己的一次机会，觉得也是给家庭回馈幸福的机会，于是打算升级汽车。RIO七年才走5W公里，身子硬朗，无任何故障，送走他的时候全家都热泪盈眶，但没办法，因为为孩子学区房背上沉重债务，没法养活两部车，不得不出手换掉小欧。过程详见《七年，即将告别》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100004-45793323-1.html。      
  送走小欧，迎来了第二部车——去年国庆后喜提经典轩逸。这款车看了三年了，终于如愿以偿地入手了。咱是工薪族，小轩入我家门，全家如获至宝，把它当成宝马呵护有加，做了许多加装，还原了很多中级车的配置。详见《若把小轩比西子，淡妆浓抹总相宜——经典轩逸大量图片》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-448-46854206-1.html    
 今年福州开始限制外地人购车，严格执行外地户口本地上牌需半年以上暂住规定。被解读为限行限购初露端倪。看着单位身边同事一个个开始未雨绸缪地添置第二部车，内心非常挣扎，惶惶不可终日，总是害怕深圳杭州限行故事重演。加上近年福州堵情加剧，去年两会期间市长关于近几年福州不限行的承诺掷地有声，对狼来了的忧虑始终挥之不去。终于在今年还债有望减轻压力的情况下，经家庭会议讨论，一致同意，为保证长治久安，克服困难，再上第二部车。这就有了本文的标题：五一后迎接接家庭第二部车——2015款凯越提车记。
  看中凯越是偶然的。因为打算入手第二部车是在4月初决定的。但是买哪一部车尚未具体考察。由于入手轩逸属于日本车，备受社会歧视，打算第二部车考虑非日系。就在一次同事聊天中无意中听到凯越去年国庆车价7万不到就有希望。对于资金紧张的我来说，这显然是利好消息。凯越在汽车市场竞争中久经沙场，别克名声如雷贯耳，市场保有量大，品质确有保障，外形中庸，年轻人不喜欢，但人到中年的审美观正中下怀。又听说凯越快停产了，为了避免五一订车节后等车时间太长的弊端，于是在五一前一周下手了。  
  废话太多了。言归正传。请车友们鉴赏点评（本人毫无美术素质，拍摄纯属门外汉，照片请勿喷）。
  按惯例，先来外形展示，选一处幽静优美的外景来衬托主角