本人非科班出身，只是平时比较爱车，如果文中有所疏漏在所难免，欢迎各位大神指正。

首先介绍下上一部爱车，英菲尼迪G25，日本枥木工厂制造，GTR共线生产。

外观方面仁者见仁了，内饰不算豪华，但却非常好用。

倒车影像秒开，帧数超过30，无任何卡顿，还有倒车轨迹显示。导航需要称赞下，提示及时，准确，加上有陀螺仪，在车库隧道都没任何问题。10年以前的产品，但是有实时路况而且终身免费，不得不竖起大拇指。

再来说下大多日系车的优点，大家都懂，好开，耐用。4年半下来，换过电瓶，雨刷胶条（骨架还是原厂的），两根皮带以及各种油滤，其他没任何问题，连小Bug都无（bug就是重新启动车辆后问题消失的那类）。

爱车的人肯定更注重是车辆的本身，V6FR。对于目前小排量涡轮增压当下的今天，2.5排量也勉强算大排量了（大小都是相对的么，嘿嘿）。这款机头也算是14年word上榜了，声浪真心是常规4缸机头无法媲美的，引用一句车友的话“2000转以后开始发力，3000转拉拉嗓子，4000转开始唱歌，5千转渐入佳境，6千转飙高音，7千转高潮射精换挡重来”。说完发动机再来说下底盘，前双叉臂配合液压助力转向，指向精准，0虚位，哪怕角度旋转1°，前轮也会有反应。但是不算贼，反应不算快，如果按照运动性车的标准来说，勉强合格。要说比这个好的，我自己开过的也只有86和M3了，毕竟都是民用车。后多连杆，滤震很高级，遇到小坑小洼可以吸收多余震动，不弹跳。高速过弯避震支持到位（原厂状态比较）。
买车只看三大件，优点都说好了，缺点也不得不吐槽一下，那就是剩下的变速箱了。变速箱本身还算可以，舒适型的调教，加速几乎无顿挫，好评。但是中途（40-80）再加速，完全坐实了大家平时说的思考人生的变速箱。差不多有1秒左右的延迟，反复和驾驶员确认再三是否需要降档，得到肯定回复后才执行命令。对于我来说是无法接受的。水桶效应大家都懂，无论你其他地方素质有多高，水桶可以装的水取决于最短那块板的高度。可以说底盘和发动机碰到了猪一样的队友。

可能大家听了那么多长篇大论已经不耐烦了，下面就开始正文了。本人买车主要注重操控，实用，样子不太看重，不是特奇葩的都可以接受。毕竟再美的车，内饰再好，也会有审美疲劳，就好像佟丽娅，每个女神背后都有一个厌倦了的男人。。。好开实用才是长久之计。也请各位车友不要说，这个价格可以买XX车了，为什么选择这个呢？其实每个人买车都有每个人的看法和顾虑，我用自己的钱买自己的开心。你喜欢XX车，大可以花钱去买，就不需要去指导别人了。

从14年年中就想换车了，但是14年和15年都投资了房地产，没有那么多钱购车（主要是因为qiong），就那么一直拖到了现在。15年年底家里又添新丁，到现在车辆后备箱出行不太够用，放了婴儿车之后就没什么空间了，考虑添置一部“大”车，就又开始了选车之旅。预算是落地70W之内，可以选择的范围比较广，也看了很多车。本人比较喜欢轿车的操控，所以SUV基本没考虑，Macan是唯一去看车和试驾的。

首先来说下Macan，唯一考虑的SUV，目标就是MacanS。

整体来说是部不错的车，空间对于我们家足够了，后备箱也比想在强。3T6缸+PDK+空气悬挂，性价比比2T强很多。全部办好80内，稍微加些预算也可以入，去4S试驾了两次，第二次才试驾到3T的S，老实说在SUV里面已经算是出类拔萃了，没开过太好的SUV,但是对比在美国租的X5，的确不在一个level上。

但是Macan仔细体会总有说不出的感觉，或许是相比轿车还是更高的重心，亦或是8成后驱状态的四驱车？而且原厂胎高速过弯响胎严重,完全不能给人信心,即使是四驱的。最后还是没能打动我掏出钱包。不过不得不对外高桥4S的Ethan点赞，服务绝对是没话说，也是这次选车历程里面服务最好的销售。

捷豹XES：短小精悍。三大件都非常出色，3T机械增压无迟滞（XES无试驾，是XF上的3T感受），双叉臂的悬挂是运动的保证，变线过弯侧倾小，给人足够信心。短小的轴距，灵活的尾部，给人极强的征服欲望。ZF变速箱调教激进，比XF的调教要好上太多。抛开发动机，就说整体驾驶乐趣和目前的F30比较（原厂状态），差距非常明显。XE与F30的差距就好比F30和F35的差距，即使现在购车了，心中也一直念念不忘。

放弃原因：后备箱空间依然很小，出去以后还要开2部车。售后保养贵,S车型小保养2700，大保养6000多，和揽胜无差别了。但是最最关键的原因是保值率和稳定性，这个真心让人担忧，也给平时一直叫嚣买车看三大件的我一记响亮的耳光，实在没有勇气购入。以后如果有机会，可以考虑购入二手的XES来拔草（如果此处引起捷豹XE车主不愉快，深表抱歉）

