奥迪双钻，我的伙伴！小时候拥有一辆奥迪四驱车是多么让小伙伴羡慕的事情。四驱车是小时候的玩具，而我的奥迪A7是我长大以后的大玩具。
男人对于车的喜爱是刻在DNA里的。机缘巧合下得知一位老哥要将自己的A7卖了，老婆也很喜欢这辆车，不谋而合，花费了25个W将其纳入麾下。14款舒适型，15年上牌，实表8万公里，电脑检测无任何调表，不烧机油。
都说A7不改，不如推下海，从此在这改装和整备的路上越走越远。。。

玉楼初见念奴娇。无处不妖娆。眼传密意，樽前烛外，怎不魂消。

侧后看车身造型整体感很强，各元素之间相互呼应；简洁不失硬朗；线条运用精准、流畅，每一处都展现出融合科技与时尚的美学特性。出厂310马力，即使不改装也是十足的西装暴徒。

无死角的帅

大溜背体现的淋漓尽致。

入手后全车卡普里灰紫改色膜，无框车门轿跑必配。

经典掀背设计，后备箱空间更大。
一般来说三厢车设计的车身车身刚性最高。掀背设计的强度略低于三厢车的车身，但是A7在车身刚性上进行了加强，刚性并不输于三厢车。

在上一代奥迪车型里，A7也同样采用经典的环抱式设计理念，充满动感的表面与线条围绕整个驾驶舱，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。
内饰风格与上一代A6几乎差不多。
虽然没有19款以后A7的三块大屏，游艇档把。少了些许科技感，但多了一些经典。

黑红搭配的作用，稳重又不失运动的激情

可升降悬浮式大屏幕和操作区布局，像极了奥迪A6

大后排

BOSE音响

灰紫色车衣贴上后，相比原厂白色车漆，显得更凶悍

原车轮毂还是差了点意思

订购的卡钳到货，开始安装~

穿着银色铠甲的武士，战斗力拉满。

更换刹车卡钳、轮毂、PS4S轮胎（原车255\40R19更换至265\40R20），加强刹车性能与制动力

泪眼日间行车灯，奥迪号称灯厂，把灯玩儿到了极致。

改装了STAR锻造轮毂，迈拓MX8前八活塞卡钳，TEI后四活塞卡钳，自带电子手刹，不用像改AP的单独加装特斯拉手刹

A7的精髓——真正的大溜背，升降尾翼。
这里换了S7碳纤维狼牙尾唇，保留原车排气。

动力方面刷了1阶ECU和TCU，马力机测试数据，换算到机头400匹，比原车提升近100匹马力。日常驾驶来说，几乎足以秒杀马路上性能车外的所有车辆了。

奥迪是烧机油大户，目前机油消耗正常。
但是活塞上的积碳不少。

厚厚的积碳

有两个缸积碳比较严重，积碳超过了活塞边缘，缸壁上有一道轻微的刮痕。

这个缸壁也有一道小刮痕。

喷油嘴基本被堵死，气门背面也有厚厚的积碳。
过多的积碳容易造成喷油嘴雾化不理想，费油，气门关闭不严，动力下降。

原车主估计从来没挖过煤。拆下进气歧管，气门背面布满了厚厚的积碳。

顺便进行了清洗节气门，进气歧管进气翻板，喷油嘴清洗，气门背面用核桃砂清洗。
清洗后就像掏出了一坨鼻屎，霎时感觉呼吸无比顺畅，当然动力也足了。

虽然暂时不烧机油，也未雨绸缪，更换了气门油封。
新气门油封需要放在机油中浸泡，以便安装时更容易。

拆掉正时链条，进排气凸轮，气门摇臂，缸盖上部分。
凸轮轴和气门摇臂摆放整齐，气门摇臂需要按拆的顺序标注，再对应装回原位。

免拆更换气门油封。拆掉一个火花塞，将高压气管接头装在拆掉的火花塞位置，注入高压气体，防止拆装气门油封时气门掉下去。

拆掉气门顶杆上的弹簧和卡环，用特殊工具可以取出旧的气门油封。并把泡好的新气门油封装在气门顶杆上，用工具压好，如此流程一个气门油封就算装好了。
3.0T的发动机是6缸，每缸4个气门，共需要更换24个气门油封

