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另辟蹊径的设计，把握不住下了手，锁定长安UNI-V
农村姑娘一枚，毕业至今已经两年多，一直都在某互联网大厂上班，换岗不换厂，目前没有离职打算，所以要买一辆，方便上下班出行，不能让交通不便成为我打工奋进路上的绊脚石。据同事推荐，目标车型有且只有长安UNI-V这一款，价位适中，配置适中，颜值适配，一眼就相中了的款。今日到店看车试驾，合适就订，绝不拖泥带水。
店外就看到这辆即将被它主人带回家的2.0T车型：
店外就看到这辆即将被它主人带回家的2.0T车型：
在路上也看到过实车，但第一次这么近距离接触，车子造型这块的视觉冲击力还是有点强。无界格栅很帅，运动套件与整体风格也非常契合
撞色后视镜，黑顶，出厂即“改装”
一整个大溜背
排气是双边四出，真排
店里这台1.5T运动版展车，外观内饰走近于2.0T车型：
店里这台1.5T运动版展车，外观内饰走近于2.0T车型：
更深沉的炫影灰，与橙色套件形成的反差感更为强烈
LED大灯，带自动头灯以及自适应远近光功能，进出隧道不用自己开关灯，系统自理。灯光怎么用，新手没掌握透的，系统也可以自理。
亮黑前铲，偏碳纤饰条，将运动感拉满
电动尾翼，全系标配
车尾扩散器也采用了大量偏碳纤饰板
上车研究一下内饰
黑色+活力橙双色，音浪拉响，便是燃情时刻
主副驾都是电动调节，副驾位支持前后、靠背四向调节，驾驶位多两项高低调节
换挡拨片或许开山路时用得着？我这种懒人能自动驾驶又怎么会去手动操作，大概是用不上这项设施的。集成式全速自适应巡航倒是用得上，不用踩油门，系统还能主动保持车道，且居中。道路交通标识识别这项技能车子也是有的，限速能识别，就不用担心超速的问题了。
三合一仪表盘，形式不重要，数据清晰明了就成。导航也可以从中控屏“飞”到仪表盘来，长安经典的“三指飞屏”操作，完全“瞬移”
驾驶模式切换旋钮前面是P挡驻车挡，左边是360全景影像开启按键、右边是紧急录制、往后依次是电子手刹、自动驻车
鄙人身高1米63，后排完全跷得了二郎腿。自在的驾乘体验，上车即刻拥有。
后排座椅还可以放倒，也能切换成“床车”模式，自驾穷游，这辆大溜背轿车也能“住行”包干。
指导价直降供参考
这是一辆丐版车型，1.5T尊享型。方向盘左侧功能集成区，中间按键是空白，无IACC自适应巡航激活按键，外观亦无2.0锋速版的运动套件。
试驾1.5T的车型，雨淅淅的天，也见证了自动雨刷的工作状态。车轮子也把得住滑，四平八稳的驾驶体验，随叫随到的动力输出，指哪打哪的方向，还有轻轻一点就有反应的刹车脚感，非常符合我“佛性驾驶”的开车理念，轻松+随意，车子就能很“听话”，没有一点离经叛道的意思。
天色阴沉，我心明朗，车子确实好开。试驾之后就是非正式的谈价环节，鄙人不是那狮子大张口的人，销售小哥也并非油盐不进，走心谈价，主打一个你情我愿，最终迎来圆满收场。
成交价我也不遮遮掩掩，大大方方晒出来，保险、税、代办费用全算进去，落地116800，赠玻璃贴膜 、脚垫、头枕，提车还能砸个金蛋，砸中什么拿什么
5000订金已交
获得一个订车小礼包
提车后续，静待分享！
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