奔驰E300L：第一次看到内饰，哇，大赞！

发动机是沃德十佳，M274高功率提速比较轻快，开起来轻松，方向盘不粘手，没有开大车的感觉，总体感受是目前中大型车里面最好的。不得不说现在奔驰的竞争力在国内越来越强，所以销售的服务态度越来越差。好在我兄弟在4S做销售主管，我过去服务肯定没的说，但是即使认识人，强加的装潢一样少不了。放弃原因：新车上市，价格比较高，强加装潢。也担心国产北奔的质量，C级以及GLC的例子太多了。还有就是国产后铝换钢，的确有不少大V昧着良心在说，维修成本低。但是车是开的不是修的，修也有保险公司负责。但是有高的科技不用，还用老的技术。人家车型一次换代，各种技术加进来就减重100kg，你一换，倒退2代车型。相信如果进口的质量，这个车开起来的素质还会更上一层楼，实在让人失望。

C200旅行版：老婆最喜欢的车，对于外观从不讲究的我也非常喜欢，撇开屏幕可以说外观上没有任何缺点。

但是开起来，就是满满的槽点了，变速箱还是7速的，还不如英菲尼迪的。后排坐垫短小，乘坐难受。起步加速感弱，还不如现在的G25感觉刺激爽，多媒体不好用，厚框的pad巨丑无比。老实说开起来的感觉还不如E300L，这两个开起来的感受完全相反。最后好说歹说劝了老婆放弃。

最后这3个是最纠结的车了，主要是M240，A6 allord以及330M。

参加过一次宝马M force体验。在上海赛车场开了一圈235，对该车留下了深刻的印象。开了那么多的宝马（M3，M5，X4，X5，328，435，125）可以说，这款是影响最深刻的。方向盘手感出色，指向精准，目前可以说宝马最有操控乐趣的车型了（M2除外）。群内好多小伙伴推荐直接上M2，不要考虑这个了，但是奶爸用车，还是等以后资金宽裕了再购入吧。

Allroad的优缺就很明显了：EA837高功版333匹，动力输出无延迟，顺畅到极点。空气悬挂舒适性极佳，切高低可调，就算走烂路也不怕蹭底。
有人问为什么不说四驱，这个对有些人来说是优点，对我来说后驱才是大爱。送上两张图供大家娱乐。

但是Allroad的外观是我和媳妇一致不喜欢的。(越野风格套件---俗称甲鱼裙边)

另外还有空气悬挂的耐用性比较担忧。当然最重要的是价格，刚开始是16年4月，当时价格还不到50，后面一路飞涨。等17款出来升级大灯后，价格又非常坚挺了，最后还是选择了蓝天白云。

国外太多人只是喜欢旅行车的样子，只是他的小众，而我却实实在在喜欢他的实用性，有图为证。

非常郁闷的是当时满载的照片找不到了。4个成年人，放倒一个座椅后，塞进了4个28-30的箱子，4个背包，N个手袋。如此海量，家用非常合适。这也是我决定买旅行车的最主要原因。

锁定车源后就开始找车了。询问后得知明年3系将不会再进口到国内，这下使得买车的决心更加强烈了。之后再一家二级找到一台现车16年月生产，蓝外红内。可能有不少兄弟会喜欢红内，只是我这个年纪已经驾驭不了红色了。另外红色需要经常无微不至的照顾，不然5000km后就会从网红变成黄脸婆。然后又在4S找到两台在途车，一台蓝色黑内，一台白色黑内。因为小G就是白色了，所以想换个颜色，再加上在德国选装艾兰是要加750欧的。秉着只买贵的不买对的，在11月9日就下定了蓝外黑内，订单之前也在论坛上发过了，剩下的就是漫长的等待。

在1月初销售通知车子到店啦，正常情况肯定第一时间提车了。无奈1月时间特别多，需要出差2周，剩下就是过年了。所以就打算年后再提车。2月5日年后回来第一时间就到4S店验车付款。
下面的都是手机拍摄，请各位兄弟见谅，后期会补上大片。

验好车就交全款了，销售全部帮忙处理好，开票，保险，临牌，就等8号，也就是今天提车啦。

下午收到销售来电后立刻就去了4S提车。因为之前已经验车了，所以提车就拿了材料直接走人了。走之前还被售后忽悠买了2年延保，不过旅行车至少也要开5年，想想还是划得来的。

提车后立刻来到了本地知名改装店，免费帮忙刷了隐藏，赞一个，顺便拍几个照片

刷好隐藏又赶紧装记录仪。因为这个很容易，自己可以轻松搞定，就不麻烦别人了。因为外面下雨，就跑去新房的地下车库了。口红姬的记录仪不错，原来车子上也用的这个，所以现在还选用这款。

能看到这里的也绝对是真爱了，感谢你付出的时间，谢谢！

非常忙碌的一天马上就要过去了，版主看在我那么认真的份上射精吧。虽然拍摄水平实在一般，但是咱也是埋头苦干型的。
顺便说下加入的两个车友会，一个是全国瓦罐，另外一个就是M racing。非常喜欢这2个车友会的氛围，群主也辛苦了。喜欢的兄弟快来加入哦，下面链接是M racing的年会作业贴。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-60006874-1.html
好了不多说了，还没吃晚饭，赶紧去扒几口，不然变成明天的早餐了。等天气好了再上高清大片（当然需要外援有空才行，我准备好车，相机等你带来）。