气门油封更换完毕，顺便更换机油。
机油加注口观察呈现金黄色，说明油泥不多，前车主保养的还算可以。

上举升机，送掉油底壳螺丝，重力换油，
其实重力换油和抽机油都能将机油放干净。重力换油机油底壳会残留一点旧机油，因为放油口比油底壳略高，这种并有太大影响。但是频繁的拧油底壳螺丝容易造成油底壳滑丝。
抽机油不低于15分钟，一般来说基本可以将残留的机油抽干净。但不用频繁的拧油底壳螺丝，没有滑丝的风险。

放掉旧机油，又黑又稠

巨黑无比的机油滤芯

新滤芯用的曼牌，属于一线品牌了。
有些车友保养时候机油用的还可以，但是却忽略了一个重要的问题——机滤。有些机滤可能是买机油赠送的，但是便宜没好货。品质一般的机滤并不能坚持到一个保养周期就失效了，可能后期机油没有什么问题，但是机滤的过滤性能衰减明显。失效的机滤并不能将机油清洗下来的积碳杂质和机件磨损的金属粉末截留，杂质在发动机内部循环，对于发动机是慢性而致命的伤害。机油重要，机滤同样重要。

旧的火花塞，换。

旧空调滤芯。
一般来说空调滤芯一年一换正好。北方有些城市沙尘，杨树毛比较多。长时间变换空调滤芯也会造成空调制冷效果不好，异味。

曼牌空调滤芯，带活性炭的，吸附异味，保持车里空气清新。

用清洗油洗一下发动机内部。将残留的旧机油冲出来。

放掉冲洗油，明显没有那么黑了。

为强大的心脏注入新鲜的“血液”

一个很靠谱的师傅，推荐了一个很靠谱的清洁剂，对于烧机油和不烧机油的车效果都很好。

清洁剂分加汽油和加机油两种，两者共同使用效果倍增。

强大的心脏必然也能吃，统共买了7桶油，一升油98元。加了6.5升，剩下半升，留着备用。后备箱不放机油的车主不算合格的奥迪车主

比原装的机油好用的多。

各项数据都还不错。有兴趣的小伙伴儿可以研究一下。

整备完毕。清理了发动机舱

加了清洁剂后行驶了大约3000公里，燃烧室干净了很多。喷油嘴也干净了，带来的必然是动力的提升和油耗的下降。当然也不用担心烧机油了。就像挖煤一样，以后定期使用就可以。

非常干净的活塞，德系车特有的网纹清晰可见。

非常干净的活塞，德系车特有的网纹清晰可见。

非常干净的活塞，德系车特有的网纹清晰可见。

整备的明细如图。加改装前后花了大概9万不到。
改装明细：
RS7前包围
S7碳纤维尾唇
STARS锻造轮毂
迈拓MX-8八活塞卡钳（电镀）
TEI四活塞卡钳
PS4S轮胎
Rspec一阶ECU+TCU程序

改装和维修来说找个靠谱的修理厂和维修技师至关重要。一些小白土豪车友还是推荐去4S维修保养更好一些，避免被坑，或零部件以次充好，用副厂冒充原厂配件。对于有经验的车友或者玩家，外面比较大的修理厂维修保养更加灵活方便，省钱。毕竟是老鸟，有了丰富的经验，不会轻易上当受骗。
对于一些想入手二手A7的车友来说，车源很重要。如果对二手车不太懂，建议找个三方检测人员更加稳妥，毕竟二手车的水很深。有时候一些精修的事故车可能连车商也看走眼。并且能够接受一些小瑕疵，但不建议购买低于市场价格很多的车源，便宜没好货，可能一时图便宜，会给你带来无尽的烦恼。
改装是个无底洞，喜欢车的小伙伴儿还是量力而行吧，毕竟情怀是需要银子来买单的。目前基本只动了外观，后续准备换个全段排气，哈哈。
第一次写帖子希望各位小伙伴多多支持，一起讨论养车，改车，玩车之道。