首先说明，本人也不是车黑，是交了订金快3个月的准车主，之前去提了两次四驱尊贵型，都有一定程度的低频噪音（所谓的共振）问题，就没提，等到现在，4S的人直接说现在问题依然没有解决，多少都有共振的问题，这几批新到的车都不通知我去提了，直接卖给小白了。目前依然等待长安铃木解决问题中，订车合同附上：

这里正式澄清一下，所谓的共振，并不是真的导致车振动，而是在转速1200转时，持续产生的嗡嗡的低频噪音，造成人头晕耳鸣烦躁的情况，准确的讲应该叫低频噪音问题，但是这个问题刚被发现时，就被误称为共振了，就这么一直沿用了下来。当然，并不是每辆锋驭都有，但这个问题绝对是普遍存在的，至于说你自己能不能接受这种低频噪音，还得亲自去试验了才知道，下面提供详细的测试方法：

选择CVT自动挡（手动档可以人为加减档避开产生低频噪音时的转速带，就无视手动挡吧），点火热车，一定要热车，热车到转速降到900转左右，原地N档（无需D档）给小油门，转速稳在1200转左右，自己感受下，有无临近1200转时就突然产生沉闷的嗡嗡声，并伴有闷闷的耳鸣感觉，如果有，这就是低频噪音现象。此现象发生在1000~1200转速的时候，低于或者高于此转速，低频噪音立即消失。

请注意：测试时请关闭全部车窗和天窗！不要开收音机，不要被销售分散注意力，自己原地测试即可。

对了，再解释一下，为什么要那么在意1000~1200转时的低频噪音（共振）呢，不在这个转速开不就行了么？专门在这个转速开，自己给自己添堵？

对于这个问题，是这样的：对于自动档的锋驭，CVT变速箱厂家出厂设置的逻辑是，当时速高于40公里时，松油D档滑行的状态下，变速箱是自动维持转速在1200转的，一直到时速低于20KM后，转速才会从1200转降到750转左右。也就是说，如果在速度高于40KM的情况下，一旦遇上红灯或者前方拥堵等情况（对城市路况尤其明显），松油减速，就会自动维持一段时间1200转的状态，如果有低频噪音，那么在这个情况下是无法避开的，因此开久了就会对人造成明显的不适感，当然严重程度因人而异，所以还是得自己去试。

提车的朋友，如果测试出了低频噪音问题，强烈建议就不要提车了，因为这种现象会随着驾驶一段时间后愈发严重，造成驾驶者和乘客的生理不适，并严重影响驾驶时的心情。论坛的认证车主“popnet”刚提车时也发帖说自己的锋驭没有共振，可是这过了不到一个月，就已经完全改变了说法，低频噪音让他很后悔，真心不希望再有车主买得不明不白，买了以后又来后悔。论坛上已经有很多认证车主反映过低频噪音的问题了，只是被车托们给灌水沉了下去，这里提供两个认证车主的共振维权贴的传送门吧，还是版主加精了的，应该足以证明问题的真实性了：《锋驭镇江首提车主2014倾情奉献爱车抗“振”纪录片--“锋”争》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-28543335-1.html《致合肥渝皖、长安铃本一封公开信的最新进展》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-28835138-1.html

另外强烈建议准备订车的朋友，在交订金的时候务必在订车合同上注明：可随时退订金，如提车时发现有低频噪音，可无理由拒绝提车，全额退订金，同时注明提车期限。谁的钱都不是白白赚来的，在合同里注明以上几点，对自己的钱包负责，不然要让4S退订金，自己体验过你就知道4S的无耻和难度了！另外合同注意要写成“订金”，而不是“定金”，否则4S会跟你玩文字游戏。

大家可能会疑惑，既然车子有问题，为什么价格还那么坚挺？4S店明明有库存现车了，怎么都不给优惠，看了下图你就明白了，厂家严禁优惠，否则要通报批评4S，并罚款3万：

对于长安铃木，只想说：请你把精力放在解决低频噪音（共振）和提高工艺质量上，东西没问题了，自然不用促销降价了！

对于前期购车的一部分车主遇到的以上低频噪音（共振）的问题，厂家确实是派出了工程师进行调查，并让4S给这部分车主刷TCU，将时速高于40公里时，松油D档滑行的转速从1200转改为1500转，但实际情况是不仅没有解决低频噪音（共振）的问题，反而有一部分车主反映车不如以前好开了，但是TCU又刷不回去了。这些都是事实，至少可以说明确实有一部分车是存在低频噪音（共振）现象的，以我个人去提车的经验来看，先后去提过两次绿色四驱的，一台1月22日出厂，一台2月11日出厂，需要的话我可以提供完整的车身代码证明真实性，都存在不同程度的低频噪音现象，2月11日出厂更严重些，所以目前仍在继续等待解决了低频噪音的新车。

有些朋友可能觉得天天喷共振（低频噪音），有没有那个必要？我个人觉得还是有必要的，谁让厂家不作为呢。对于我而言，交订金快3个月了，去提了2次4驱尊贵都试出低频噪音的问题，现在4S直接就明说问题还没解决，新到的车都不给我电话让我去提车，直接把车卖给小白了。如果我已经提车，我肯定就去堵万人试驾活动的成都站现场了，可是是谁愿意花15W去买个问题车再去维权，只能继续等待厂家解决问题。所以一切的根源还在厂家不作为，那么让更多的人知道低频噪音的问题，感受到这个问题的严重，实实在在影响厂家的销量，才能让厂家不逃避不推诿，早日解决问题。如果影响到论坛各位看官的心情，那只能抱歉了。我没说过每辆锋驭都有低频噪音（所谓共振）的，但是这个问题普遍存在也是不争的事实，如果个别人自己的锋驭没有共振，就说所有锋驭都没有共振，那是不是也不太客观呢？

对于低频噪音的问题，现在究竟是什么原因造成的，都还没有个定论。现在解决方法有做全车隔音的，有换发动机护板的，有排气管赛钢丝球的，有给排气管管加软连接的，还有直接更换排气管中后段的，但是都不能完全解决低频噪音的问题。关键这些解决方法都是共振车主自己摸索的，长安铃木从最开始派出工程师测试，给出了刷TCU的方案无效后，这都又过去了2个月了，除了找车托混淆视听以外，就没有任何实质性行动了。

长安铃木，你要是个有责任有担当的企业，就站出来公开回应，说明低频噪音是否已经解决了？什么原因造成的？通过什么方式解决的？

下面揭露你大量使用车托，混淆视听的丑陋嘴脸：

有图有真相，楼主原话“不知不觉我的水果绿CVT进取型锋驭已经跑了3000多公里了”，干嘛上张CVT四驱尊贵型的照片，哪找的？最后一张中控仪表照片上的8.9km也像你所说，它认识你，你不认识它吧？说好的3000km呢？

除此之外，还有很多托，就不一一列举了，一般就是发个贴《多少公里或者几个月了，没有共振，真的没有共振啊，求求你们相信我吧》，拜托能不能有点技术含量，希望各位朋友睁大眼睛看看发帖人注册时间，曾经发过的帖子，做出的回复，很容易就发现自相矛盾的地方。另外附上个车托集中贴，亮点在回复里，可以看看，蛮有意思的：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-28511727-1.html